劉澤凡
總長(zhǎng)1318公里、時(shí)速高達(dá)350公里的京滬高鐵即將在今年提前投入運(yùn)行之際，大洋彼岸的美國(guó)卻因?yàn)橐粭l僅長(zhǎng)135公里、時(shí)速270公里的高鐵建設(shè)計(jì)劃搞得州政府和聯(lián)邦政府間傷了和氣。
美國(guó)佛羅里達(dá)州州長(zhǎng)里克·斯科特16日拒絕了聯(lián)邦政府在該州坦帕與奧蘭多兩座城市間修建耗資27億美元的高速鐵路的提議，這使得美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的全美高鐵計(jì)劃再度受阻。
斯科特是第三位拒絕奧巴馬政府高鐵計(jì)劃的新當(dāng)選共和黨籍州長(zhǎng)。在過(guò)去的3個(gè)月，俄亥俄州州長(zhǎng)約翰·卡西奇和威斯康星州州長(zhǎng)斯科特·沃特都拒絕了修建高鐵的計(jì)劃。
怕經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)太大
“經(jīng)過(guò)仔細(xì)考慮，里克·斯科特州長(zhǎng)通知美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷蒙德·拉胡德，佛羅里達(dá)州決定拒絕奧巴馬總統(tǒng)在奧蘭多與坦帕之間修建高鐵的計(jì)劃。” 斯科特的辦公室16日發(fā)表聲明說(shuō)。
在佛羅里達(dá)州首府塔拉哈西舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，斯科特表示，因修建高鐵帶來(lái)的成本超支將使佛羅里達(dá)州的納稅人背負(fù)30億美元的欠款。他還稱，如果州政府在開(kāi)始建設(shè)高鐵后認(rèn)為該項(xiàng)目花費(fèi)過(guò)高，州政府還要返還聯(lián)邦政府24億美元。他認(rèn)為目前對(duì)于高鐵將帶來(lái)豐厚收入的估計(jì)過(guò)于樂(lè)觀，一旦高鐵建成納稅人還要不斷為高額的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用埋單。
這條計(jì)劃中的美國(guó)首條高鐵線路全長(zhǎng)135公里，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為270公里，乘客半小時(shí)內(nèi)就可從奧蘭多到達(dá)坦帕。美國(guó)政府本想將這條高鐵建成示范性項(xiàng)目，因?yàn)楦哞F經(jīng)過(guò)的大部分道路都?xì)w政府所有，建設(shè)起來(lái)的速度也將很快，另外速度占優(yōu)勢(shì)的高鐵也將和交通擁堵嚴(yán)重的州際4號(hào)高速公路形成鮮明對(duì)比。一份調(diào)查稱，預(yù)計(jì)每年乘坐奧蘭多-坦帕高鐵的乘客將達(dá)到300萬(wàn)人。但斯科特還是在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“這項(xiàng)工程對(duì)納稅者而言花費(fèi)太大了，我認(rèn)為高鐵所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)要遠(yuǎn)大于好處。”
美國(guó)政府很失望
奧巴馬上月發(fā)表國(guó)情咨文時(shí)談及改善基礎(chǔ)設(shè)施的重要性，提出在25年內(nèi)讓高鐵覆蓋全美80%人口的目標(biāo)。副總統(tǒng)拜登本月8日宣布，聯(lián)邦政府打算在6年內(nèi)投資530億美元修建高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。按照奧巴馬政府的說(shuō)法，修建高鐵不但可以改造基礎(chǔ)設(shè)施，還可以促進(jìn)就業(yè)。
白宮發(fā)言人杰伊·卡尼16日對(duì)佛州拒絕高鐵一事回應(yīng)稱，聯(lián)邦政府將繼續(xù)推動(dòng)改善基礎(chǔ)設(shè)施，“我們一直與州長(zhǎng)合作，以確保我們消除佛羅里達(dá)州可能面臨的所有財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)。這一項(xiàng)目本可以支撐佛羅里達(dá)州數(shù)以千計(jì)收入不錯(cuò)的工作，幫助佛羅里達(dá)州發(fā)展商業(yè)，緩解高速公路擁堵。”
美國(guó)交通部部長(zhǎng)雷蒙德·拉胡德當(dāng)天則發(fā)表聲明稱，他對(duì)斯科特的決定感到“非常失望”，聯(lián)邦政府的撥款將轉(zhuǎn)給美國(guó)其他州。對(duì)斯科特拒絕修建高鐵同樣感到吃驚的還包括民主黨人和部分共和黨議員，因?yàn)榉鹆_里達(dá)州的失業(yè)率已經(jīng)高達(dá)12%，而高鐵預(yù)計(jì)將為佛州人帶來(lái)數(shù)千份工作。
美國(guó)眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)新任主席、佛羅里達(dá)州籍議員約翰·米卡告訴記者說(shuō)，他曾努力游說(shuō)斯科特不要放棄高鐵計(jì)劃，但最終失敗了。他說(shuō)，聯(lián)邦政府已經(jīng)同意承擔(dān)90%的高鐵修建費(fèi)用，佛州在收到這筆撥款前取消修建高鐵是“不合邏輯的”。
獲得美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)的另一項(xiàng)高鐵修建計(jì)劃將連接舊金山和洛杉磯，這條耗資預(yù)計(jì)達(dá)430億美元的高鐵已經(jīng)從聯(lián)邦政府獲得30億美元的撥款，將于2020年動(dòng)工。
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