汽車市場發(fā)展至今天，我們并不能直接將硬派越野市場定義為極小眾，當全新路虎衛(wèi)士都能夠?qū)崿F(xiàn)加價銷售時，足見當前的硬派越野SUV市場的熱度比我們想象中要高不少，所以我們還是能夠看到一些新的產(chǎn)品出現(xiàn)。幾十甚至上百萬元的高端越野車只有極小數(shù)人能夠負擔，更多人還只是喜歡得起、但消費不起，一款風(fēng)格硬派、價格親民還能拿得出手的越野車成為了很多人的期待。
·越野情懷一直都在
在SUV市場，尤其是硬派SUV市場，對于不少消費者來說，往往情懷會戰(zhàn)勝理性，畢竟從BJ212開始，這種情懷就開始在國人心中滋養(yǎng)，雖然國產(chǎn)汽車品牌越來越多，但不是所有廠商都有能力造一輛硬派越野車，恰恰是這種產(chǎn)品的稀缺性以及越野情懷的存在，也給“后來者”創(chuàng)造了機會。
論SUV制造經(jīng)驗，長城汽車無疑是目前最有發(fā)言權(quán)的國產(chǎn)品牌之一，從進入2003年的賽弗開始就常年駐扎在這塊細分市場，隨后哈弗、H3、H5它們都是帶大梁的車身結(jié)構(gòu)、都有機械四驅(qū)鎖止功能，而且目前依然活躍在硬派越野領(lǐng)域，如今還有哈弗H9坐鎮(zhèn)，這些都證明了長城汽車在硬派SUV領(lǐng)域的實力。
實話實說，并不是每一個汽車品牌都有硬派越野車平臺或者制造經(jīng)驗，也不是每一個汽車品牌都能做出硬派SUV。
·為什么選擇坦克300？
這篇文章之所以選擇坦克300，完全因為我的個人喜好。我的第一輛車是奧迪A3，五年的時間里我開著它走了8萬多公里的路，因為家里只有這一輛車，所以無論去哪都少不了它。不過隨著年齡越來越大，對于生活方式也有了新的認知，越來越向往大自然、向往戶外生活的我，現(xiàn)在更加希望有一輛硬派越野車，來擴大自己的生活半徑，更大的車內(nèi)空間也會帶來更強的實用性。大G、衛(wèi)士、牧馬人當然是我的理想之選，但畢竟收入有限，這些車離我尚有距離，所以我將目標鎖定在國產(chǎn)品牌的硬派越野車，說實話，對于國產(chǎn)品牌的品質(zhì)感和可靠性，我一直持保留意見，不過當有著硬派+豪華雙重屬性的坦克300出現(xiàn)時，我眼前一亮。
·坦克300到底強在哪？
坦克300絕對是今年最熱門的國產(chǎn)SUV，在越野圈中呼聲非常高，甚至被有些人冠以“國產(chǎn)最硬核SUV”的稱號，且不論這些聲音來自水軍還是車友，坦克300確實滿足了一輛硬派SUV該有的硬件素質(zhì)，復(fù)古外觀造型，非承載式車身結(jié)構(gòu)以及三把鎖的加持，僅這三點就足夠吸引人，越野基因展現(xiàn)得淋漓盡致。前不久，WEY品牌官方宣布坦克300在正式上市，新車共推出3款車型，售價17.58-21.38萬元，車迷心里的石頭總算落了地。
有了大梁作保障，分時四驅(qū)+前后橋機械式差速鎖可謂直擊心靈。博格華納為其提供關(guān)鍵四驅(qū)技術(shù)，中央分動箱能夠?qū)崿F(xiàn)100%鎖止，前、后橋還裝配了伊頓電控式差速鎖（可手動鎖止），這種電控式機械差速鎖能夠在200毫秒內(nèi)實現(xiàn)鎖止。目前市面上能夠配三把鎖的越野車非常少，多數(shù)車一般只會裝配中央差速鎖（或者分時四驅(qū)分動箱）和后橋差速鎖，而坦克300在前橋也加入了伊頓式電控差速鎖，就問你硬不硬？
其實長城汽車WEY品牌并沒有將坦克300直接定義為純硬派越野車，而是兼具專業(yè)越野實力的智能豪華SUV。長城汽車自主研發(fā)的全地形控制系統(tǒng)并不是第一次出現(xiàn)，長城哈弗H9、長城炮都采用了這項技術(shù)，這套系統(tǒng)擁有9種駕駛模式，分別為2H、4H、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石）、專家模式（可以關(guān)閉ESP）、坦克掉頭和儒行模式，有了這些設(shè)定好的模式，可以降低越野門檻，讓更多人享受越野樂趣，這也是坦克平臺的智能越野科技。
傳統(tǒng)硬派越野的“方盒子”造型，也是吸引越野迷最重要的因素。坦克300的外觀硬派感十足，前臉采用了復(fù)古設(shè)計，它的大燈和進氣格柵采用了一個襯套風(fēng)格的長方形的框架，兩側(cè)采用了圓形的復(fù)古大燈，中間的格柵采用了很粗獷的裝飾條覆蓋，更加契合硬派SUV粗獷的設(shè)計風(fēng)格
