作者：雙垂尾騎士(收集整理)
參考資料：
Osprey出版社Israeli F-15 Eagle Units in combat，作者Shlomo Aloni；
Isra Decal出版社 McDonnell Douglas/Boeing F-15 Baz，作者Alon Koren & Ra’anan Weiss；
Ospery 出版社 Arab Mig-19 & Mig-21 Units in Combat，作者David Nicolle & Tom Copper.

本子的F-15

黎巴嫩戰(zhàn)爭

1982年6月3日，以色列駐英國大使施洛摩.阿爾戈夫(Shlomo Argov)在參加完倫敦多爾切斯特(Dorchest)酒店的一場宴會后，返回途中于倫敦西南的公園路被三名阿拉伯人接近，阿爾戈夫遭到了槍擊，頭部中彈。接下來的四個月里，他成功地活了下來但是下半生都將成為植物人。不久，由恐怖分子阿布.尼達爾(Abu Nidal)領(lǐng)導(dǎo)的巴勒斯坦解放陣線下屬的法塔赫革命委員會聲稱對此事件負責(zé)。作為對這些未知的阿拉伯槍手的回應(yīng)，以色列在24小時之內(nèi)就對黎巴嫩境內(nèi)的巴勒斯坦解放陣線目標展開空中打擊。

巴解組織領(lǐng)袖阿拉法特

這樣的襲擊被巴勒斯坦看作是對1981年7月?；饏f(xié)議的踐踏，然后，巴勒斯坦人朝以黎邊境的以色列村鎮(zhèn)發(fā)射了喀秋莎火箭。接下來的48小時，兩邊的相互攻擊仍持續(xù)不斷，結(jié)果是以色列國防軍動用預(yù)備役然后在以黎邊境部署了幾個裝甲師，6月6日，裝甲部隊向北進入黎巴嫩，開始大舉入侵。

以色列坦克通過浮橋

以色列國防軍立刻聲明將邊境以北黎巴嫩境內(nèi)的40千米地區(qū)作為緩沖帶，這樣使得以色列北部的村鎮(zhèn)在巴勒斯坦人的火箭攻擊范圍外，也給黎巴嫩的加利利區(qū)帶來了穩(wěn)定。然而，以色列欣然接受了基督徒抵抗力量的請求前去支援，擴大了作戰(zhàn)范圍。真正的行動目的是在于截斷貝魯特至大馬士革的高速公路，將巴勒斯坦解放陣線趕出黎巴嫩，然后把政權(quán)交給基督徒。以色列國防軍認識到如果要達到這樣的目的，與黎巴嫩境內(nèi)的敘利亞軍隊的交火將不可避免。

起初敘利亞非常謹慎，他們的政府試著去了解以色列的行動究竟是針對南黎巴嫩巴勒斯坦解放陣線的有限攻擊還是針對敘利亞占領(lǐng)軍的大規(guī)模攻擊，甚至以色列人的入侵將摧毀巴勒斯坦解放陣線的組織完全排除在外。敘利亞隨后公布將全力支持巴勒斯坦解放陣線的抵抗，6月4日敘利亞空軍進入警戒狀態(tài)，當(dāng)天晚些時候敘利亞飛機開始在黎巴嫩天上巡邏。

在這場沖突中，133中隊只執(zhí)行制空任務(wù)，保護攻擊機群轟炸黎巴嫩境內(nèi)敘利亞地空導(dǎo)彈打擊范圍外的目標。執(zhí)行巡邏任務(wù)的隼通常都是四機編隊，其它的編隊在泰爾.諾夫基地保持警戒隨時起飛----一共有8架F-15在警戒中。

在敘利亞人忙于獲知以色列國防軍真正的攻擊范圍時，以色列人正在隱瞞他們發(fā)動進攻的真正意圖，因此在一開始，兩邊都盡量避免在空中發(fā)生接觸，直到1982年6月7日下午。敘利亞和以色列的領(lǐng)導(dǎo)人盡他們最大的努力避免兩軍直接發(fā)生交火，敘利亞空軍和以色列空軍在黎巴嫩上空的巡邏區(qū)只有很少的重疊范圍。最終發(fā)生在當(dāng)日下午15：00，隼飛行員歐佛爾.拉皮多特(Offer Lapidot)發(fā)現(xiàn)自己處在一個相當(dāng)復(fù)雜的環(huán)境中；

'我們在貝魯特以南巡邏，敘利亞的地空導(dǎo)彈陣地始終沒有響應(yīng)，它們的攔截范圍覆蓋了東邊的整個敘黎邊境，一直延伸到西邊的山區(qū)，這也意味著在躲避敘利亞地空導(dǎo)彈的同時還要保護自己的攻擊機編隊，所以我們不得不在沿著海岸線巡邏，我們通過自己飛機上的雷達和地面控制臺的報告得知出現(xiàn)了很多敘利亞戰(zhàn)機，其中一架非?？拷覀兊墓艟庩?，我們?yōu)榱吮Ｗo他們不得不前去攔截，我們身下是一片濃密的云層，整個行動中我們都呆在云層上空。

