在上海市區(qū)漫步，時(shí)?？吹胶趬簤旱募芸站€，以及路口繁雜的監(jiān)控桿、通信桿、路名牌桿……今年起，這些不太美觀的街頭設(shè)施將大幅減少。
伴隨《上海市道路合桿整治技術(shù)導(dǎo)則》出臺(tái)，一種新型綜合桿將走進(jìn)人們的生活。昨晚，南京東路上首個(gè)“多桿合一”的燈桿亮相，通信桿、信號(hào)桿、路名牌桿、電線桿……全部收進(jìn)“升級(jí)版”路燈桿。
黃浦區(qū)首根“多桿合一”路燈桿位于南京東路河南中路口，小編看到，新型路燈桿由多節(jié)構(gòu)成，高度可以上下伸縮，目前已經(jīng)在桿上融合了路牌和路燈，整體為黑色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，簡(jiǎn)潔明了。
據(jù)黃浦區(qū)建管委介紹，黃浦區(qū)多桿合一工程將包括合桿整治、廢舊桿拔除、全要素道路景觀提升等，多項(xiàng)工程同步進(jìn)行。整治以后道路環(huán)境、空間視覺有大幅提升。
“多桿合一”燈桿采用分層設(shè)置原則，根據(jù)《上海市道路合桿整治技術(shù)導(dǎo)則》，按照“多桿合一”“多箱合一”“多頭合一”集約化建設(shè)原則，各類路桿集中統(tǒng)一。建設(shè)以道路照明燈桿為載體的綜合桿，廢棄桿全部拔除。
綜合桿分層設(shè)計(jì)示意圖
前一階段，黃浦區(qū)已經(jīng)針對(duì)南京東路沿線老舊桿件進(jìn)行了統(tǒng)一拔除。
架空線入地一直是整治難點(diǎn)，違規(guī)架設(shè)成本低、權(quán)屬多難管理、地上地下資源緊張、資金需求量大。從上世紀(jì)90年代起，上海開始實(shí)施架空線入地及整治。20多年來，共完成600公里架空線入地，內(nèi)環(huán)內(nèi)完成231公里。2011年以后基本處于停滯階段，截至目前，內(nèi)環(huán)線內(nèi)仍有71%道路有架空線。
本次架空線入地采取新技術(shù)、新材料和新工藝。中心城區(qū)、老城區(qū)地下空間有限，將因地制宜，建設(shè)纜線型管廊；在重要交通節(jié)點(diǎn)，通過裝配和拼裝等快速施工方式，減少占地圍擋、夜間施工、穿纜割接等影響。電力架空線入地的配套電力設(shè)施也將采取小型化的設(shè)備。
除了在南京路推進(jìn)多桿合一項(xiàng)目，未來三年黃浦將推進(jìn)區(qū)域內(nèi)69公里架空線落地，今年有望開工17公里、完成11公里。汪珺告訴記者，今年開工的項(xiàng)目將集中在環(huán)人民廣場(chǎng)、新天地、環(huán)豫園（中華路—人民路）區(qū)域，同步推進(jìn)多桿合一項(xiàng)目。今后在有條件的支小馬路，黃浦也將推進(jìn)多桿合一項(xiàng)目。
（文：高磊 圖：陸煒 高磊 編輯：高磊）
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