內(nèi)暢、外通是紹興一代代交通人的夢想。為此，紹興市一方面著力構(gòu)建開放外聯(lián)通道，助推紹興加快融入國家大戰(zhàn)略和省內(nèi)外大都市；一方面著力構(gòu)建組群互通通道，大力促進全市域城鎮(zhèn)組群之間的互聯(lián)互通。 通過積極爭取，今年上半年，成功開行兩列始發(fā)寶雞、洛陽的火車，直接連通我市與中原腹地。 據(jù)市交通運輸局最新消息，10月20日，市政府與上海鐵路局寧波車務段簽訂合作協(xié)議，約定將開行紹興至北京高鐵始發(fā)列車1對。上海鐵路局將盡可能優(yōu)化列車運行圖，滿足紹興市民當日去當日回的需要。 市交通運輸局鐵辦負責人透露，目前開行始發(fā)高鐵的工作正在緊密籌備之中，始發(fā)高鐵將于12月開通，每天一趟。 |
始發(fā)高鐵方便了群眾出行。
始發(fā)高鐵列車的開行，是市委市政府強服務、惠民生的重要舉措之一，是一項民生實事工程。紹興北站原來一天只有３趟到北京的經(jīng)過?？苛熊?，這次有了始發(fā)車，紹興到北京的車次將增加到４趟，并且因始發(fā)站具有列車?？繙蕚鋾r間長，票源充余等優(yōu)點，將為群眾的出行帶來極大的便利。
始發(fā)高鐵提升了紹興的城市能級。
目前，全國一般地級市開行始發(fā)列車的城市并不多，而開行始發(fā)高鐵列車的城市更是鳳毛麟角，因此，這次始發(fā)高鐵列車的開行，必將再次提高紹興的聲譽和知名度，為城市發(fā)展打開新的空間，為經(jīng)濟發(fā)展帶來新的機遇。
始發(fā)高鐵加強了旅游和文化交流。
紹興作為歷史文化名城和江南古城，具有豐富的旅游資源。始發(fā)高鐵列車沿途經(jīng)過杭州、南京、泰安、濟南等城市，終于首都北京。這是一條旅游的黃金線，也是南北文化的交流線，因此，始發(fā)列車加強了紹興與長三角城市群和京津冀城市群間的旅游和文化交流。
紹興北站至北京南站始發(fā)的高鐵列車車次為G40，紹興北始發(fā)時間為1月5日14:49分，到達北京南時間為20: 56分，歷時6小時07分，中間共停靠10個站（杭州東、湖州、長興、宜興、南京南、徐州東、滕州東、泰安、濟南西、滄州西）。
北京南站始發(fā)至紹興北站的對應高鐵車次為G19，北京南始發(fā)時間為1月5日8:30分，到達紹興北時間為14: 00，歷時5小時30分，中間共?？?/span>4個站（濟南西、南京南、湖州、杭州東）。
目前市公交公司在紹興北站共有6條線路始發(fā)，分別為15路、15路區(qū)間線、16路、BRT1號線、BRT3號線支線、BRT5號線。為進一步滿足和改善紹興北站至北京南站始發(fā)列車開通后的旅客出行，市公交公司計劃對15路、15路區(qū)間快線、BRT1號線、BRT3號線支線等4條線路在14:10-14:30期間的始發(fā)班次進行配套調(diào)整。具體如下:
1、15路（45趟）在該時間段由目前的1趟增加至2趟；
2、15路區(qū)間快線（19趟）周一至周四開行14:20始發(fā)班次；
3、BRT1號線（79趟）由目前的3趟增加至5趟；
4、BRT3號線支線（50趟）由目前的2趟增加至3趟。
5、16路（16趟）、BRT5號線（16趟）上述線路紹興北站始發(fā)時間將視紹興北站始發(fā)列車開通后的客流情況再作進一步優(yōu)化調(diào)整。
6、同時，柯橋區(qū)公交的803路（日發(fā)145班）、808路（日發(fā)184班）、866路（日發(fā)144班）、818路（日發(fā)88班）、815路（日發(fā)32班）在此時段時間進行微調(diào)，以適應客流需要。
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