蘇聯(lián)空軍的米格-23

'由于一些原因我現(xiàn)在不能回憶起，我是這個四機編隊的4號機，在我們調(diào)轉(zhuǎn)航向的時候我們丟失了目標。(注：其實歐佛爾.拉皮多特是編隊的2號機，座機隼658，長機是阿夫涅爾.納維赫和領(lǐng)航員埃里祖爾.拉皮多特(Elitzur Lapidot)，座機隼950，3號機是達迪.羅森塔爾(Dadi Rosenthal)，座機隼828，4號機是諾阿姆.卡納尼(Noam Canaani)，座機隼686，編隊無線電呼號“豪豬”。)，在我們接近薩姆導(dǎo)彈的射程范圍后就調(diào)頭，就在我完成向西的轉(zhuǎn)向后，我通過目視在5至7英里遠的地方發(fā)現(xiàn)了一架米格-23，以下面的云層作背景這架米格機清晰可見，而且主翼也沒有后略。我們從南轉(zhuǎn)向西而敘利亞飛行員從西轉(zhuǎn)向北，我用雷達鎖定了他并且通過無線電保證正確識別目標，幾秒鐘后我發(fā)射了一枚AIM-7F。

'戰(zhàn)爭中我們中隊面對的最困難的問題就是正確的識別在北方邊境飛行的飛機。我們收到的命令是在沒有正確的識別目標真實身份前誰也不許主動開火，也就像這樣，后來我在里面控制攔截官的引導(dǎo)下攔截了一架飛機并且可以發(fā)射導(dǎo)彈，但是我卻沒有發(fā)射，這個選擇非常明智，最后證明我的目標是一架以色列空軍的飛機。

米格-23戰(zhàn)斗機

'那枚麻雀沒能擊中米格-23，但是發(fā)射的所有條件都滿足了，包括目標在射程范圍內(nèi)。在我意識到射偏了之后我又發(fā)射了一枚怪蛇-3，因為這時我距離它1.5英里，并且在它后上方1000至2000英尺處，但是這樣使得導(dǎo)彈更難以鎖定目標，發(fā)射完后我大過載向東轉(zhuǎn)以便躲開任何向我發(fā)射的地空導(dǎo)彈，或者去攔截他的僚機，這樣轉(zhuǎn)彎也使得我自己無法知道最后的結(jié)果，但是“豪豬1號”證實了戰(zhàn)果，飛行員跳傘了?！?/span>

133中隊的歐佛爾.拉皮多特在黎巴嫩戰(zhàn)爭的第一天就獲得了他的第一個戰(zhàn)果，兩天后，他駕駛隼658再擊落一架，也是133中隊在這場戰(zhàn)爭中的最后一個戰(zhàn)果，在拉皮多特獲得的這兩個戰(zhàn)果期間，133中隊又擊落了31架敘利亞戰(zhàn)機。

6月8日，以色列空軍開始有組織地轟炸黎巴嫩境內(nèi)的敘利亞軍隊駐扎地，但是攻擊的目標都處在敘利亞地空導(dǎo)彈射程范圍外。戰(zhàn)斗的升級觸動了敘利亞空軍，開始使用無線電通訊干擾設(shè)備來干擾F-15和F-16，使得阿拉伯戰(zhàn)機可以成功攔截以色列攻擊機。

隼飛行員們盡量減少無線電通訊，在收到地面控制攔截官的接敵指示后投下干擾箔條，四機編隊散成兩個雙機編隊。兩個獨立的雙機編隊相對于一個四機編隊來說更難讓敘利亞雷達所捕捉。

最后在6月8日F-15所參與5場空戰(zhàn)中的兩場表現(xiàn)得都比他們的敘利亞對手出色，其中第一場在早上發(fā)生，當(dāng)時兩架隼正在黎巴嫩上空巡邏，長機是紹爾.施瓦茨(Saul Schwartz)和領(lǐng)航員雷烏文.索蘭(Reuven Solan)，座機隼957，僚機是尤拉姆.霍夫曼(Yoram Hofman)，座機隼686，編隊無線電呼號“宮殿”。編隊隨后獲得報告說在貝魯特方向有敘利亞戰(zhàn)機出現(xiàn)，位置在黎巴嫩首都以東。接著“宮殿2號”在目標距離貝魯特以東15英里處將其鎖定。

遵照在發(fā)動攻擊前首先識別目標的條例，編隊決定進入視距內(nèi)格斗戰(zhàn)。距離在不斷縮小中，最后在拉近到5英里后，“宮殿1號”通過平顯的目標指示盒識別出這是一架米格-21。這時米格-21的飛行員(注：駕駛員巴薩姆.哈姆舒(Bassam Hamshu)，敘利亞空軍頭號王牌，戰(zhàn)果7架)看起來也像是發(fā)現(xiàn)了F-15的存在，猛烈左轉(zhuǎn)然后朝南飛，后面跟了兩架“宮殿”編隊的戰(zhàn)機。兩機都在距目標21千米處各發(fā)射了一枚AIM-7F，幾秒鐘后兩架米格-21拖著火焰下墜。

另一場戰(zhàn)斗參與的隼有四架，長機是紹爾.西蒙，座機隼818，僚機是蘭尼.埃辛堡(Rani Eisenberg)和領(lǐng)航員埃里祖爾.拉皮多特，座機隼708。3號機是達迪.羅森塔爾，座機隼832，4號機是歐佛爾.拉皮多特和領(lǐng)航員雷烏文.索蘭，座機隼704，編隊無線電代號“巡視”。同樣也是在“巡視1號”和“巡視3號”共同發(fā)射了一枚AIM-7F后共同擊落了一架米格-23。

