隨著鐵路建設(shè)速度不斷加快
鐵路網(wǎng)四通八達(dá)
乘坐火車出行已經(jīng)成為
越來越多人的第一選擇
與此同時(shí)
各城市的火車站也越來越多
您會(huì)不會(huì)有些分不清呢
小編覺得是時(shí)候
給大家詳細(xì)介紹一下這些城市的
東、南、西、北火車站了
快看過來↓↓↓
呼和浩特
呼和浩特站
呼和浩特站地處內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市中心區(qū)域，始建于1921年，前身為京綏鐵路歸綏站，1954年改為“呼和浩特站”，是呼和浩特局集團(tuán)公司管內(nèi)主要客運(yùn)大站和自治區(qū)最大的客運(yùn)服務(wù)窗口，每日開行旅客列車68對(duì)。這里交通便利，站前廣場(chǎng)西側(cè)為長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站，腳下橫貫地鐵2號(hào)線。出租車、機(jī)場(chǎng)巴士1號(hào)線和33路、K2路等超20余趟公交線路通達(dá)全城，讓旅客便捷換乘。
呼和浩特東站
呼和浩特東站于2011年2月28日正式開通運(yùn)營(yíng)。車站站房以“草原穹廬、展翅雄鷹、白云故鄉(xiāng)、青色之城”作為造型立意，采用高架跨線候車模式，是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大規(guī)模的集高鐵、地鐵、公交于一體的現(xiàn)代化高鐵站，每日開行旅客列車95對(duì)，其中高鐵37對(duì)。呼和浩特東站腳下橫貫地鐵1號(hào)線，28路、83路等15趟公交線路可供換乘。
如今，高鐵拉近了塞外青城同首都北京和其它省市的距離，吸引更多游客來這里體驗(yàn)塞外風(fēng)光和悠久的游牧文化，給這座塞外文化名城增添了騰飛籌碼。
呼和浩特南站
呼和浩特南站地處京包、呼準(zhǔn)、呼鄂鐵路的交匯點(diǎn)，是呼和浩特局集團(tuán)公司管內(nèi)煤炭發(fā)送的重要樞紐站。呼和浩特南站銜接5個(gè)方向，每天平均接發(fā)列車180余列，是內(nèi)蒙古地區(qū)“西煤東運(yùn)”重載鐵路的主通道之一，負(fù)責(zé)萬噸煤炭大列和卸后空車的運(yùn)輸組織，為鐵路貨物運(yùn)輸立下“汗馬功勞”。呼和浩特南站不辦理旅客乘降業(yè)務(wù)。
包頭
包頭站
包頭站也被當(dāng)?shù)厝私凶觥罢犹痘疖囌尽?，是稀土之都、草原鋼城包頭市的窗口。包頭站位于昆都侖區(qū)阿爾丁大街的南端，是包頭市最主要的鐵路客運(yùn)站，京包客專、包蘭鐵路、包西鐵路和包環(huán)鐵路在這里交匯，妥妥占據(jù)著祖國(guó)正北方，”雄雞脊背”大通道的C位。包頭站目前開行77.5對(duì)旅客列車。包頭有句老話叫做“吃在東河、玩在昆區(qū)、住在青山”，如果您想出門游玩，可一定要來這兒。
包頭東站
包頭東站是包頭地區(qū)年齡最大的車站，2023年就要迎來“百歲”生日。作為一座同時(shí)擔(dān)負(fù)客運(yùn)、貨運(yùn)服務(wù)的車站，每日開行旅客列車52.5對(duì)。它曾是京包線上除北京外第二大車站，來來往往的晉商，都是從這里抵達(dá)包頭。近百年來，包頭東站靜靜守護(hù)在包頭市東河區(qū)南門外大街32號(hào)，見證著包頭從水陸碼頭變成鐵路樞紐，從農(nóng)牧交融到工業(yè)繁榮。
包頭南站
與包頭東站相反，包頭南站是包頭地區(qū)年齡最小的車站——今年只有10歲。它隱居在包頭市九原區(qū)南郊萬興公村內(nèi)，瀕臨黃河“幾”字灣，站區(qū)周圍亭臺(tái)樓閣，花鳥樹木，風(fēng)景別有韻味。雖然包頭南站不辦理旅客乘降業(yè)務(wù)，但它可是包西鐵路的橋頭堡，承擔(dān)著貨物列車避讓、換機(jī)等作用，每天有數(shù)十輛貨運(yùn)大列通過這里，走向全國(guó)。
包頭西站
包頭西站是包頭地區(qū)站場(chǎng)面積最大的車站，建于1958年，地處包頭市昆都侖區(qū)阿吉拉地區(qū)哈林格爾鎮(zhèn)。包頭西站北接包白，東銜京包，西連包蘭，是全路主要區(qū)域性編組站之一，承擔(dān)著京包、包蘭、包西、包白線以及包環(huán)樞紐線貨物列車的解編任務(wù)。包頭西站不辦理旅客乘降業(yè)務(wù)，但它卻是貫通東北、華北和西北地區(qū)的主要交通要塞之一，在北方國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起著重要作用。