坦克300的車身側(cè)面輪廓非常的方正，看上去給人一種很硬實的質(zhì)感，車窗的造型也很方正。車輛寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距為2750 mm，擁有224mm的最小離地間隙、33°接近角、34°離去角、23.1°通過角和700mm原廠涉水深度，這樣的物理參數(shù)足以應(yīng)對極限越野場景。
坦克300的宣傳點并不僅是硬派越野，滿足豪華舒適的日常出行也是它的主要任務(wù)。車內(nèi)設(shè)計可謂剛?cè)岵竺娣e的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角設(shè)計、空調(diào)出風(fēng)口采用圓形設(shè)計呈對稱分布，座椅和門扶手處則配以方菱形縫線內(nèi)飾板，搭載12.3英寸互動雙聯(lián)屏，可顯示海拔、氣壓、車輪轉(zhuǎn)向顯示、天氣情況等綜合信息，副駕駛前的扶手以及門板中操控臺裸露的鉚釘帶來強烈的粗獷質(zhì)感，搭載哈曼旗下Infinity品牌音響，應(yīng)用Quantum Logic環(huán)繞聲系統(tǒng)，揚聲器面罩采用金屬材質(zhì)。
作為一款硬派SUV，坦克300的乘坐空間不必擔心，無論前后排給人的感覺都很寬裕，尤其是第二排地板中央非常平整，坐在中間也不會難受。行李廂內(nèi)部空間非常規(guī)整，側(cè)開門取放物品更方便，并且后排座椅可以按4/6比例完全放平，具有很好的拓展能力。
足夠的動力能夠為極限脫困提供最基礎(chǔ)的保障。坦克300先期會推出2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的組合，這款發(fā)動機來自長城集團旗下的蜂巢易創(chuàng)，代號為E20CB，與目前VV6、VV7上的一致，官方稱最大功率167kW，最大扭矩387N·m。后期的3.0T六缸發(fā)動機和縱置9AT變速箱更讓人期待，這套動力總成依然由蜂巢易創(chuàng)自主研發(fā)和制造，國產(chǎn)六缸發(fā)動機+9AT將成為國產(chǎn)品牌歷史性的一步。
·坦克300的意義在哪？
硬派SUV脫困能力強、耐久性高，但相比城市SUV來說，舒適性往往不能令人滿意，那么以“兼顧越野與豪華舒適”為設(shè)計理念的坦克300優(yōu)勢開始顯現(xiàn)了，豐富的配置和豪華的座艙氛圍，滿足舒適的日常出行成為了坦克300的另一大亮點。WEY 坦克300完全有希望在豪華硬派SUV領(lǐng)域開辟新的細分市場，這正是坦克300在戰(zhàn)略層面的意義。
·坦克300只是開始
坦克300誕生自長城汽車全新坦克平臺，坦克平臺是模塊化專業(yè)越野平臺，涵蓋了B、C、D、D+級的SUV和皮卡車型。平臺亮點在于硬核越野配置和智能越野科技配置兩個方面。之所以坦克300能夠獲得如此高的關(guān)注度，和坦克平臺所提供的非承載式大梁車身結(jié)構(gòu)不無關(guān)系，因為在越野迷心中，大量車身是硬派越野的基本條件，這款車無疑給了國內(nèi)越野愛好者更多的期待。
早在今年7月份，WEY品牌就已經(jīng)在國家商標名稱注冊局注冊了坦克600與坦克900這兩個車型名稱。根據(jù)此前WEY品牌的新車計劃，正好對應(yīng)上了之前該品牌預(yù)告的兩款更大的SUV車型。WEY品牌表示過，在2021年將至少推出3款新車。那么除了可能將要換代的全新WEY VV7外，那就是“坦克系列”的新布局，其中就包括了尺寸更大的中大型以及全尺寸的坦克系列SUV。
·總結(jié)
越野SUV車系雖然不占主流，但是當城市SUV競爭持續(xù)白熱化、消費理念持續(xù)完善后，硬派SUV將會逐漸被人關(guān)注。隨著當下年輕消費人群對于個性、自由、時尚等等元素的追求，也為硬派SUV創(chuàng)造了更多新的應(yīng)用場景。不過傳統(tǒng)硬派SUV較為單一的工具屬性確實有些跟不上時代，坦克300的推出，讓我們看到豪華舒適以及越野是可以兼顧的，也讓普通消費者能夠在兼顧日常出行的同時，還能在城市之外接觸到更多的生活方式以及可能性。
