阿波羅17號登月宇船員在月球上作業(yè)
原載：《航空知識》2000年第11期
作者：龍問
1972年12月19日，“阿波羅”17號飛船的指揮艙墜落在距薩摩亞群島500公里處的洋面上。太平洋熱情地“接待”了全體宇航員——飛船指令長、海軍上校尤金·塞爾南，飛船駕駛員哈里森·史密特和海軍中校羅納德·埃溫斯。該乘員組完成了一次時間最長的月球之旅，創(chuàng)造了登月飛行的多項世界記錄。
飛向月球
從12月6日夜于肯尼迪航天中心幾經(jīng)推遲的發(fā)射時起，到12月11日午后于月球著陸之前，“阿波羅”17號飛船的旅行一直平安無事。休斯敦航天控制中心的負責人沒有再三要求塞爾南、史密特和埃溫斯去搞更多的試驗，而是讓他們保存旺盛的精力去完成最為重要的任務——登上月球并在其表面漫游一番。
三位宇航員有著不同的地球以外的飛行經(jīng)歷：38歲的指令長尤金·塞爾南海軍上校，曾經(jīng)參加過多次太空飛行。1966年，他作為“雙子星座”9號飛船駕駛員，成功地完成了繞地球飛行。1969年，他又成為“阿波羅”10號飛船的一名乘員，順利地進行了繞月球的飛行。哈里森·史密特37歲，是一名地質(zhì)學家。羅納德·埃溫斯海軍中校39歲。對于后兩名宇航員來說，乘坐“阿波羅”17號的飛行是他們首次太空之旅。
在登上月球表面之前，宇航員們曾經(jīng)有一次令休斯敦航天控制中心焦慮不安。一天早晨，航天控制中心的專家們無論如何也呼喚不醒三位宇航員。他們多次向飛船致意：“早晨好！”“早晨好！”但是，“阿波羅”17號飛船始終沒有回音?？八_斯大學棒球隊球迷們喧囂的歌聲飛向太空，簡直能把死人吵活，然而，對“阿波羅”17號的宇航員們卻毫無作用。航天控制中心將錄音帶放了一遍又一遍，總算是喚醒了遠方的“阿波羅”17號飛船的宇航員。剛剛從睡夢中醒過來的宇航員不太滿意地問：“干嘛放噪音？出了什么事？”
12月11日（地球上是星期天），宇航員們駕駛飛船進入近月軌道，機動飛行十分順利。在環(huán)繞月球飛到第二圈時，史密特報告說，他看到月球表面有個地方發(fā)出明亮的閃光，瞬間即逝。沒等休斯敦航天控制中心對這一神秘現(xiàn)象作出解釋，史密特就把他的猜測告訴了同伴們：“看來，這亮光是由一小塊隕石落入格里馬利迪火山口地區(qū)引發(fā)的?！痹谶@一圈繞月軌道的飛行中，宇航員們對預定的著陸位置進行了認真、仔細地研究。
12月12日，尤金·塞爾南和哈里森·史密特進入名為“挑戰(zhàn)者”號的登月艙，并再次對該艙各系統(tǒng)進行了認真檢查。然后，根據(jù)休斯敦航天控制中心發(fā)出的指令，“挑戰(zhàn)者”號登月艙與指揮－服務艙分離，并于亞斯諾斯季海地區(qū)下落。這幾分鐘的時間實在令人緊張。不過，一切都按計劃進行得有條不紊。無線電送來史密特的聲音，他不斷地計算著距月球表面的距離：“6米……3米……”最后傳來一個激動人心的消息：“觸地啦！'挑戰(zhàn)者’號安全著陸啦！”
月球探險
在著陸后4個多小時的時間里，宇航員們一直留在登月艙內(nèi)。他們要對艙內(nèi)的機械、電子儀器等裝置進行仔細檢查，為了以防萬一，還必須讓“挑戰(zhàn)者”號隨時做好起飛的準備。一切都很正常。于是，艙門大開，尤金·塞爾南終于踏上月球表面，哈里森·史密特緊隨其后也離開登月艙。
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