去年1月份，大眾途觀L上市了，結(jié)束了上汽大眾多年來(lái)在國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域僅靠途觀一款車孤軍奮戰(zhàn)的局面。兩個(gè)月后，途昂也來(lái)了，奠定了上汽大眾在2017年的勝局。如今，在剛剛結(jié)束的以“SUV世代，眾行四海”的活動(dòng)上，大眾帶來(lái)了6款全新SUV，涉及一汽大眾、上汽大眾和進(jìn)口大眾。大眾終于全面進(jìn)軍SUV領(lǐng)域，那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，你們做好準(zhǔn)備了嗎？

一汽大眾方面，兩款新車分別為T-ROC和一臺(tái)中型SUV。

關(guān)于T-ROC，此前已有不少消息，與上市不久的斯柯達(dá)柯珞克出自同一平臺(tái)，定位緊湊型SUV。作為一汽大眾的第一款SUV車型，T-ROC的重要性不言而喻。在合資緊湊型SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，日系常年穩(wěn)居前列，途觀又獨(dú)木難支，T-ROC的到來(lái)無(wú)疑給南北大眾打了一劑強(qiáng)心劑。

另一臺(tái)中型SUV暫未命名，官方宣稱其是基于歐版Tiguan打造的全新車型，年內(nèi)上市。至此，一汽大眾補(bǔ)充了SUV領(lǐng)域中走量的兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域車型?？磥?lái)，今年一汽大眾是下定了決心要從上汽通用手中奪回去年被搶走的榜眼位置。

上汽大眾帶來(lái)了一款被稱作“小途昂”的緊湊型SUV和途觀L PHEV。

這款被稱作“小途昂”的SUV外觀與途昂如出一轍，說(shuō)是緊湊型SUV，但其視覺(jué)效果可并不緊湊。有消息稱，新車將會(huì)取代標(biāo)軸版本的途觀作為上汽大眾的入門SUV車型與一汽大眾T-ROC聯(lián)手競(jìng)爭(zhēng)緊湊型SUV市場(chǎng)。

另外，上汽大眾還帶來(lái)了途觀L的插電混動(dòng)版本。據(jù)悉，新車將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率220馬力，純電續(xù)航里程50km。

進(jìn)口大眾則發(fā)布了全新途銳和I.D. Crozz II概念車。

全新途銳將搭載3.0T+8AT的動(dòng)力總成，之后會(huì)引進(jìn)2.0T的混動(dòng)版本，新車還配備了HMI系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣懸架等豪華配置。

I.D. Crozz II概念車采用純電驅(qū)動(dòng)，續(xù)航超500km，首款純電動(dòng)車將于2020年推出。

從大眾發(fā)布的6款新車來(lái)看，涵蓋了SUV領(lǐng)域的各個(gè)方面，其中一汽大眾的兩款新車無(wú)疑是重中之重。

19.98萬(wàn)元的途觀是大眾品牌目前最便宜的SUV，然而越來(lái)越年輕化的消費(fèi)群體面對(duì)20多萬(wàn)元的產(chǎn)品多少還是有些有心無(wú)力。T-ROC的到來(lái)填補(bǔ)了大眾10-20萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間SUV產(chǎn)品的空白，加上大眾多年來(lái)積累的用戶口碑，T-ROC的熱銷幾乎是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

中型SUV方面，豐田漢蘭達(dá)和福特銳界主導(dǎo)了七座中型SUV市場(chǎng)，別克昂科威、本田冠道等車型在五座中型SUV市場(chǎng)又極具競(jìng)爭(zhēng)力。一汽大眾的全新中型SUV的到來(lái)，對(duì)于這一細(xì)分領(lǐng)域的重新洗牌有著舉足輕重的作用，畢竟途觀L已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月高居這一細(xì)分領(lǐng)域銷量榜首的位置，師出同門的新車想必也差不到哪里去。到時(shí)候，中型SUV銷量王之爭(zhēng)可能會(huì)演變成南北大眾之爭(zhēng)。

SUV產(chǎn)品序列的完善對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義。

2017年，通用汽車在華銷量首次突破400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%，緊隨大眾，位居第二。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的通用，大眾若再不采取一點(diǎn)措施，恐怕其銷量第一的位置也坐不長(zhǎng)久。

面對(duì)轎車市場(chǎng)份額不斷縮小，SUV份額不斷擴(kuò)大的局面，就算是大眾，也必須依靠SUV作為新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，而且，這是在中國(guó)。所以此次發(fā)布的6款SUV對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)是極其重要的，這關(guān)乎大眾在中國(guó)的未來(lái)。

寫在最后

當(dāng)大眾玩起SUV來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都得靠邊站。VW的標(biāo)志在國(guó)內(nèi)的影響力自然不用多說(shuō)，途觀L和途昂已經(jīng)證明了大眾的實(shí)力。這次，“后知后覺(jué)”的大眾終于全領(lǐng)域發(fā)力，將“雙車戰(zhàn)略”發(fā)揮得淋漓精致，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。在新能源SUV方面，插電混動(dòng)與純電動(dòng)車也將會(huì)逐步推出。

雄獅已經(jīng)蘇醒，那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，你們?cè)撊绾握屑埽?/p>