設(shè)計建造一款高性能的航空發(fā)動機絕非一件易事，目前世界上最先進的軍用航空發(fā)動機是美國的F-135，該款發(fā)動機主要裝備于F-35系列戰(zhàn)斗機上，F(xiàn)-135堪稱史上最強發(fā)動機，是世界航空史上的奇跡，整體性能無論是推力還是壽命都登峰造極。
該款發(fā)動機由美國的普拉特惠特尼公司設(shè)計并制造，屬于第四代航空發(fā)動機，早期型號最大推力就達到了18噸，推重比超過10，各項性能超過了F-22上裝備的F-119發(fā)動機。
F-135采用了很多頂尖的技術(shù)，采用了當(dāng)時已經(jīng)成熟的F-119發(fā)動機的核心機和其他部分，還采用了最新當(dāng)時最前沿的材料和技術(shù)。F-135與F-119相比不僅性能上更好，還具有便于維護的特點，F(xiàn)-135由于采用了更多的可替換的配件，這讓發(fā)動機的檢修變得更容易，也更有助于F-135延長使用壽命。
F-135賦予了F-35戰(zhàn)斗機優(yōu)秀的飛行性能，為了滿足不同型號的F-35的使用要求，F(xiàn)-135自己本身也做出了多種型號的改進。例如F-35B與F-35A和F-35B相比多了垂直起降的功能，F(xiàn)-135對此做出了特別的設(shè)計。
在發(fā)動機前方加裝了可旋轉(zhuǎn)的升力風(fēng)扇和尾部的矢量噴口。在進行垂直起飛期間，飛機前端的升力風(fēng)扇噴口向下旋轉(zhuǎn)，提供向上的推力，飛機后端的矢量噴口也向下旋轉(zhuǎn)九十度，向下吹氣。
這樣該發(fā)動機在飛機的前段和后端都產(chǎn)生了向上的推力，F(xiàn)-35B以旱地拔蔥的姿態(tài)起飛，之后尾部矢量噴口逐漸回到水平狀態(tài)，產(chǎn)生向前的推力，飛機逐漸加速，機翼產(chǎn)生升力，直至速度足夠支持飛行，此時的F-35B就和普通固定翼飛機一樣正常飛行。
這種垂直起降原理是前蘇聯(lián)R-79航空發(fā)動機的技術(shù)，R-79最早是準備給雅克-141垂直起降戰(zhàn)斗機研制的，但是由于蘇聯(lián)解體，這一項目缺少資金被迫下馬。但是有一臺R-79發(fā)動機被美國獲取，在此之后美國展開研究，參考了其中的設(shè)計，最終將其應(yīng)用于F-35B戰(zhàn)機發(fā)動機的研發(fā)之上。
F-135已經(jīng)問世多年，美國的發(fā)動機研發(fā)部門也在不斷應(yīng)用新技術(shù)對F-135進行改良，使得該系列發(fā)動機的性能與早期型號相逼有了很大的提升，最大推力高達22噸，目前為止，世界上沒任何軍用低涵道比航空發(fā)動機有比這更強大的推力了。
?這一提升也一改F-35之前飛得慢的毛病，使其最大速度由之前的1.8馬赫提升至2.0馬赫。雖然我國的WS-15有了巨大的進步，但是與F-135在性能和壽命上還是存在差距的，可我們相信隨著我國航空事業(yè)的飛速發(fā)展，中國早晚會趕上美國，你說是嗎？
好了今天就為大家介紹到這里，我們下一期再見！
聯(lián)系客服
