拖拉機是農(nóng)家院里的好幫手，除了跑運輸，還可牽引各種農(nóng)機具完成各項農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，如耕地、播種、收獲等。拖拉機上有一個特殊的系統(tǒng)—液壓懸掛系統(tǒng)。拖拉機就是利用這個系統(tǒng)與各種農(nóng)機具連接，來完成各項農(nóng)業(yè)作業(yè)。液壓懸掛系統(tǒng)的好壞對拖拉機田間作業(yè)影響很大。液壓懸掛系統(tǒng)在使用過程中，由于正常磨損或使用不當(dāng)，油泵、分配器和油缸等易發(fā)生故障，發(fā)現(xiàn)泄漏，供油量不足，壓力下降，使農(nóng)具不能提升或提升緩慢，農(nóng)具提升后自動下沉，農(nóng)具提升時間過長，農(nóng)具提升后不能下降等故障。這些故障直接影響拖拉機田間作業(yè)。為此，特對拖拉機液壓懸掛統(tǒng)幾個主要部件的工作原理及故障特征進行論述，以提高拖拉機的工作效率，減少故障發(fā)生率。
1 油泵
拖拉機上液壓懸掛系統(tǒng)所使用的油泵多為齒輪式油泵。這種泵具有整體式浮動軸套和自動液壓補償?shù)妮S向平衡結(jié)構(gòu)。齒輪油泵安裝在傳動箱后端，由傳動箱的輸出主動軸驅(qū)動。25型拖拉機其額定流量為12 L/min。
1.1工作原理
齒輪油泵的主動齒輪由輸出軸驅(qū)動后，帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)。在兩齒輪的輪齒脫離嚙合側(cè)(吸油腔側(cè))，由于嚙合輪齒退出嚙合，使齒槽的空間擴大，形成了低于大氣壓的低壓區(qū)，于是油液從油箱經(jīng)濾油器被大氣壓力壓入吸油腔，使由齒槽、兩端軸套端面和泵殼內(nèi)壁所形成的封閉容積，充滿著油液。并隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，將油液帶人壓油腔。與此同時，在兩齒輪的輪齒進入嚙合側(cè)(即壓油腔側(cè))，由于齒槽空間的減少，將油液不斷排出，油泵的吸油腔和壓油腔由于受輪齒嚙合點的阻隔，被帶到壓油腔的油是不會返回到吸油腔的。由于油泵是固定在傳動箱后端面的輸出主動軸上的。所以操作時只要把輸出軸操縱手柄置于空擋位置，并合上輸出軸分離操縱手柄，油泵就被驅(qū)動。
1.2故障特征
(1)齒輪泵吸入空氣。表現(xiàn)為，在工作中吸不上油或吸油不足，使農(nóng)具提升不起或提升緩慢無力。原因主要是齒輪油泵的雙唇骨架油封老化，缺唇或彈簧跳脫，使阻封空氣的性能下降，或齒輪泵進油管路密封不嚴(yán)。
(2)齒輪泵供油量不足或壓力不足。表現(xiàn)為，吸油情況雖然正常，但懸掛農(nóng)具提升緩慢或不能提升;不帶農(nóng)具時提升情況較好，但油泵溫度升高很快。故障原因主要是油泵內(nèi)部密封不好，使高低區(qū)竄通?；蚴怯捅脙?nèi)部泄漏嚴(yán)重造成的。
(3)齒輪油泵的高壓油壓力和流量達(dá)不到規(guī)定值。齒輪油泵中的齒輪和齒輪軸是整體的，在軸的兩端各有一副軸套支承齒輪副旋轉(zhuǎn)。如果軸套孔磨損，使齒輪油泵的輸出功率大為下降。另外，油泵的O形密封圈損壞，或軸套端面磨損等都會造成高壓油泄漏，達(dá)不到規(guī)定的壓力值。
2 分配器
2.1工作原理
分配器由主控制閥、回油閥、單向閥、下降速度控制閥等元件組成，其中主控制閥是執(zhí)行元件，它受操縱機構(gòu)手柄的機械控制，可以處于三個不同位置，使農(nóng)具分別實現(xiàn)提升、下降或保持不升不降的中立位置。回油閥是油壓控制的隨動閥，它控制油液的回油通路，當(dāng)提升時回油閥關(guān)閉，下降或中立位置時開啟。下降速度控制閥控制油缸排油通道，從而調(diào)節(jié)農(nóng)具下降速度，以免發(fā)生意外傷害。單向閥控制油液進入油缸的通道，以保證農(nóng)具在提升位置時已進入油缸的油液不倒流。
分配器中各零件如各閥與閥套，都是極精密的偶件，其配合精度極高，配合間隙極小，只有0.004~0. 01 mm，最小的只有一根頭發(fā)直徑的1/20。由于精密程度太高，零件與零件稍一碰撞就會失去精度，卡閥、失靈、漏油等故障隨之而來。為此，平時應(yīng)做到下列三點：一是清潔，二是小心，三是用力小，以保持各偶件的原有精度。
2.2故障特征
