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沒理清國六是怎么回事的車主們，請戳下文了解

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《7月1日國六真的來了，國四國五的車怎么辦？》

8月上旬，人民網(wǎng)曾發(fā)布過《國六之后有國七 排放監(jiān)管越來越嚴》的相關(guān)報道，把車主們嚇得一激靈，畢竟很多車主連“國六”都沒理明白，“國七”就要被提上議程了，讓不少車主處于焦慮、擔憂之中。

中國環(huán)境科學研究院研究員倪紅介紹：“目前我國74個城市空氣質(zhì)量大幅改善，但達標情況尚不樂觀，顆粒物超標問題尚未解決，NO2指標有反彈、存在超標風險，O3升高、未來存在很大超標風險，燃油（特別是移動源的使用）產(chǎn)生的NOX排放遠高于美國和歐盟……其中移動源污染物排放占比較高，表現(xiàn)為柴油貨車超標排放問題突出，燃油和車用尿素不達標情況嚴重?！?/p>

汽車尾氣排放對生態(tài)具有比較明顯的破壞性，為了保護生態(tài)環(huán)境，國家近幾年來開始大力推廣新能源車，但由于新能源車目前的體量較少，所以，改善傳統(tǒng)燃油車的排放標準才是各國目前在極力推進的項目。

隨著對環(huán)境污染問題的日益重視，尾氣排放標準越來越嚴苛且更新速度越來越快，從“國一”到“國五”，再到今年7月1日實施的堪稱史上最嚴的“國六”排放標準。國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年。

綜合以往排放標準更新的時間節(jié)點，加上政策的推算，專家推測“國七”在2025年才可能開始實施，全國范圍內(nèi)實施“國七”，最快要到2026年，而且持續(xù)的時間會比“國六”要短，因為排放標準越來越嚴格了，沒有最嚴，只有更嚴。

“國五”的離去，“國六”的實施，“國七”被提上議程，本來就是順理成章的事情，作為消費者的我們，不需要驚訝也不需要驚慌，其實影響最大的是車企。

而在此之前，工信部發(fā)布的《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復(fù)》，也將制定燃油汽車退出時間明確提上日程。

工信部表示將因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領(lǐng)域設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。

關(guān)于燃油車禁售時間，其實早在幾年前就有各種消息在坊間流傳，在國內(nèi)也有部分城市已經(jīng)開始推行禁行和禁售新能源車了。

今年年初，海南省人民政府便發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標，并宣布在2030年起禁售燃油車。

不得不說，設(shè)立燃油車禁行區(qū)是目前推動禁燃，最可行、最智慧的辦法。因為在這個燃油車依然是主流，新能源車面臨各種問題的情況下，無論是禁售、還是禁行燃油車，都不現(xiàn)實。而選擇部分地區(qū)禁行燃油車，就可行得多。

隨著國六國七的到來，再加上將設(shè)立燃油車禁行區(qū)，車主們心慌慌的，其實燃油車主們不用過于擔憂，目前只是支持禁行試點，全面禁燃還早著呢，國家是不會輕易將燃油車淘汰的。不管怎樣，我們照著政策走，好好開我們的車就行了。