1.

10塊錢的順路單

上班的地方有25公里，朋友圈的新認識的朋友上班的距離比我近，20公里左右，但偏僻，所以他每次打車的路費在22塊左右。而我加他到微信朋友圈，也只是認識他廠的一個女士，一起拼車過倆三趟后才加好友圈。

晚上他發(fā)信息過來，問我能不能長期帶他出行，問清楚情況，原來他給10塊錢一次，然后，我陷入了沉思，沒再回復他，容我考慮。

2.

不接受長期搭便車的理由

首先，我考慮到我每天都能接到順路出行的單，基本在16至22元之間，一塊錢一公里，順路度保持在90% 以上。

其次，上班路上，接了他十塊錢的單，如果只接一個，剛好夠油錢，這個無所謂，但他出發(fā)的地方，我要繞路，他工廠的地方，我也要繞路，而且離我上班地點有四五公里遠，不是完全順路。所以，10塊錢載他，他省錢了，我沒省，還得考慮拼第二個人。

再次，說到拼第二個人，也不一定跟他很順路，接送時間也不確定，早十分鐘接但第二個拼車的，又得繞到他那地方去接他，可他那屬于非主干道，又是一次繞路，所以，上班路上拼多一個，不太現(xiàn)實。

分析了以上三種情況，得出的結果，多拼一個人，他10塊，另外一個15，也就是一起收25塊，還不如自由接單20塊左右省心。如果只接他一個長期固定出行，收他15塊也行。

所以，沒有15塊我不會接他上班，第一,跟他不太熟，本來就是順風車認識才加好友的，帶上他時間上及路線只給10塊不劃算，第二，10塊錢勢必要讓我拼多一單，與其花費更多時間和路線接送倆個不同地點的人，還不如一單來的省心。

另外，每天想接誰就接誰，很自由不說，哪怕臨時接單也來得及，即使沒單，一個人出發(fā)吧，不會為這10塊錢鬧心。

3.

10塊錢，并不能讓別人有好印象

前車之鑒：這是2016年五月開啟的順風車路程，接了個女士，瘦瘦小小的，懷孕兩三個月了，說好每天接她去上班，也是給10塊，但她上班經(jīng)過的一段路，紅綠燈特別多，趕上某一天臺風天氣交警把路封了，等了好幾次綠燈，但交警一直不放行，然后她抱怨說要遲到扣錢了，還抱怨我其他的事，而我也一樣，趕到上班那里，遲到4分鐘，扣了50塊加300塊全勤。

后來想想，固定的路線真沒自由，遇到突發(fā)情況你想請假都不行，錢少還會被抱怨，沒人領情。

4.

25塊的紅包讓人愉快的體驗相同的路程

通過拼車認識了一位鄰居，對方每個星期坐一次車，都是不不打折扣的發(fā)紅包，每次坐完車，要么是一天后，要么是兩天后給紅包，25塊，是她坐順風車的價格，直接給了我，因為她的伯父是我岳父母的房東，所以她用不著再叫順風車，還能把星期天晚上去上班的時間改成了星期一清晨6：45，而我把出行時間從七點也改成為這個時間，提前15分鐘出發(fā)。

每個星期只有一次跟她共享出行的時間，是位年輕教師，禮貌，善解人意，又是鄰居，自然，這需要跟老婆和岳父母解釋清楚，每次都會接送她后去上班。

到某一天我順路多帶了另一位乘客，當我把那位送到家后，我發(fā)了個小紅包給隔壁的她，也當做是我給她的小驚喜吧。

上一次帶上她一起出行，她仍然發(fā)25塊的紅包給我，而我照樣發(fā)小紅包給她，當然，彼此的紅包都是要收的，她伯父收我岳父母的房租錢，我收她的過路費，誰也不欠誰的人情。

5.

每個人在別人眼里的價值

最終，同樣的路程給不同費用的差別，給人的愉快體驗程度已然不一樣，內(nèi)心的愉悅，已自發(fā)的支配了自己的行為，自然的給予了對方回報。

10塊錢，太理所當然，還會有所抱怨，而25塊錢，獲得的卻是滿滿的尊重和感激，甚至更多的理解和體貼。

人的價值，在于自己給別人多少，或者別人能給自己多少來作為衡量。除非朋友，陌生人之間相應的服務或者幫助，就應當給出等值的交換，低于這個交換價值，只有一臉的不屑，別人不會給你尊重，因為在對方眼里，你的服務和幫助就只值10塊錢。

6.

貨賣識貨之人

愿意給出等值交換或者超出的那位，才會真正的尊重你，欣賞你，只因為人家識貨，人的尊重，在于彼此欣賞。

所以，賣貨，就要賣給識貨之人。不識貨的，就不再需要花時間跟他糾纏，免得浪費你的時間。

而求職，工作，業(yè)務來往，雙方的印象也是如此，只有識貨不識貨，都是等值交換的過程，而欣賞你的人，會帶來意外的驚喜。

想要別人識貨，需要提升自我，需要學會拒絕。

既然，對方開口10塊要求長期接送，我再算下平時的路程，上班26天，260塊，遠遠不如自由接單的來得快，還要自己出額外的時間和油錢，長期下來，就成了他的專職司機，而他，享受著專車帶來的便利，還以為司機掙到便宜了。

所以，我寧愿選擇給25塊紅包的那一位，寧愿早起帶上對方，寧愿給對方打賞，寧愿多等她一段時間，因為，換做誰，都只喜歡欣賞自己多一點的那些人。