包頭北站
包頭北站堪稱包頭地區(qū)最“硬核”的車站，住在包頭市昆都侖區(qū)張家營(yíng)子。說它最“硬核”，別的幾個(gè)兄弟車站沒有不服的，因?yàn)樗恢焙汀颁摗贝蚪坏?，?duì)，沒錯(cuò)，它和“共和國(guó)鋼鐵嬌子”——包鋼是鐵磁，有一條專用線與包鋼公司連通，擔(dān)負(fù)著礦石、煤炭、灰石等原料的接卸，以及高速鋼軌，汽車用鋼板等產(chǎn)品外運(yùn)的任務(wù)。它們攜手促進(jìn)著包頭地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮，密不可分。包頭北站不辦理旅客乘降業(yè)務(wù)。
鄂爾多斯
鄂爾多斯站
天嬌故地，蒼穹白帳。鄂爾多斯站位于鄂爾多斯市伊金霍洛旗阿拉騰席熱鎮(zhèn)站前路1號(hào)，北鄰烏蘭木倫河，西毗紅海子濕地，與青椿山隔著彩虹橋相望，依山傍水，環(huán)境優(yōu)美。呼鄂線、包西線和東烏線在這里交匯。2016年5月正式開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，每日開行旅客列車13.5對(duì)，連通呼和浩特和包頭，向南一直延伸至鄂爾多斯腹地烏審旗。
東勝東站
東勝東站于2018年4月投入運(yùn)營(yíng)，地處鄂爾多斯市東勝區(qū)銅川鎮(zhèn)南部，是呼鄂鐵路上的客運(yùn)站。從這里每天開行管內(nèi)動(dòng)車8趟，方便了當(dāng)?shù)匕傩粘鲂小?/p>
東勝西站
東勝西站位于鄂爾多斯市東勝區(qū)匯豐大街，于2015年正式開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，每天開行旅客列車10對(duì)。雖然與東勝東站只相差一字，但它們隔著山、鄰著線。大家要記住，去呼和浩特方向找東勝東站，去包頭方向找東勝西站。
烏蘭察布
烏蘭察布站
烏蘭察布站位于烏蘭察布市察哈爾右翼前旗，是呼張高鐵上的客運(yùn)車站。主要辦理北京、呼和、鄂爾多斯、太原等方向高鐵業(yè)務(wù)，目前每日開行旅客列車24-27對(duì)。車站面積11949平方米，共設(shè)3個(gè)站臺(tái)，7條到發(fā)線，于2017年8月3日正式投入使用。烏蘭察布站緊鄰烏蘭察布客運(yùn)長(zhǎng)途總站，站前廣場(chǎng)西側(cè)設(shè)有出租車停放場(chǎng)、公交站，有10路、31路、33路、K1路、36路高鐵快線可供乘坐前往市區(qū)。
集寧南站
集寧南站地處烏蘭察布市集寧區(qū)懷遠(yuǎn)北路與民建大街交匯處，主要辦理開往全國(guó)各地的普速列車業(yè)務(wù)，同時(shí)辦理行包托運(yùn)業(yè)務(wù)。隨著呼張高鐵開通運(yùn)營(yíng)，烏蘭察布市經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐加快，集寧南站客流量逐年上升，目前日均開行旅客列車27對(duì)。集寧南站站前廣場(chǎng)北側(cè)、東側(cè)、南側(cè)均有公交車站?？梢猿俗鳮1路、36路高鐵快線前往烏蘭察布站換乘。
集寧站
集寧站始建于1955年，也被當(dāng)?shù)厝私凶觥凹瘜幈闭尽?，是呼和浩特局集團(tuán)公司管內(nèi)重要的放射型鐵路樞紐車站。它銜接京包、集包、張集、集二、集通線5個(gè)方向，是國(guó)家鐵路網(wǎng)八橫之一“京蘭通道”，八縱之一“呼南通道”的必經(jīng)之路。集寧站現(xiàn)在不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
怎么樣
心中的麻團(tuán)有沒有解開呢
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圖文：張鵬春 崔利明 張自皓 王雯 劉子亮 陳鋼
編輯：拜玉瓊
審核：張斌
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