國(guó)際上有這樣一種說(shuō)法:六把鑰匙鎖世界。這六把鑰匙，指全球范圍內(nèi)的六個(gè)重要的海上通道。
在全球化的大背景下，海運(yùn)由于運(yùn)輸量大、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)，在全球經(jīng)貿(mào)往來(lái)中，擁有著不可替代的重要作用?？刂迫蚝Ｑ筚Q(mào)易的6個(gè)咽喉通道，全被小國(guó)控制，一個(gè)還在我國(guó)南海附近。
第一把鑰匙:蘇伊士運(yùn)河
蘇伊士運(yùn)河位于埃及境內(nèi)，貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，是歐洲至印度洋和西太平洋附近地區(qū)的最短航線。蘇伊士是亞洲、歐洲和非洲來(lái)往的主要通道，也是世界最繁忙的通道之一，蘇伊士運(yùn)河的修建完成，為來(lái)往于亞、歐兩地的貨輪，節(jié)省了8000～10000公里的航程。
十八世紀(jì)六十年代，法國(guó)人承包修建了蘇伊士運(yùn)河，修建完成后，法國(guó)人和埃及共同享有蘇伊士運(yùn)河的經(jīng)營(yíng)權(quán)。為了修建運(yùn)河，埃及人欠了不少外債，而運(yùn)河剛修建完成后，經(jīng)濟(jì)效益不佳，埃及人被迫將運(yùn)河的經(jīng)營(yíng)權(quán)賣給了英國(guó)。這之后，由英法兩國(guó)控制著蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)營(yíng)權(quán)。
后來(lái)，蘇伊士運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)效益越來(lái)越好，讓運(yùn)河的經(jīng)營(yíng)者賺得盆滿缽滿，但運(yùn)河的擁有者埃及，一點(diǎn)好處也得不到，這讓埃及越來(lái)越不滿。埃及總統(tǒng)納賽爾上臺(tái)后，不認(rèn)可埃及和英國(guó)簽訂的《英埃條約》，要求英軍離開埃及，要收回英國(guó)的運(yùn)河經(jīng)營(yíng)權(quán)。1956年7月26日，納賽爾宣布運(yùn)河收歸國(guó)有，剝奪了法國(guó)運(yùn)河的運(yùn)營(yíng)權(quán)。這讓英法非常不滿，出兵占領(lǐng)了蘇伊士運(yùn)河。
蘇伊士戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，世界人民普遍同情埃及，美、蘇為了自身利益，也向英、法施壓，逼迫他們撤軍。這之后，運(yùn)河才真正回到了埃及手中。2021年，運(yùn)河給埃及帶來(lái)了63億美元的收入。
第二把鑰匙:直布羅陀海峽
直布羅陀海峽位于西班牙最南部和非洲西北部之間，兩地最窄處，只有14千米。 直布羅陀海峽是大西洋通往地中海、蘇伊士運(yùn)河，入印度洋的咽喉之地。地中海沿岸有11個(gè)歐洲國(guó)家，6個(gè)亞洲國(guó)家和5個(gè)非洲國(guó)家的商船、軍艦，想要出地中海，必須從直布羅陀海峽通過(guò)。俄羅斯的黑海艦隊(duì)，要出地中海，也需從直布羅陀海峽通過(guò)。直布羅陀海峽的戰(zhàn)略地位十分重要。
直布羅陀海峽位于西班牙和摩洛哥之間，理應(yīng)屬于這兩個(gè)國(guó)家所有，但是西班牙所在的伊比利亞半島的東南角，有一塊面積只有6.5平米的小突起直布羅陀，現(xiàn)在被英國(guó)占領(lǐng)。這塊地原本也是西班牙的土地，后來(lái)被英國(guó)占據(jù)。英國(guó)為了控制直布羅陀海峽，一直不愿歸還給西班牙。
西班牙和英國(guó)，都想將直布羅陀海峽控制在自己手中，兩次為此還爭(zhēng)論不斷。
第三把鑰匙:曼德海峽
曼德
海峽位于亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是連接
紅海、亞丁灣和印度洋的唯一通道，經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的輪船，必須經(jīng)過(guò)曼德海峽，才能進(jìn)入亞丁灣和印度洋，戰(zhàn)略地位重要。
曼德海峽位于也門和吉布提之間，也被這兩個(gè)小國(guó)控制。
第四把鑰匙:霍爾木茲海峽
霍爾木茲海峽位于阿拉伯半島和伊朗南部之間，是波斯灣通過(guò)印度洋的唯一通道。波斯灣周邊的產(chǎn)油國(guó)，伊朗、沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等國(guó)的石油，要出售給日本、美國(guó)、西歐等國(guó)，必須通過(guò)霍爾木茲海峽?；魻柲酒澓{國(guó)際石油的重要運(yùn)輸通道，戰(zhàn)略地位突出。
霍爾木茲海峽被西方看作是自己的“海上生命線”，它位于伊朗、阿曼中間，被伊朗和阿曼控制。
第五把鑰匙:馬六甲海峽
馬六甲海峽位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間，由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞共同管轄。馬六甲海峽是連接印度洋和太平洋的重要通道。我國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)，從波斯灣進(jìn)口的石油，都需要從馬六甲海峽經(jīng)過(guò)，它是東亞諸國(guó)重要的海上能源通道和“海上生命線”。
東亞、東南亞國(guó)家來(lái)往于中亞、非洲、歐洲的貨輪，需要通過(guò)馬六甲海峽，它是海上運(yùn)輸?shù)闹匾屎怼?/span>
第六把鑰匙:巴拿馬運(yùn)河
巴拿馬運(yùn)河位于中美洲國(guó)家巴拿馬境內(nèi)。巴拿馬運(yùn)河的修建完成，讓美國(guó)東西沿岸的航程，縮短了14000多公里，對(duì)美國(guó)意義非凡。十九世紀(jì)初期，美國(guó)修建了巴拿馬運(yùn)河。之后，運(yùn)河一直歸美國(guó)控制。美國(guó)每年從運(yùn)河身上賺取上千萬(wàn)美元財(cái)富，卻只付給哥倫比亞25萬(wàn)美元租金。
哥倫比亞人民對(duì)此十分不滿，想將運(yùn)河從美國(guó)手中收復(fù)回來(lái)。美國(guó)為了實(shí)現(xiàn)永久控制運(yùn)河的目的，出兵哥倫比亞，幫助巴拿馬從哥倫比亞獨(dú)立了。隨后，美國(guó)和巴拿馬簽署條約，運(yùn)河依舊歸美國(guó)控制。1920年到1980年，美國(guó)從運(yùn)河賺取了450億美元，卻只給了巴拿馬11億美元。
運(yùn)河賺取的利益，都被美國(guó)人拿走了。巴拿馬人民十分憤怒，不斷反抗，但面對(duì)強(qiáng)大的美國(guó)，他們毫無(wú)勝算，還為此付出了慘重代價(jià)。1999年12月31日，巴拿馬才從美國(guó)手中收回了運(yùn)河。
