我可以給你專業(yè)的解答，首先并不是所有的AIP裝置都會產(chǎn)生廢氣，這樣我們就需要先來談?wù)劤Ｒ?guī)潛艇AIP裝置的分類，目前來說典型AIP裝置分為四類：斯特林發(fā)動機(jī)（SE）、燃料電池（FC）、閉式循環(huán)柴油機(jī)（CCD）以及汽輪機(jī)（MEMSA）。其中斯特林發(fā)動機(jī)、閉式循環(huán)柴油機(jī)等熱機(jī)類AIP裝置因燃料燃燒產(chǎn)生廢氣，經(jīng)處理后最終排至舷外，是此類AIP系統(tǒng)的共性問題，而我們稱之為廢氣的主要是二氧化碳、煙灰、以及其他難溶于水的污染物。
那么，德國作為研制潛艇的先進(jìn)國家，其AIP系統(tǒng)主要選擇了燃料電池這種模式，其中原因之一也是因為燃料電池不會產(chǎn)生污染環(huán)境的廢氣。其實，德國是世界上最早開始研制AIP系統(tǒng)的國家之一，1950年開始就同時研制燃料電池技術(shù)和閉式循環(huán)柴油機(jī)技術(shù)，到1980年兩種技術(shù)都取得成功，并進(jìn)入實用階段，但是最終德國人還是更為青睞燃料電池。這種AIP系統(tǒng)工作原理簡單，通過氫氧化合產(chǎn)生電能，是種清潔能源，化學(xué)反應(yīng)只生成直流電和蒸餾水，沒有廢氣和廢熱，對外排放只有剩余氧氣和水。并且該系統(tǒng)沒有運動部件，是一種化學(xué)能轉(zhuǎn)換器，所以沒有機(jī)械震動和噪音，更有利于潛艇隱身。
回到本題，我們繼續(xù)談?wù)劅釞C(jī)類AIP系統(tǒng)（斯特林發(fā)動機(jī)等）產(chǎn)生的廢氣如何處理。如果這類潛艇將AIP裝置產(chǎn)生的廢氣直接排放到艇外，將留下化學(xué)信號和航跡，影響潛艇隱蔽性還會污染環(huán)境。所以廢氣排放裝置成為熱機(jī)類AIP潛艇發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。
根據(jù)研究，若排放到海水中直徑2.5毫米的廢氣氣泡，含有5%體積比的氧氣和95%體積比的二氧化碳，則氣泡會在5℃海水中存在90秒以上，并且氣泡會上浮5米距離，若此時潛艇以8節(jié)航速運行，海水中則將留下超過350米長的氣泡串，很容易被敵方反潛設(shè)備探測到。
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