2019年底，北汽集團(tuán)正式發(fā)布北汽自主乘用車BEIJING品牌，集合了北汽新能源和北京汽車的核心技術(shù)資源，并在今年初定名為BEIJING汽車。其中，新能源產(chǎn)品是BEIJING汽車未來的發(fā)力重點(diǎn)。近日，網(wǎng)上車市了解到，BEIJING汽車正在建設(shè)全新高端智能生態(tài)工廠，規(guī)劃了5萬輛新能源車生產(chǎn)能力。首先投產(chǎn)代號(hào)為C71KB的B級(jí)轎車，軸距超過特斯拉Model S，計(jì)劃價(jià)格區(qū)間為19-26萬元。
北汽新能源一直國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車銷量的品牌之一，旗下主打EU、EX以及EC等系列，此前憑借較高的性價(jià)比占領(lǐng)市場(chǎng)。但隨著國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)迎來眾多新入局品牌以及政府補(bǔ)貼下降，北汽旗下的純電動(dòng)車開始出現(xiàn)乏力的表現(xiàn)，因此急需推出更多中高端產(chǎn)品，以此帶動(dòng)品牌形象提升。
本次曝光的項(xiàng)目是北京新能源在北京的生產(chǎn)基地，由北京市大興區(qū)采育工廠搬遷至北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，重建并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。全廠總體規(guī)劃生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)12萬輛新能源乘用車，分兩期實(shí)施，本項(xiàng)目為一期工程，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)5萬輛新能源乘用車，主要包括C71KB和A級(jí)轎車。據(jù)環(huán)評(píng)文件顯示，C71KB定位主流B級(jí)轎車，車長(zhǎng)4950左右，是BEIJING汽車未來的旗艦產(chǎn)品。
從外觀示意圖來看，C71KB采用了極簡(jiǎn)的風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵，兩側(cè)頭燈組由銀色鍍鉻裝飾條連接，中間可能會(huì)加入“BEIJING”的標(biāo)識(shí)。新車與北汽現(xiàn)有純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)完全不同，體現(xiàn)出了BEIJING汽車未來的發(fā)展方向，外觀非常帥氣，不過整體看上去倒是與比亞迪漢非常相似。此外，該車擁有主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手以及貫穿式尾燈，基本上當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素都在C71KB上出現(xiàn)了。
尺寸上，由于C71KB尚未最終定型，只能確定該車車身長(zhǎng)度在4900mm-5000mm左右，軸距為3000mm。新車整體與特斯拉Model S非常接近，甚至在軸距上還實(shí)現(xiàn)了超越，也比即將上市的比亞迪漢要大，能達(dá)到中大型轎車的級(jí)別。
具體動(dòng)力參數(shù)并未在環(huán)評(píng)文件中露出，僅了解該車NEDC續(xù)航里程在450-600mm之間，電池能量密度≥180Wh/kg。不過作為一款旗艦轎車，可以預(yù)見C71KB未來大概率會(huì)推出四驅(qū)版本。一期5萬輛年產(chǎn)能項(xiàng)目計(jì)劃于2021年9月開始進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試，2022年3月批量試生產(chǎn)，2022年6月正式投入量產(chǎn)，除了C71KB外還會(huì)生產(chǎn)一款A(yù)級(jí)純電動(dòng)轎車。
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