同一天，F(xiàn)-16雀鷹飛行員在F-15隼參與的兩場空戰(zhàn)中擊落了三架敘利亞戰(zhàn)機，其中117中隊的施洛摩. 薩斯(Shlomo Sas)、卡納安.阿維沙伊(Kana’an Avishai)、歐佛爾.多夫(Offer Dov)各擊落一架米格-23BN。

防空壓制----6月9日貝卡谷地上空的戰(zhàn)斗

在黎巴嫩戰(zhàn)爭開始后72小時內(nèi)，以色列空軍就擊落了7架敘利亞戰(zhàn)機，但是以色列空軍最重要的成就不是保證空中優(yōu)勢，而是在一系列的防空火力壓制行動中摧毀敘利亞人的地空導(dǎo)彈發(fā)射陣地，在1979至1981年的沖突中就已經(jīng)證明了F-15和F-16要比米格-21、米格-23和米格-25更加優(yōu)秀，并且對1982年的空戰(zhàn)產(chǎn)生了直接影響，就像歐佛爾.拉皮多特回憶道的；

'黎巴嫩戰(zhàn)爭中一場典型的空戰(zhàn)就是被引導(dǎo)去接敵，雷達發(fā)現(xiàn)目標，鎖定，目視敵我識別，然后發(fā)射導(dǎo)彈。有時導(dǎo)彈射偏了，但大多數(shù)情況下能命中目標，對于隼和雀鷹的飛行員來說不再會有空中格斗發(fā)生了。’

這樣的優(yōu)勢刺激了敘利亞人，使得他們于1981年4月至5月間在黎巴嫩境內(nèi)部署了許多多聯(lián)裝地空導(dǎo)彈發(fā)射陣地。它們的出現(xiàn)意味著如果以色列空軍要奪取黎巴嫩上空的制空權(quán)，那么鏟除這些導(dǎo)彈陣地比擊落米格機更加重要。以色列空軍戰(zhàn)術(shù)準備充分，配有更新的電子戰(zhàn)裝備和攻擊導(dǎo)彈陣地的武器，贖罪日戰(zhàn)爭中防空壓制任務(wù)的失敗使得以色列空軍獲得了更多關(guān)于此類任務(wù)的經(jīng)驗。

薩姆-8防空導(dǎo)彈是世界上較為先進的一種防低空目標的導(dǎo)彈，其抗干擾能力較強，機動性較好

以色列空軍準備對敘利亞的地空導(dǎo)彈陣地發(fā)起攻擊，但是下定決心展開這樣的攻擊卻非常艱難。相對于以前的幾場中東戰(zhàn)爭而言，黎巴嫩戰(zhàn)爭只能算得上是一場有限的地區(qū)軍事沖突，并且以色列國防軍高級官員認為如果成功打擊了敘利亞的地空導(dǎo)彈陣地將會使得以色列的敵人發(fā)展出同樣的系統(tǒng)和戰(zhàn)術(shù)來挑戰(zhàn)以色列的電子戰(zhàn)優(yōu)勢。一個折中的提案就是摧毀一個或兩個地空導(dǎo)彈發(fā)射陣地來警告敘利亞人退出，9日以色列政府批準了全體出動的防空火力壓制攻擊。

“鼴鼠板凳”行動被證明是一次壓倒性的成功，以色列空軍毫發(fā)無損地摧毀了14個地空導(dǎo)彈陣地。盡管隼在這次攻擊中只負責(zé)空中巡邏，但他們還是這次行動的成功受益者，敘利亞瘋狂地召集了大量戰(zhàn)機前去攔截，但最終沒能挽救導(dǎo)彈陣地被摧毀的命運。這被證明是敘利亞領(lǐng)導(dǎo)層的一個絕大錯誤，空戰(zhàn)中的損失只是給以色列空軍增添了戰(zhàn)績。

6月9日除了摧毀敘利亞的地空導(dǎo)彈陣地外，以色列空軍還擊落了25架敘利亞戰(zhàn)機，其中11架劃歸到隼的賬下。

首次空戰(zhàn)發(fā)生在中午，一支F-15四機編隊在黎巴嫩西部上空巡邏掩護攻擊編隊，長機是摩西.梅爾尼克，座機隼802，僚機是烏迪.佐哈爾(Udi Zohar)，3號機時巴魯奇.格蘭諾特(Baruch Granot)，座機隼667，4號機時阿維.毛爾(Avi Maor)，座機隼646，編隊無線電呼號“深情”。編隊之后收到地面控制臺的消息說有敘利亞米格-23飛行在低空，但此時還沒有發(fā)生戰(zhàn)斗，當(dāng)編隊飛行到瑞阿克(Riak)空軍基地時識別了正在向東飛行的目標，然后開始接近。

