7日晚，備受關(guān)注的首屆《中國新歌聲》總決賽在北京鳥巢落幕，汪峰戰(zhàn)隊(duì)蔣敦豪“爆冷”奪冠。蔣敦豪的奪冠，不但再次證明了民謠“以柔克剛”的強(qiáng)勁力量，其導(dǎo)師汪峰在經(jīng)歷了連年“陪跑”后，終“逆襲”成了真正的冠軍導(dǎo)師。
有人稱蔣敦豪的奪冠首先是有顏值，但最重要的是有實(shí)力，當(dāng)然還有一個好導(dǎo)師，選對了歌曲。這讓阿貴看車想起車市中一向以浪漫著稱的法系車，就像民謠一樣總有點(diǎn)叫好不那么叫座的感覺。近年來，隨著個性的年輕消費(fèi)者成為主流，以東風(fēng)標(biāo)致為代表的法系車也像民謠一樣開始嶄露頭腳，尤其是新世代中級車創(chuàng)行者——新一代東風(fēng)標(biāo)致308的上市更是引起眾競品的廣為關(guān)注，那么新一代308能像唱民謠的蔣敦豪一樣逆襲中級車市嗎？
逆襲法寶一——有顏值還要有大空間
眾所周知，新一代東風(fēng)標(biāo)致308誕生于神龍最先進(jìn)的EMP2平臺，是一款全面運(yùn)用標(biāo)致全新設(shè)計(jì)語言的產(chǎn)品。屬于一款很不“標(biāo)致”的車，但絕對是一款很驚艷、很有顏值的A級車，哪怕你再挑剔，新一代308也會讓你眼前一亮。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，新一代308整體造型非常協(xié)調(diào)，符合大眾的審美。尤其是LED獅眼大燈和尾部的LED獅爪式尾燈相呼應(yīng)，再結(jié)合黑鉆式橫貫尾部將獅爪式LED尾燈與站立的獅標(biāo)融為一處，明暗對比更加強(qiáng)烈，大大提升了顏值。而其簡約的騰躍式立體腰線更是賦予車輛獅子般的動勢，剛性十足，令人印象深刻。
且通過與新寶來、朗逸、英朗等空間的對比，新一代308在空間表現(xiàn)可謂是超級的。其2675mm的超長軸距、1820mm的寬度和1488mm的高度成就了其在A級車無與倫比的越級空間，甚至不遜于A+級車的空間，很好地滿足了國人對大空間的追求。
逆襲法寶二——不僅要有料還要有價值
也許你會說現(xiàn)在的年輕人不僅個性還任性，是的，他們對于車的要求不僅僅是要有顏值有空間，更要有料（配置高、動力強(qiáng)）有價值（性價比高）。
（因卡羅拉排量為1.8L不列入對比）
通過（上面三圖）新一代308與新寶來、朗逸、英朗、卡羅拉等的動力對比中，我們看到新一代308不管是連續(xù)8年蟬聯(lián)“國際年度發(fā)動機(jī)”大獎的1.6THP，還是獲得52項(xiàng)創(chuàng)新專利蟬聯(lián)了2015、2016年“國際最佳發(fā)動機(jī)”大獎的1.2THP，抑或是全新調(diào)校的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)在同級中都處于領(lǐng)先的位置，尤其是1.6THP發(fā)動機(jī)，更是有一種隨叫隨到、快人一步的獨(dú)特優(yōu)勢。同時，因全系標(biāo)配了STT智能啟停系統(tǒng)（英朗也標(biāo)配），新一代308更是在動力與油耗這一矛盾中達(dá)到完美平衡，1.2THP車型的油耗低到5.2L（手動為5.1L）更是成為新一代308逆襲中級車市的殺手锏式法寶。
而在有料的配置中，新一代308更是用心良苦，下了血本。通過1.6L手動起步價車型、1.6L自動車型（價格相近）與1.2T自動車型（價格相近）的配置對比表（如下面三圖）上看，相比卡羅拉，不管是新一代308、朗逸、英朗，還是新寶來都對科技、安全等配置十分重視， ESP、HAS坡道輔助、行車電腦顯示屏等標(biāo)配了。且9.97萬元的新一代308起步價車型還配了STT智能啟停系統(tǒng)（英朗也有配）、LED尾燈、日間行車燈、藍(lán)牙等，即使扣除眾競品在市場上數(shù)千元不等的優(yōu)惠，也難掩新一代308誠意滿滿的性價比。
與此同時，在主打車型1.2T、1.6L自動擋車型對比中，新一代308滿滿一串的配置表，更是說明為了在A級車占有一席之位，東風(fēng)標(biāo)致的良苦用心，不僅能配的科技、舒適配置幾乎都配上了，且售價僅比近于裸奔的卡羅拉1.6L CVT GL-i貴了100元，其競爭力與性價比也可見一斑。
逆襲法寶三——不止是有營銷還要有好服務(wù)
這是一個酒香也怕巷子深的時代，哪怕你有再好的產(chǎn)品力、再好的性價比，若沒有好的營銷也是徒然，意在成為東風(fēng)標(biāo)致銷量最大的戰(zhàn)略車型——新一代308深喑此道。所以在營銷上不僅更加地氣，且也更具互動性，上市前的定價大調(diào)查等暫且不說，就9月25日的西安上市發(fā)布會就足以說明東風(fēng)標(biāo)致在營銷上的求變求創(chuàng)新，不僅整個上市現(xiàn)場沒有一個領(lǐng)導(dǎo)的講話，且從車型亮點(diǎn)的講解、價格的公布等環(huán)節(jié)全部由獅粉做主。有人打趣到這是一場最不像發(fā)布會的新車發(fā)布會，當(dāng)你看到308位獅粉與新車的合影時，你一定也會認(rèn)為這不是新車發(fā)布會而是一場獅粉見面會吧。很顯然，這樣的營銷也在一定程度上彌補(bǔ)了東風(fēng)標(biāo)致在品牌上的弱勢。
此外，東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)計(jì)劃”所帶來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)也進(jìn)一步提升了新一代308競爭力，為其逆襲提供了至關(guān)重要的保障。近幾年來，隨著“升藍(lán)計(jì)劃”的升華，東風(fēng)標(biāo)致連續(xù)數(shù)年躋身 J.D.Power主流車細(xì)分市場售前、售后滿意度排名前列，在2015年中國汽車行業(yè)合資品牌售時和售后服務(wù)滿意度研究報告中其銷售服務(wù)與售后服務(wù)更是雙雙名列第一，成為業(yè)界佳談。
因此，我們有理由相信憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力、卓越的性價比及創(chuàng)新的營銷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，新一代308（9.97萬-15.97萬元）在與朗逸（10.99萬-15.99萬元）、英朗（10.99萬-15.99萬元）、新寶來（11.98萬-15.38萬元）、卡羅拉（10.78萬-14.78萬元）等車型的競爭，一定會占有一席之位，且月銷破萬也是指日可待的?。ㄎ?凌玉貴）
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