剛接觸帆船的朋友會發(fā)現(xiàn)，奧運會、美洲杯、中國杯等帆船比賽用的船有大有小，形狀各異，那么帆船究竟有哪幾類呢？
世界上有成千上萬種不同的帆船，光是世界帆聯(lián)（World Sailing，相當(dāng)于帆船運動的奧委會）認(rèn)可的帆船賽事級別就超過200種。不同身材、年齡、預(yù)算的愛好者都可以選擇自己合適的船型。
那么，當(dāng)你看到一艘帆船，如何快速的判斷它屬于哪一類帆船呢？
1、數(shù)一數(shù)有幾個船體
帆船按船體數(shù)量可分為單體船，雙體船，三體船，目前還沒人造出四五六體船。
單體船（Monohull），顧名思義整條船只有一個船體（Hull），這是最傳統(tǒng)也是最常見的帆船。歷屆中國杯的J80、琺伊28R、IRC等各組別賽船都屬于單體船。
雙體船（Catamaran）有兩個船體，依靠兩個船體的距離維持船的平穩(wěn)。一般來說，這樣的設(shè)計的好處是船只航行更加平穩(wěn)，而且不需要沉重的龍骨維持平衡，因此在順風(fēng)行駛時速度更快。
美洲杯、極限系列賽、世界對抗巡回賽等帆船比賽都先后采用了雙體船作為賽船，奧運會也引入了Nacra 17級雙體船級別比賽。
中國寧波一號隊奪得M32雙體船世錦賽冠軍
休閑型雙體船由于兩個船體帶來的寬度優(yōu)勢，有較大的后甲板和船艙空間，也很適合休閑度假、跳島巡航。
三體船（Trimaran）有三個船體，維持穩(wěn)定的原理雙體船類似，一般常見于競速比賽和挑戰(zhàn)速度記錄。三體船在國內(nèi)并不常見，但法國人似乎對三體船獨有情鐘，環(huán)法帆船賽（Tour de France Voile）使用的就是Diam 24三體船。目前“儒勒-凡爾納”杯環(huán)球帆船速度紀(jì)錄保持者IDEC Sport也是一只法國船隊，比起法國科幻小說家設(shè)想的80天環(huán)繞地球，F(xiàn)rancis Joyon船長帶領(lǐng)船隊僅用40天23小時就環(huán)繞地球一圈！
IDEC Sport號三體船
2、看看船底有沒有龍骨
我們在國內(nèi)大小賽事、俱樂部常見到的單體帆船，按照船體結(jié)構(gòu)又可分為龍骨帆船（Keelboat）與穩(wěn)向板小帆船（Dinghy）兩大類。
龍骨帆船的龍骨可不是一味中藥，而是帆船上最重要的部件之一。龍骨一般固定在帆船的底部（少數(shù)可收放/折疊），它有兩個重要作用。一是像不倒翁的底座一樣，作為壓艙物維持帆船的穩(wěn)定，另外，龍骨也有減少帆船橫向漂移的作用。有了龍骨的重量，帆船在迎風(fēng)、側(cè)風(fēng)航行時就不容易被風(fēng)吹側(cè)翻了。
基本上20英尺以上的單體帆船大都屬于固定龍骨帆船，另有少量為壓載水艙和活動龍骨設(shè)計。
船舵（左）與龍骨（右）
穩(wěn)向板帆船沒有沉重的龍骨來防止船被風(fēng)吹倒，一般需要依靠船員們自身的體重和對風(fēng)帆的不斷整理來維持船的穩(wěn)定，這類帆船的船體下面都有一個可拆卸或抽出的穩(wěn)向板來減少迎/側(cè)風(fēng)航行的橫向漂移。
由于穩(wěn)向板帆船對風(fēng)力、操控的反應(yīng)更靈敏，非常適合作為入門帆船培訓(xùn)。國內(nèi)外青少年培訓(xùn)、比賽常用的OP，RS Feva都屬于穩(wěn)向板帆船。徐莉佳在奧運會參加的激光雷迪爾級級別也屬于穩(wěn)向板帆船。
徐莉佳參加2016年里約奧運會激光雷迪爾級比賽
3、帆船還有好多種
其實帆船分類還有許多方式，例如按照桅桿數(shù)量和帆具的結(jié)構(gòu)可分為數(shù)十種，不過大多數(shù)只能在歷史書和影視作品中才能一睹芳容，如果不是參加國外古典帆船節(jié)日的話，我們在游艇碼頭最常見的現(xiàn)代帆船大部分屬于下圖中的單桅帆船（Sloop）：
除此之外，帆船按照使用場景可分為賽船、休閑帆船和介于二者之間的休閑賽船。
沃爾沃環(huán)球帆船賽使用的65英尺賽船
艙內(nèi)沒有任何多余的“休閑”設(shè)施
按照建造材料可分為鋁制、玻璃鋼、木質(zhì)等。
木質(zhì)帆船
傳統(tǒng)帆船，按地域來源又可分為歐式、中式、阿拉伯式帆船等。
傳統(tǒng)中式帆船
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