巴魯奇首先發(fā)射一枚AIM-7F，但是剛脫離掛架沒多久就爆炸了，接著他又發(fā)射了一枚怪蛇-3，米格機看起來像是被擊傷了，然后又一枚怪蛇-3結(jié)果了這架米格，飛行員跳傘。梅爾尼克與米格-23迎頭對沖，之后為了占據(jù)有利位置向左轉(zhuǎn)時拉出了8個G的過載。最后出現(xiàn)在這架米格-23的正后方2500米處，一枚怪蛇-3命中后米格機冒出黑煙，再一枚AIM-7F擊落了這架米格機?，F(xiàn)在梅爾尼克轉(zhuǎn)向東觀察到巴魯奇后面有兩架米格-21，每架都朝他發(fā)射了一枚導(dǎo)彈。梅爾尼克和毛爾警告巴魯奇緊急脫離，導(dǎo)彈沒有命中。隨后米格機轉(zhuǎn)向北脫離戰(zhàn)斗，梅爾尼克和毛爾在其身后緊追不舍，梅爾尼克首先發(fā)射了一枚怪蛇-3擊落了后面的那架，但是毛爾發(fā)射的導(dǎo)彈沒能成功鎖定目標，在拉近距離后傾斜了一頓20毫米炮彈轟掉了剩下的那架米格。

下午14：00，羅能.沙皮拉(Ronen Shapira)獲得了他在9日的第一個戰(zhàn)果。編隊由埃坦.本.埃里亞胡率領(lǐng)，座機隼970，他的領(lǐng)航員是塔米爾.沙哈爾(Tamir Shachar)，僚機是伊夫塔赫.沙德米(Yiftach Shadmi)，座機隼696，3號機是巴魯奇.格蘭諾特和領(lǐng)航員茲維.利普希茨(Zvi Lipshitz)，座機隼708，4號機是羅能.沙皮拉，座機隼684。編隊無線電呼號“十二月”。羅能.沙皮拉后來回憶道；

'我們在貝魯特以南飛行，然后地面控制攔截官告訴我們在東面35英里處有敵機出現(xiàn)，在距離20英里處我鎖定了目標，發(fā)現(xiàn)目標朝西飛行在低空，速度接近650英里/小時，我然后將此情況報告給編隊長機。

'在距離6英里的時候，目標插過我的航線，向右轉(zhuǎn)朝東飛，直到把距離拉近到2500米的時候我才通過目視識別出目標是一架米格-23。他現(xiàn)在已經(jīng)離開我的左側(cè)，加力全開向東逃，所以我拉出了6個G的過載以便跟在他后面，在距離1500米處，我用雷達鎖定了他然后發(fā)射了一枚AIM-7F，但是導(dǎo)彈飛向了云層，我立刻發(fā)射了第二枚導(dǎo)彈，此時我發(fā)現(xiàn)第一枚導(dǎo)彈已經(jīng)鎖定目標擊中了它，第二枚緊接著飛入了爆炸產(chǎn)生的那個火球?！?/span>

幾分鐘后另一支編隊也趕來參戰(zhàn)，領(lǐng)隊的是本尼.京克，座機隼696，僚機是吉爾.拉帕破爾特(Gil Rapaport)，座機隼658，跟在后面的還有兩架109“峽谷”中隊的幼獅。編隊無線電呼號“巖燕”，這次擊落米格機的是“巖燕2號”。

這天下午的四場空戰(zhàn)，三支隼編隊又將獲得9個戰(zhàn)果，其中兩個被納入中隊戰(zhàn)果----自己墜毀的。就像在當(dāng)天中午的一場空戰(zhàn)中，隼編隊被引導(dǎo)前去攔截兩架米格-21，在以色列飛行員識別目標準備攻擊時敘利亞戰(zhàn)機不知情地飛進了云層，而云層后面就是大山，兩機均撞山墜毀，其中沒有一架F-15對米格-21產(chǎn)生了致命的威脅，所以這兩架飛機被納入中隊戰(zhàn)果。
不像以色列空軍裝備的幻影III天火和F-4E鬼怪II，F(xiàn)-15在經(jīng)歷了空戰(zhàn)之后還有大量余油繼續(xù)在天上巡邏，駕駛幻影III和F-4E的飛行員在遭遇空戰(zhàn)后因為油料問題而不得不返回基地。由于他們的武器系統(tǒng)和空氣動力學(xué)上的設(shè)計對米格-21產(chǎn)生不了優(yōu)勢，這就意味著必須卷入空中格斗，而這樣的結(jié)果往往就是燒掉大量的燃油。

下午17：50，貝卡谷地的敘利亞導(dǎo)彈陣地絕大多數(shù)已被摧毀，羅能沙皮拉再次前往巡邏，長機仍舊是埃坦.本.埃里亞胡，座機隼689，僚機羅能.沙皮拉，座機隼686，3號機尤拉姆.佩雷德，座機隼684，4號機歐蘭.漢配爾(Oran Hampel)，座機隼695。編隊無線電呼號“記事本”。之后他們在正前方發(fā)現(xiàn)四架米格-21，此時因為本.埃里亞胡的座機出現(xiàn)技術(shù)故障，所以尤拉姆.佩雷德接替長機的位置，然后鎖定一架米格機，發(fā)射了一枚AIM-7F并且準備朝第二架米格發(fā)射怪蛇-3，此機正朝左大過載轉(zhuǎn)彎，佩雷德就選擇了航炮攻擊。

