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事件一:舊水泥混凝土面板破碎前,施工單位對(duì)全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和修復(fù),并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度,對(duì)全線存在的嚴(yán)重病害軟弱路段進(jìn)行處治。
事件二:路面碎石化施工的部分要點(diǎn)摘錄如下:①路面破碎時(shí),先破碎行車道2和行車道3,再破碎行車道1和行車道4;②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接碎石寬度;③為盡量達(dá)到破碎均勻效果,破碎過程應(yīng)保持破碎機(jī)進(jìn)行速度、落錘高度、頻率不變;④對(duì)暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。
事件三:鋪筑瀝青混凝土?xí)r,上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工,各層面鋪筑的速度如下表:
事件四:建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石,并要求施工單位調(diào)查、上報(bào)花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)。施工單位對(duì)花崗巖碎石調(diào)查如下:出廠時(shí)碎石原價(jià)為91元/m3,每m3碎石的運(yùn)雜費(fèi)為4.5元/km,花崗巖碎石廠到工地的平均運(yùn)距為22km,場(chǎng)外運(yùn)輸損耗為4%,采購(gòu)及保管費(fèi)率為2.5%。
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