地鐵2號(hào)線(xiàn)南延長(zhǎng)線(xiàn)的一舉一動(dòng)都格外引發(fā)注目，同樣能讓人心有牽掛施工進(jìn)程的還有光谷火車(chē)站。光谷火車(chē)站既是武黃城際鐵路位于武漢市內(nèi)的一個(gè)城際車(chē)站，也是集城際鐵路、長(zhǎng)途汽車(chē)、城市軌道、常規(guī)公交等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。自2014年宣布正式施工以來(lái)，光谷火車(chē)站始終走在武漢城建關(guān)注榜的最前端。兩年過(guò)去，現(xiàn)在的光谷火車(chē)站進(jìn)展如何?小編將帶你全方位看個(gè)遍!
光谷火車(chē)站最近進(jìn)展
我們先普及一下光谷火車(chē)站的歷史。光谷火車(chē)站的前身是流芳火車(chē)站，始建于1906年，已經(jīng)有110年的歷史了，以前長(zhǎng)期是作為鐵路貨場(chǎng)，主要用于轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭、水泥，偶爾也?？胯F路職工的通勤火車(chē)。其位于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合圍而成的區(qū)域內(nèi)。
驅(qū)車(chē)至高新大道茶棚站，步行5分鐘能看到一塊正在施工的工地，高新大道上已放上藍(lán)色的圍欄，交通提示牌有提醒“車(chē)輛慢行”。
工地周邊樓盤(pán)環(huán)繞，兩米高的泥土堆在工地，為防止泥土進(jìn)水，有防護(hù)布做遮蓋。這個(gè)位置事實(shí)上也是光谷火車(chē)站地鐵的施工處，熙熙攘攘的石頭矗立在馬路旁約50米的地方。標(biāo)示上標(biāo)注了“城建光谷火車(chē)站市政道路和排水工程施工I標(biāo)段工程“。
運(yùn)輸車(chē)一趟趟的拉著載滿(mǎn)水泥的貨物，周邊老舊居民樓見(jiàn)證著光谷火車(chē)站的每一步發(fā)展。繼續(xù)前行500米，矮小的山丘擋住了去路。站在泥土堆上，能看到遠(yuǎn)方的空地和施工者忙忙碌碌的身影。施工者介紹，他們現(xiàn)在開(kāi)墾的這片空地動(dòng)工時(shí)間并不長(zhǎng)。
走出工地，附近的居民和商販都知道光谷火車(chē)站的動(dòng)工位置，沿施工地旁一經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店的停車(chē)場(chǎng)出門(mén)，隨即就能看見(jiàn)一條彎彎曲曲的小路。樹(shù)蔭遮瑕，小路沿線(xiàn)的居民很是愜意，打著小牌放著音樂(lè)。
拐進(jìn)小道，光谷火車(chē)站征地拆遷指揮部的門(mén)牌干凈明亮。
“流芳火車(chē)站建了上百年，以往用作軍用鐵路?！闭劦叫萝?chē)站的建設(shè)，居民掩飾不住笑顏，介紹道等施工完成怎么也要兩年時(shí)間。官方消息是，2018年底建成。建成后，市民可在光谷火車(chē)站無(wú)縫轉(zhuǎn)乘出租車(chē)，黃岡、咸寧等武漢城市圈居民，也可以在光谷火車(chē)站自如地往來(lái)于武漢市區(qū)。
流芳火車(chē)站的一側(cè)能看到了對(duì)面的木材，挖土車(chē)正在施工。光谷火車(chē)站無(wú)縫對(duì)接“1+8”城市圈
建成后的光谷火車(chē)站將匯聚武九鐵路、武黃城鐵、武咸城鐵、地鐵11號(hào)線(xiàn)、地鐵2號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)、有軌電車(chē)光谷線(xiàn)、以及BRT快速公交線(xiàn)路和多條常規(guī)公交線(xiàn)路，成為“六位一體”的立體公共交通網(wǎng)綜合樞紐站。 早前，光谷火車(chē)站東西廣場(chǎng)、地鐵11號(hào)線(xiàn)光谷段、光谷火車(chē)站周邊10條道路等三大項(xiàng)目已經(jīng)聯(lián)合開(kāi)工。
同時(shí)開(kāi)建的光谷火車(chē)站周邊10條道路包括:自主街、海納路、創(chuàng)新街、佳文路、文苑街、佳園路、佳新路、百川路、才智路、才慧路，建成后將能解決光谷火車(chē)站范圍微循環(huán)道路不暢問(wèn)題。光谷火車(chē)站將成為光谷地區(qū)的綜合交通樞紐，也是武漢的第五大綜合交通樞紐。在城際鐵路方面，光谷火車(chē)站是武咸(武漢-咸寧)、武黃(武漢-黃石、黃岡)城際鐵路的重要節(jié)點(diǎn);在軌道交通方面，光谷火車(chē)站是地鐵2號(hào)線(xiàn)的南延長(zhǎng)線(xiàn)和29號(hào)線(xiàn)的換乘站;在長(zhǎng)途汽車(chē)方面，光谷火車(chē)站東廣場(chǎng)北側(cè)將新建關(guān)山長(zhǎng)途汽車(chē)站，分流傅家坡長(zhǎng)途汽車(chē)站拆除后的客流;在常規(guī)公交方面，光谷火車(chē)站是雄楚大街BRT(快速公交)的終點(diǎn)站。
