5月26日順豐宣布與全球著名的美國快遞公司UPS在香港成立合資公司，雙方各出500萬美元總共投資1000萬美元，各占50%的股份。UPS這家快遞公司有著100多年的歷史，在全球200多個國家和地區(qū)都有業(yè)務(wù)。順豐借力UPS是想著進一步拓展國際快遞業(yè)務(wù)。
前幾日，馬云在2017全球智慧物流峰會上給四通一達的快遞公司老板訓(xùn)話，說看到他們上市之后感覺都沒有變化，仍然是土不拉幾的，還是家族式的管理方式，還是沒有給快遞員繳納五險一金或者三險一金。馬云說今年很快就實現(xiàn)每天派送1億個包裹的數(shù)量，未來八年內(nèi)會變成每天產(chǎn)生10億個包裹，面對這樣的量，看到這些快遞公司老板還是沒有做好人才、管理、技術(shù)方面的準(zhǔn)備。
馬云說自己感到有點失望，讓快遞公司的老板不要在乎富豪榜上的排名，還是把融到的錢用在技術(shù)更新、人才升級和改善管理上。馬云成立的菜鳥聯(lián)盟物流公司，主要的小伙伴就是這四通一達，未來阿里巴巴肯定是要開展國際化業(yè)務(wù)，每天10億個包裹真不是夢。但是這些小伙伴卻不一定能跟上馬云的節(jié)奏，馬云擔(dān)心的是派送這個環(huán)節(jié)拖后腿，成為制約阿里巴巴發(fā)展的瓶頸。
在物流峰會上順豐王衛(wèi)是唯一沒有參加的快遞公司老板，順豐已經(jīng)逐步脫離阿里系，不再依靠菜鳥聯(lián)盟給單，順豐用自己優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)贏得了市場。劉強東之前在央視接受采訪時就說：菜鳥物流就是在為幾家物流公司上搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率；說得難聽點，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。
不過劉強東又說順豐是一個例外，他的命根子掌握在自己手里。其他四通一達如果不依靠阿里系基本上有一半的業(yè)務(wù)都沒有了。劉強東說這些的時候，底氣來自于京東自建物流體系的快速發(fā)展，最初為了保證派送這個環(huán)節(jié)給網(wǎng)購用戶一個良好的體驗而自建物流，目前成為京東的制勝法寶了。
馬云在建菜鳥聯(lián)盟的時候說阿里巴巴絕不會做快遞，搶這些快遞公司的生意，阿里巴巴選擇了一個輕資產(chǎn)的運營模式，自己不進貨也不派送，只是負責(zé)搭建好平臺給別人賣貨，自己從中賺錢廣告點擊費或傭金。京東則選擇了一條重資產(chǎn)的運營模式，自建倉庫，自己進貨，自己賣，自己派送。目前來看阿里巴巴占優(yōu)勢，但是劉強東說京東未來幾年內(nèi)就會反超天貓成為中國最大的B2C電商平臺。
京東在物流這塊投入比較多，有6萬名派送員，并且全部繳納全額的五險一金，人均月薪七八千，京東還研發(fā)無人機、無人車、無人倉、分揀機器人，不僅如此還要弄生鮮、冷鏈、大件的物流體系。馬云的阿里系也在想著賣瓜果蔬菜、雞鴨魚肉之類的生鮮產(chǎn)品，但是沒有配套的物流體系保證產(chǎn)品運輸，必定會制約其發(fā)展。
網(wǎng)上之前有傳言馬云想拜訪順豐老板王衛(wèi)卻被拒絕，也許馬云唯一能夠看得上的快遞公司就是順豐，但是順豐老板王衛(wèi)卻不甘心只是賺派送的錢，一直在布局電商業(yè)務(wù)，只是發(fā)展不太順利。未來馬云與王衛(wèi)是否有聯(lián)手的可能呢？一切皆有可能！
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