敘利亞空軍的米格21戰(zhàn)斗機

就在這時羅能.沙皮拉警告佩雷德說看見地面上薩姆-7導(dǎo)彈的發(fā)射，所以每個人都大過載脫離原航線。當(dāng)佩雷德認為情況安全后轉(zhuǎn)身去尋找導(dǎo)彈是否命中目標。跟在后面的那架米格機現(xiàn)在開始加速逃跑，佩雷德轉(zhuǎn)向發(fā)射了一枚怪蛇-3擊落了它，同時漢配爾機朝米格長機發(fā)射了一枚AIM-7F將其擊落。剩下的兩架米格機逃走了，這時佩雷德注意到一架米格機正在另一架F-15身下爬升，羅能沙皮拉機做出了一個滾筒動作繞到了這架米格機的后上方，朝這架可憐的米格機發(fā)射了一枚怪蛇-3，但是導(dǎo)彈的飛行路線左右搖擺不定最后撞向了地面，緊接著沙皮拉發(fā)射了另一枚怪蛇-3命中米格機，飛機冒出濃煙幾秒鐘后墜毀。

就在羅能.沙皮拉機改出攻擊航線時，尤拉姆.佩雷德發(fā)現(xiàn)后面有導(dǎo)彈的煙跡，但沙皮拉已經(jīng)來不及脫離了，隼686的右發(fā)動機被擊中，發(fā)動機完全被毀并且開始燃燒。

羅能.沙皮拉的父親是丹尼.沙皮拉(Danny Shapira)，羅能出生的時候他就已經(jīng)在以色列空軍駕駛流星F.8戰(zhàn)斗機了，沙皮拉之后在1958年前往法國空軍EPNER試飛員學(xué)校進修，并且成為了以色列空軍首席試飛員，并且于1970年加入以色列飛機工業(yè)公司，直到1984年退休，羅能追隨著父親的腳步，于1974年畢業(yè)于以色列空軍飛行學(xué)校第73期，并且立刻加入了一支戰(zhàn)斗機中隊，他先于黎巴嫩戰(zhàn)爭前完成了美國海軍試飛學(xué)校的課程，在戰(zhàn)爭結(jié)束后加入以色列飛機工業(yè)公司成為一名試飛員，2004年起成為以色列飛機工業(yè)公司的首席試飛員。

27年前，1982年6月9日，沙皮拉需要使出渾身解數(shù)將這架受損的F-15飛回基地，他的F-15一臺發(fā)動機已經(jīng)失效起火，在低空飛行時又被高炮擊傷，沙皮拉關(guān)掉受損的發(fā)動機并將剩下一臺發(fā)動機的推力開到最大，然后慢慢爬升到17000英尺避免遭到高射炮攻擊。他已經(jīng)飛越了黎巴嫩的山峰，朝地中海方向飛去。

在沙皮拉左邊伴飛的是尤拉姆.佩雷德，右邊是埃坦.本.埃里亞胡，歐蘭.漢配爾則在他身后掩護這三架飛機，在飛過黎巴嫩的海岸線后，沙皮拉決定將飛機降落在最北邊的拉馬特.戴維.基地。

F100-PW-100 發(fā)動機

一次“正?！钡膯我嬷懢瓦@樣實現(xiàn)了，接著為了使得飛機停下來沙皮拉放下阻攔鉤，最后飛機在觸地的那一刻鉤住了阻攔索，所以羅能.沙皮拉沒有打開減速板，以避免發(fā)電機產(chǎn)生的電流使已經(jīng)著火的飛機雪上加霜。這架受損的隼最后撞入跑道邊的阻攔網(wǎng)并停了下來。拉馬特.戴維基地的消防員很快撲滅了飛機上的大火，這樣使得沙皮拉可以檢查飛機的受損情況。
右邊的F100發(fā)動機完全被毀，左發(fā)動機也因為碎片而受到輕傷在水平面和豎直面上布滿了數(shù)百個彈孔，由于油箱開裂漏油所以引起大火。多虧有兩臺強勁的發(fā)動機才使得隼686幸存下來，戰(zhàn)機在兩個月后重返藍天，座艙下畫上了兩個記墜標志。這一天拉馬特.戴維基地的F-16擊落了剩下的12架，110中隊長納胡米.阿米爾將戰(zhàn)果擴大到9個，同時前133中隊F-15飛行員以色列.莎菲爾(Israel (Relik) Shafir)駕駛F-16擊落兩架米格-21。

1982年6月10日----王牌的誕生

6月10日被證明是133中隊在整場戰(zhàn)爭間最成功的一天，這天他們?nèi)〉昧?3個戰(zhàn)績。雙方的部隊在貝卡谷地南部的貝魯特至大馬士革高速公路上展開激戰(zhàn)，黎巴嫩境內(nèi)的敘利亞導(dǎo)彈陣地不再有效，敘利亞戰(zhàn)機試著去攔截攻擊地面部隊的以色列飛機以便保護他們，10日阿拉伯人對以色列裝甲部隊展開的空中打擊也未能奏效。

隼飛行員的任務(wù)還是和以前一樣，但是因為地空導(dǎo)彈的威脅已不復(fù)存在，所以他們可以在黎巴嫩全境飛行來保護攻擊編隊。

同日以色列空軍開始掃清貝卡谷地幸存的地空導(dǎo)彈發(fā)射陣地，一支F-15和幼獅的混合編隊在卡倫(Karun)湖附近巡邏，搜索攻擊以色列裝甲部隊的敘利亞陸軍S.A.342小羚羊武裝直升機。編隊長機是阿夫涅爾.納維赫和領(lǐng)航員邁克爾.科亨(Michal Cohen)駕駛的隼957，僚機是諾曼姆.卡納尼駕駛的隼821，后面還跟有兩架幼獅。無線電呼號“貨運列車”。

