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根據(jù)特斯拉報告，該公司第三個季度全球發(fā)貨量同比去年翻倍，共交付24500輛電動汽車，其中15800輛Model S，8700輛Model X，另外還有5500輛汽車還在運輸過程中，并未交貨，所以被劃入第四季度銷量。

此前有關特斯拉車禍問題被報道后，特斯拉第二季度汽車銷售量受到一定程度上的影響。第二季度特斯拉汽車總出貨量為14370輛，其中Model S為9745輛，Model X為4625輛，較一季度略有下滑。

此外，新款Model 3的熱銷也讓訂單出現(xiàn)“積壓”。定價3.5萬美元的Model 3發(fā)布后一天之內就接到了13.5萬張訂單，此后一周訂單又追加到32萬輛。

馬斯克在接受媒體采訪時曾表示，自己經(jīng)常在特斯拉生產(chǎn)線旁的睡袋里過夜。

特斯拉在今年年初遭遇產(chǎn)能問題，馬斯克在6月份的時候就開始睡生產(chǎn)線，著手解決這些問題，并在7月份宣布特斯拉產(chǎn)能將在3季度從目前2000輛/周提升至2200輛，并在四季度進一步提升至2400輛。

特斯拉表示今年下半年公司的產(chǎn)量將達到5萬輛，第四季度相對第三季度產(chǎn)能將再度增長。今年上半年特斯拉發(fā)貨量不足3萬輛，低于年初預定目標。

達成第三季度生產(chǎn)目標對于特斯拉而言至關重要，因其計劃在今年晚些時候從股票市場融資，支持Model3工廠產(chǎn)能擴容并為收購SolarCity提供資金。

特斯拉預計明年銷量將會持續(xù)增高，特別是Model 3明年開始正式交付使用后更是如此。

但太平洋皇冠證券(Pacific Crest Securities)分析師布拉德·埃里克森(Brad Erickson)對特斯拉汽車的市場需求提出了質疑： “我們發(fā)現(xiàn)，為了實現(xiàn)第三季度汽車交付量最大化，特斯拉美國銷售中心為Model S提供了大幅優(yōu)惠。此外，為了推動庫存汽車的銷售，特斯拉一直采用大幅優(yōu)惠的銷售方式。所有這些優(yōu)惠措施都將在本周五結束，即第三季度的最后一天。”

該說法也得到了特斯拉客戶的證實。一位特斯拉客戶在Reddit上暗示，他確實享受到了購車優(yōu)惠。對此，馬斯克在推特上回應稱，將核實該客戶的說法。隨后，馬斯克又稱已采取糾正措施。

馬斯克在致員工的電子郵件中稱，員工可以為展示車、試駕車或交付前損壞的汽車提供優(yōu)惠，但絕不能無故為剛出廠的全新車提供優(yōu)惠。