在南車與北車合并前，中國主要的機車和動車生產(chǎn)廠商就是這兩大集團的下屬各制造公司。而南車與北車分別有兩個重要的動車制造廠商，即四方機車和長春軌道客車。
2004年中國和諧號技術(shù)引進談判中，因為國外技術(shù)廠商不能作為投標方，必須與國內(nèi)廠商合資或技術(shù)轉(zhuǎn)讓才能參與投標，在這過程中，龐巴迪最先與四方機車成立了青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司。此后四方機車與川崎重工牽手主攻CRH2系列；本來想與西門子合作的長春軌道客車，因為談判不順利，轉(zhuǎn)頭與阿爾斯通合作；2005年西門子做出妥協(xié)，與唐山軌道客車牽手生產(chǎn)CRH3C。
通過2004年與2005年兩次技術(shù)引進，中國動車組制造廠商形成了四家格局，原中國北車集團的長客和唐車，中國南車集團的四方機車和BST。后來南車和北車合并，成立為中車集團，不過中國絕大多數(shù)動車組均由這四家公司制造。進入復(fù)興號動車組時代，浦鎮(zhèn)車輛又加入了生產(chǎn)隊伍。
本文主要介紹干線動車組制造商，CR200J動集和CRH6城際系列不介紹。
中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
浦鎮(zhèn)制造的第一款動車組CR300AF
該公司以前主要生產(chǎn)普速列車車底，如大家熟知的25T車底等，2020年該公司獲得5列復(fù)興號CR300AF動車組訂單，車組號為0004、6001~6004，目前全部配屬中國鐵路南寧局集團有限公司。
青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司
BST代表作-CRH380D
龐巴迪最先與青島四方組成合資公司，主要生產(chǎn)CRH1系列、CRH380D，因為青島四方的原因，后續(xù)獲得了22列CR400AF訂單（車組號1006~1025，1039~1040），18列CR400AF-A訂單（車組號1001~1005、1026~1038），14列CR300AF訂單（車組號0003、1001~1013）。
中車唐山機車車輛有限公司
唐車與長客共同生產(chǎn)CR400BF系列
2005年原北車集團唐山機車與西門子合作，引進生產(chǎn)CRH3C，全路80列CRH3C均出自唐車之手。第二代高速動車組CRH380時代，唐車與長客聯(lián)手生產(chǎn)CRH380B和CRH380BL，2016年與長客聯(lián)手生產(chǎn)CRH3A黃金眼，之后又與長客聯(lián)合生產(chǎn)復(fù)興號CR300BF、CR400BF、CR400BF-A，全路84組CR400BF-G，唐車獲得9組訂單。
中車長春軌道客車股份有限公司
長客的代表作
這是中國動車組最主要的生產(chǎn)廠商之一，CRH5系列全部、CRH380BG全部、CR400BF-G絕大多數(shù)，全路除了29列CRH2G、3列CR400AF-G由四方機車生產(chǎn)，9列CR400BF-G由唐車生產(chǎn)，其余耐高寒動車組均出自長客之手，可見長客的耐高寒技術(shù)儲備有多雄厚。
全路25列CRH380CL、17車超長編組的復(fù)興號CR400BF-B、CR400BF系列智能動車組也全部出自長客，這個冬天長客的CR400BF-C在冬奧會上著實給中國長臉。
同時長客還與唐車聯(lián)合生產(chǎn)CRH380B系列和復(fù)興號CR300BF“藍暖男”。
中車青島四方機車車輛股份有限公司
四方機車
如果單講研發(fā)能力，四方機車是要強于長客的，四方機車設(shè)計的CRH380A和CR400AF均是在國際上得過大獎的，只是在耐高寒技術(shù)儲備上稍稍弱于長客。
CRH2全系全部、CR400AF系列智能復(fù)興號、17車超長編組的CR400AF-B全部由四方機車生產(chǎn)，全路絕大多數(shù)復(fù)興號CR400AF系列和CR300AF也都出自四方機車之手。
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