編隊在向東北方向飛行時發(fā)現(xiàn)兩架米格-23朝南飛，距離20英里。米格機之后向東轉(zhuǎn)，將自己尾部暴露在F-15前，在距離3英里處阿夫涅爾朝米格長機發(fā)射了一枚AIM-7F，同時朝僚機發(fā)射了一枚怪蛇-3，全部命中目標并將其擊落。編隊在巡邏了10分鐘后又發(fā)現(xiàn)一架相同方向飛行的米格-23，納維赫再次發(fā)射一枚怪蛇-3消滅了這架米格，使得自己成為了第一名F-15王牌。

之后又有一個F-15編隊在瑞阿克機場附近巡邏時收到米格機在北方出現(xiàn)的信號。長機是邵爾.施瓦茨和領(lǐng)航員烏齊.沙皮拉(Uzi Shapira)，座機隼708，僚機是尤拉姆.霍夫曼(Yoram Hofman)。座機隼848，3號機是埃坦.雷姆勒(Eitan Remler)，座機950。編隊無線電呼號“筆記本”。
之后烏齊警告施瓦茨說后面有兩架米格-21出現(xiàn)，其中一架朝“筆記本1號”發(fā)射了兩枚AA-2環(huán)礁，但是導(dǎo)彈糟糕的引導(dǎo)頭沒能鎖定這架F-15，就在施瓦茨和烏齊脫離的時候尤拉姆.霍夫曼一個滾筒機動繞到米格機身后試著去發(fā)射AIM-7F，但是雷達沒能鎖定目標，之后又發(fā)射了一枚怪蛇-3，但還是沒能命中，再把距離拉近到300米后，霍夫曼用航炮轟掉了這架米格機。施瓦茨和烏齊轉(zhuǎn)守為攻，在通過目視確認目標后發(fā)射了一枚怪蛇-3并將其擊落。

中午還是在同一區(qū)域，但是巡邏的編隊則不一樣了。這次編隊的長機是剛成為王牌的阿夫涅爾.納維赫，座機隼812，僚機是諾阿姆.卡納尼，座機隼802，3號機是紹爾.西蒙，座機隼658，四號機是阿爾農(nóng).施拉特(Arnon Shrater)，座機隼681。

編隊在從北向南飛時發(fā)現(xiàn)了兩架向東飛的米格機。米格機開始左轉(zhuǎn)而隼編隊開始爬升以便將自己置于對手后方，在卡倫湖上空阿夫涅爾在下方300英尺處通過目視識別了兩架縱向飛行的米格-23，最后卡納尼發(fā)射的兩枚怪蛇-3將兩架米格-23全部擊落。

摩西.梅爾尼克總是認為自己是一名幸運的飛行員，在許多次的空戰(zhàn)中他都出現(xiàn)在了正確的時間和正確的地點所以成為王牌，他既是5名首先接受F-15換裝訓(xùn)練的以色列飛行員，也是第一位獲得戰(zhàn)果的F-15飛行員。他帶領(lǐng)著133中隊前往伊拉克，他也是那時以色列唯一一支F-15中隊的中隊長。

米奇.列夫(Micky Lev)是133中隊的高級代理中隊長，感覺卻與中隊長相反，確實，每當(dāng)他進入黎巴嫩領(lǐng)空后他總是能獲得戰(zhàn)果。

就在這天下午，梅爾尼克的編隊出現(xiàn)在瑞阿克機場上空，他的座機是隼704，領(lǐng)航員是阿米爾.科多爾多夫(Amir Chodordov)，僚機是烏迪.佐哈爾(Udi Zohar)，座機隼840，3號機是米奇.列夫，座機隼755，4號機是多倫.歌德伯拉特(Doron Goldblat)，座機隼664，編隊無線電呼號“富?！?。隨后米奇發(fā)現(xiàn)了一支米格機編隊從大馬士革方向飛來。在兩支編隊的距離拉近到10英里時，梅爾尼克允許開火，接著米奇發(fā)射了一枚AIM-7F，但是地面控制臺警告說附近有以色列的飛機，因此米奇放棄鎖定，現(xiàn)在編隊不得不在開火前先目視確認目標。編隊之后分成兩支雙機小編隊，米奇首先通過目視確認目標是兩架米格-21，然后發(fā)射了一枚怪蛇-3導(dǎo)彈并將長機擊落。由于速度太快，米奇的飛機不得不穿越那團爆炸產(chǎn)生的火球，機身被碎片擊傷，座艙蓋被劃破，左發(fā)動機的供油系統(tǒng)也受損了。

