俗話說(shuō)常在河邊走哪有不濕鞋

經(jīng)常開(kāi)車(chē)哪有不扎胎的呀？

胎被扎了還能補(bǔ)

補(bǔ)胎也是比較劃算的方法了

但是這種補(bǔ)過(guò)的輪胎

還能不能上高速呢？

有沒(méi)有危險(xiǎn)性呢？

其實(shí)啊，這個(gè)問(wèn)題要分情況的

首先我們要看受損面積

一般來(lái)說(shuō)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

那就是6mm

大概就是訊哥小拇指指甲蓋那么寬

輪胎受損面積大于6mm的

就有可能破壞了簾布層

無(wú)論用哪種補(bǔ)胎方式都不建議跑高速了

如果小于6mm的話

那么我們就要看補(bǔ)胎的方式了

補(bǔ)胎分外補(bǔ)與內(nèi)補(bǔ)

外補(bǔ)又叫膠條補(bǔ)胎，又叫牛筋補(bǔ)胎

就是從外表面把一根涂了膠水的膠條硬塞進(jìn)破洞中

這種補(bǔ)胎方式一般是應(yīng)急方式

因?yàn)橐褑T阿里不大的洞從外部撐大

所以外補(bǔ)一般不建議再上高速

咱們先說(shuō)冷補(bǔ)

冷補(bǔ)是對(duì)輪胎傷害最小的方式

他是從輪胎內(nèi)補(bǔ)吧扎釘子的部位稍微打磨一下

然后用膠片貼上，在用滾輪碾壓

讓貼片和輪胎緊緊黏在一塊

類(lèi)似于自行車(chē)補(bǔ)胎工藝

雖然說(shuō)這對(duì)輪胎傷害并不大

但是這種方式對(duì)手藝要求比較高

比如打磨不平整、不干凈、都會(huì)引起漏氣

所以如果是以為老師傅補(bǔ)得胎，還是可以放心上高速的

然后是熱補(bǔ)

熱補(bǔ)又叫火補(bǔ)，這種補(bǔ)胎的方式在轎車(chē)的輪胎上使用的較少

因?yàn)闊嵫a(bǔ)是吧補(bǔ)胎貼片通過(guò)硫化機(jī)高溫后

與輪胎貼合在一起

在加熱貼片的時(shí)候

輪胎也會(huì)受熱

輪胎在這種高溫之下容易老化

再遇到猛烈沖擊時(shí)，就容易再次漏氣，甚至爆胎。

而現(xiàn)在最主流的補(bǔ)胎方式就是蘑菇釘

就和一個(gè)按釘一樣

蘑菇頭是貼片

釘子也可以穿過(guò)扎的孔

可以把氣密層封住

無(wú)論是外面還是里面都能有很好的保護(hù)

所以

用蘑菇釘補(bǔ)胎是最安全的方式

所以我們總結(jié)一下

蘑菇釘和冷貼片補(bǔ)過(guò)的胎都可以放心上高速

火補(bǔ)盡量不要用在轎車(chē)上，畢竟對(duì)胎傷害太大

膠條補(bǔ)胎也不安全

輪胎破洞超過(guò)6mm或者是多次補(bǔ)胎的話

最好也別上高速了！