分配閥易發(fā)生的故障之一是閥體卡滯，使農(nóng)具不能提升或下降，如回油閥卡在回油孔打開位置時，油道就建立不起來油壓而不能提升農(nóng)具;卡在回油孔關(guān)閉位置時，迫使安全閥常期開啟，油溫升高，油泵將在重負(fù)荷下運轉(zhuǎn)而加速磨損?？蛑饕虚L期不運轉(zhuǎn)、表面油膜膠結(jié)或銹蝕、液壓油腔臟物而引起。另外原因是嚴(yán)重磨損或偏磨，造成封閉不嚴(yán)，形成工作失常。駕駛員在操縱閥發(fā)生性能失常后，應(yīng)檢測操縱閥體與閥座孔的配合間隙，此值應(yīng)在0.005~0. 015 mm，超過極限，應(yīng)予修復(fù)或更換。
3 油缸、活塞與截斷閥
3.1工作原理
油缸活塞的作用是把從齒輪泵來的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能?；钊ㄟ^活塞頂桿推動內(nèi)提升臂，從而轉(zhuǎn)動提升器軸(與發(fā)動機的連桿曲軸相似)。由于提升軸的轉(zhuǎn)動，農(nóng)具被懸掛系的桿件提了起來。
活塞把油缸分隔為前后兩部分，彼此由活塞和活塞環(huán)槽上O形密封圈阻隔，互不相通，為此油缸內(nèi)孔表面就制得比較光滑。如果所用油液不清潔，就會破壞油缸內(nèi)孔表面的光滑，O形密封圈也必被刮傷，于是就產(chǎn)生滲漏，使已提升的農(nóng)具逐漸自行降落。因此，油液還要有濾油裝置。
在油缸進油通道上還裝有截斷閥，用以關(guān)閉進油通道，以便使齒輪油泵的壓力油，不進入油缸而改為由液壓輸出管輸出。旋進為關(guān)閉油缸通道，旋出為開通?；谏鲜鲂M截斷閥可以封閉油缸的原理，奔野-25型利用截斷閥作為農(nóng)具提升后的鎖緊裝置使用，省去了機械鎖緊。
3.2故障特征
油缸易發(fā)生漏油故障，主要是油筒活塞嚴(yán)重磨損造成。此時會使農(nóng)具提升緩慢，沉降加快，嚴(yán)重時只要油泵停止工作，農(nóng)具便逐漸沉降，無法進行作業(yè)，還易發(fā)生活塞卡死，使農(nóng)具不能升降，油缸表面殘存油膜膠結(jié)，使農(nóng)具不能升降。主要原因是由于長期不運轉(zhuǎn)時，油缸表面殘存油膜膠結(jié)而卡死密封環(huán)，油缸使用性能失常時，農(nóng)具不能升降，這時檢查油缸與活塞配合間隙值，應(yīng)在0. 015~0. 025 mm之間。O形密封圈不應(yīng)老化變質(zhì)，變形或磨損嚴(yán)重，否則將失去密封作用，活塞環(huán)開口間隙應(yīng)正常，泄油閥應(yīng)保持良好的密封性能。
4 安全閥
4.1工作原理
安全閥實際是限壓閥，它保護液壓系統(tǒng)免受超壓負(fù)荷，是專為控制液壓系統(tǒng)最高壓力而設(shè)置。一般拖拉機的安全閥多為鋼球閥座式，當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力超過規(guī)定的數(shù)值時，壓力油就會頂開鋼球流回油箱。安全閥裝配完畢后尚須在試驗臺上進行測試和調(diào)整，使之達(dá)到規(guī)定要求值。
4.2故障特征
閥件的失效主要有：鋼球與座密封性差，發(fā)生泄漏;到規(guī)定壓力時不開啟，主要是定壓不準(zhǔn)，應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量，或鋼球與閥座粘住;不到規(guī)定壓力就開啟主要是定壓不準(zhǔn)，彈簧老化彈力下降。
5 操縱機構(gòu)
5.1工作原理
操縱機構(gòu)有兩個手柄：力調(diào)節(jié)手柄和位調(diào)節(jié)手柄。力調(diào)節(jié)手柄是耕作深度的預(yù)選機構(gòu)，位調(diào)節(jié)手柄是指令農(nóng)具提升或下降到某一個高度的發(fā)令機構(gòu)。兩個手柄分別轉(zhuǎn)動力調(diào)節(jié)偏心輪和位調(diào)節(jié)偏心輪，通過液壓系統(tǒng)和懸掛機構(gòu)的各閥啟閉，以及各杠桿傳力作用，達(dá)到升降農(nóng)具或操縱液壓輸出的目的。
5.2故障特征
(1)桿件變形或損壞：這是由于長期使用不當(dāng)造成的，如過載、不提犁轉(zhuǎn)向等。應(yīng)校正或更換變形及損壞的桿件。
(2)限位鏈斷裂：在耕作中，限位鏈調(diào)得過緊，由于偏牽引使一側(cè)限位鏈?zhǔn)芰^大而造成斷鏈。
來源：精通維修下載
聯(lián)系客服