編隊現(xiàn)在轉(zhuǎn)向附近3英里處疑似米格機的目標，這時，敘利亞導(dǎo)彈陣地朝梅爾尼克的座機發(fā)射了一些薩姆-7導(dǎo)彈，之后立刻，F(xiàn)-15收到了尾部攻擊的警告。米奇拉起觀察后方的情況，梅爾尼克則躲避導(dǎo)彈和米格機的攻擊。在幾個機動過后米奇繞到了米格機后方100米處并發(fā)射了一枚怪蛇-3，導(dǎo)彈命中目標卻沒有爆炸。米格機拉起轉(zhuǎn)向東開始逃跑，而F-15因為加裝了保型油箱所以反應(yīng)有些慢。米奇還是成功地發(fā)射了兩枚AIM-7，可是第一枚的戰(zhàn)斗部提前爆炸，第二枚因為雷達故障沒能鎖定目標，然后烏迪.佐哈爾也加入追逐的行列，由于米格-21的規(guī)避機動，AIM-7F也未能命中目標，只有一臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)的隼755放棄了追擊，編隊返回泰爾.諾夫基地。

F-15翼下的怪蛇3

尤拉姆.佩雷德是另一位“幸運”的飛行員，這次他是“掠奪者”編隊的領(lǐng)隊，他的領(lǐng)航員是茲維.利普西茨(Zvi Lipshitz)，座機隼979，僚機是伊夫塔赫.沙德米，座機隼667，3號機是約爾.菲爾紹，座機隼661，4號機是阿米爾.格林菲爾德，座機隼818。

佩雷德回憶道；'我執(zhí)行的所有任務(wù)計劃都是由中隊安排的，我非常幸運至少能參加1892年6月中的一場空戰(zhàn)，其他的飛行員也認為我非常幸運，而且從我的第四次任務(wù)后我的隊友就詢問是否能加入我的編隊，我當(dāng)時是中隊的高級代理，在戰(zhàn)爭開始時已經(jīng)擊落兩架米格。戰(zhàn)爭中沒有獲得戰(zhàn)果的飛行員將會拼命地請求參戰(zhàn)以求在戰(zhàn)爭結(jié)束前至少擊落一架敵機?！?br>而這次“掠奪者1號”和2號各擊落一架米格-21。

在另外的幾次飛行中“梳子2”編隊的長機本尼.京克(座機隼840)和僚機吉爾.拉帕破爾特(Gil Rapaport)(座機隼828)，各擊落一架米格-23?！笆嶙?”編隊在F-4E王牌施洛摩.依果齊(Shlomo Eygozi)(座機隼810)的率領(lǐng)下在卡倫湖附近巡邏，僚機吉夫.納迪維(Ziv Nadivi)(座機隼848)擊落一架S.A.342小羚羊武裝直升機為這天劃上了一個圓滿的句號。同一天來自拉馬特.戴維基地的F-16只獲得了3個戰(zhàn)果，全部由110中隊長納胡米.阿米爾包攬，使他成為了F-4E和F-16的雙料王牌。

1982年6月11日----戰(zhàn)斗的最后一天

6月11日中午12：00在停火協(xié)議生效前以色列國防軍距離達到成功的目標只差幾千米遠，先頭部隊仍舊在貝魯特以南，貝魯特至大馬士革的高速公路還沒有被切斷，基督徒武裝從北部包圍貝魯特的目標也沒有實現(xiàn)，這一目標將在接下來的幾個星期完成，然而，卻是在貝魯特以東的一系列血戰(zhàn)以后。

11日，敘利亞人的空中活動減弱，但是在戰(zhàn)爭的最后一天，隼飛行員仍舊擊落了5架敘利亞戰(zhàn)機。

其中兩個落入“幸運”的尤拉姆.佩雷德之手。那是當(dāng)天早上一支無線電呼號為“成熟”的四機編隊，領(lǐng)隊的是F-15王牌阿夫涅爾.納維赫，僚機是諾阿姆.卡納尼，3號機是尤拉姆.佩雷德，座機隼678，4號機是烏迪.佐哈爾，座機隼672。

借助F-15的可以在低空自動追蹤高空飛行物的能力，佩雷德鎖定了一架在63000英尺高度飛行的飛機，再編隊進入黎巴嫩領(lǐng)空后距目標還有90英里遠，佩雷德將情況報告給地面控制臺并且等待進一步指示。他最終被告知不理睬目標繼續(xù)保持巡邏，佩雷德最后在雷達屏幕上得知這是一架美國空軍的U-2偵察機，是來檢查監(jiān)督雙方是否遵循了?；饏f(xié)議。

15分鐘后，好運看起來永遠和尤拉姆.佩雷德在一起，進入黎巴嫩領(lǐng)空后在拉雅克(Rayak)上空出現(xiàn)了敵機。很快在剛跨越貝魯特北部的海岸線后出現(xiàn)于卡納尼東邊25英里遠處，然后阿夫涅爾通過目視識別了兩架低空飛行的米格-23，尤拉姆.佩雷德回憶道；'在迎頭發(fā)射AIM-7F的時候效果是令人失望的，所以在這樣的戰(zhàn)斗中我們決定不使用這種武器。并且在下視下射的時候麻雀彈也不可靠，尤其是在低空。

'在這次任務(wù)中，我沒有選擇，只能向下鎖定目標然后發(fā)射了一枚AIM-7F。我那時追蹤到兩架在低空飛行的米格-23，我把與最后面一架敵機的距離拉近到2英里，但是卻無法再靠近了，對于怪蛇-3來說，這樣的距離太遠，所以我也沒想過是否能命中目標就發(fā)射了一枚AIM-7F，然而，幸運站在我這邊，導(dǎo)彈擊中了米格-23的尾部。我對這樣的結(jié)果感到很滿意，在發(fā)射第二枚麻雀的擊落長機的時候我沒有浪費時間。’