據(jù)了解，項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積150004m2，總建筑面積18.27萬(wàn)平方米，由東廣場(chǎng)和西廣場(chǎng)組成，其中東廣場(chǎng)地上總面積6.4萬(wàn)平方米，地下總面積7.7萬(wàn)平方米，設(shè)置公交上(下)客區(qū)、出租車(chē)上(下)客區(qū);西廣場(chǎng)地上總面積9萬(wàn)平方米，地下總面積15萬(wàn)平方米，設(shè)置下沉廣場(chǎng)、公交下客區(qū)、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)及半地下公交樞紐;東西廣場(chǎng)地下空間主要包括公交車(chē)、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、地下通道等。武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)光谷火車(chē)站段隧道貫通目前，武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)東段光谷火車(chē)站至教育中路站區(qū)間左線(xiàn)隧道順利貫通，成為該線(xiàn)第一個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。11號(hào)線(xiàn)從光谷火車(chē)站至左嶺，全長(zhǎng)19.7公里，設(shè)站13座，全線(xiàn)計(jì)劃2018年建成通車(chē)。光谷火車(chē)站至教育中路站區(qū)間長(zhǎng)1083.3米，左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)于去年10月1日從光谷火車(chē)站始發(fā)。
武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)光谷火車(chē)站段隧道貫通
目前，武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)東段光谷火車(chē)站至教育中路站區(qū)間左線(xiàn)隧道順利貫通，成為該線(xiàn)第一個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。11號(hào)線(xiàn)從光谷火車(chē)站至左嶺，全長(zhǎng)19.7公里，設(shè)站13座，全線(xiàn)計(jì)劃2018年建成通車(chē)。 光谷火車(chē)站至教育中路站區(qū)間長(zhǎng)1083.3米，左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)于去年10月1日從光谷火車(chē)站始發(fā)。
11號(hào)線(xiàn)東段由中國(guó)電建承建，項(xiàng)目從光谷火車(chē)站至左嶺，全長(zhǎng)19.7公里，設(shè)站13座，工程于2014年7月開(kāi)工建設(shè)。目前，光谷四路站、未來(lái)一路站、左嶺站3個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已完工，全線(xiàn)計(jì)劃2018年建成通車(chē)。
光谷火車(chē)站三大項(xiàng)目同時(shí)開(kāi)工
早前，光谷火車(chē)站東西廣場(chǎng)、地鐵11號(hào)線(xiàn)光谷段、光谷火車(chē)站周邊10條道路等三大項(xiàng)目已經(jīng)聯(lián)合開(kāi)工。光谷火車(chē)站東、西廣場(chǎng)位于站房東西兩側(cè)，均設(shè)地下兩層;2號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)車(chē)站站臺(tái)設(shè)置于地下二層。11號(hào)線(xiàn)東段車(chē)站站臺(tái)設(shè)置于地下三層，兩站均為島式站臺(tái)。在東、西廣場(chǎng)地下一層、二層，均設(shè)有更多社會(huì)停車(chē)區(qū)泊位。
聯(lián)系客服