這兩個戰(zhàn)果使得尤拉姆.佩雷德成為了第二名F-15王牌，而且至今為止也只有他的阿夫涅爾.納維赫是在駕駛F-15時成為王牌的。摩西.梅爾尼克是F-4王牌，接受F-15換裝時就有5.5個戰(zhàn)果在身，駕駛F-15時又獲得了3個。以色列.沙菲爾的第一個戰(zhàn)果是在F-15上取得的，但是這天他駕駛F-16又擊落兩架蘇-22也成為了王牌，同一天，110中隊長納胡米.阿米爾駕駛F-16擊落兩架米格-21將自己的戰(zhàn)果鎖定在了13個。

在近30年的服役期里，隼和幻影III天火還有鷹一爭高下，后兩者擊落了近400架阿拉伯戰(zhàn)機并且成就了近40名王牌，以色列空軍的F-4E擊落了116.5架阿拉伯戰(zhàn)機，創(chuàng)造了7名王牌，至此，F(xiàn)-15擊落了50架阿拉伯戰(zhàn)機，只產(chǎn)生了兩名王牌。

接下來獲得戰(zhàn)果的是“火炬”編隊，長機是米奇.列夫和領(lǐng)航員埃里祖爾.拉皮多特，座機隼970，僚機是阿米爾.格林菲爾德(Amir Greenfeld)，座機隼848，3號機是紹爾.西蒙和領(lǐng)航員阿米爾.科多爾多夫(Amir Chodordov)，座機隼704，4號機是伊夫塔赫.沙德米(Yiftach Shadmi)，座機隼840。這次擊落敵機的時“火炬3號”和“火炬4號”，犧牲品則是兩架敘利亞米格-21。
在前文中所提到的，歐佛爾.拉皮多特，在黎巴嫩戰(zhàn)爭的第一天為F-15迎來了開門紅，在1982年6月11日下午，他作為編隊“圖釘”的2號機駕駛隼646獲得了黎巴嫩戰(zhàn)爭F-15中隊的最后一個戰(zhàn)果，他的長機是達迪.羅森塔爾，座機是隼689，后面還有兩架105“蝎子”中隊的F-4E雪錘。

他后來回憶道；'我們在地中海上空巡邏，隨著地空導(dǎo)彈陣地的摧毀，我們可以無拘無束地在黎巴嫩上空飛行，我們起初被引導(dǎo)飛向貝卡谷地的卡倫湖，在接近后我發(fā)現(xiàn)雷達上下跳動不能正常鎖定，所以我們繼續(xù)面對面飛行，敘利亞人飛行的高度比我們低。幾分鐘后，我們擦肩而過，我的長機和我開始大過載向西轉(zhuǎn)彎以便將自己置于敵人后方并且立刻開始戰(zhàn)斗。我很快就用雷達鎖定住了一個目標同時將機鼻指向?qū)Ψ?---我們在低空散開后追逐著兩架米格-21。

'他們之后向右轉(zhuǎn)向東，盡管那時我距離后面的那架飛機只有一英里遠，它仍然在我有限的導(dǎo)彈發(fā)射區(qū)外，我發(fā)射的第一枚怪蛇-3偏離了目標，但是第二枚直接命中，就像四天前我的第一個戰(zhàn)果一樣，我沒有看見飛機墜毀。我很快轉(zhuǎn)向另一邊因為還有第二架米格-21存在，然而，我的長機看見了飛行員跳傘?！?/span>

戰(zhàn)斗中的第二架米格-21被“圖釘3號”本.阿米.佩里(Ben-Amieri)和領(lǐng)航員大衛(wèi).歐阿克曼(David Oakman)(座機雪錘238)擊落，這也是F-4E在以色列空軍中的最后一個戰(zhàn)果。

133中隊在黎巴嫩戰(zhàn)爭期間執(zhí)行了316次任務(wù)，而且全部都是制空任務(wù)，絕大多數(shù)是戰(zhàn)斗空中巡邏----還有一些是未知情況下的緊急攔截。戰(zhàn)斗中133中隊擊落33架阿拉伯戰(zhàn)機，自身沒有損失，飛行員們期待超視距作戰(zhàn)，但是遵照以色列空軍的規(guī)章不得不卷入視距內(nèi)格斗，在整個戰(zhàn)爭中都顯得非常慎重。

在這33個戰(zhàn)果中，29個是空空導(dǎo)彈獲得的，只有兩架米格機被20毫米航炮轟掉，其中獲得戰(zhàn)果最多的就是怪蛇-3紅外格斗導(dǎo)彈，擊落了19架阿拉伯戰(zhàn)機，剩下的戰(zhàn)果歸AIM-7F所有。

有趣的是在防空火力壓制行動開始時紅外格斗彈和雷達制導(dǎo)中距彈的戰(zhàn)果比是1：5，然而到1982年6月9日低空導(dǎo)彈的威脅不復(fù)存在后這個戰(zhàn)果比上升到了18：5，133中隊長摩西.梅爾尼克總結(jié)描述道自己中隊的成就；

'我們在戰(zhàn)斗中打得很出色，由于隼的生存能力，我們沒有遭受任何損失，當(dāng)然還擁有一些幸運的成份在里面。’

未完待續(xù)......

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