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【故障排除】捷達轎車安全帶故障排除

請你喝茶ing >《實例～故障排除》

2016.10.26

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短路片

故障現(xiàn)象

一輛2015年產(chǎn)一汽-大眾捷達轎車，搭載EA211發(fā)動機和MQ200型手動變速器，行駛里程3萬km。用戶反映該車安全氣囊燈點亮。

檢查分析

維修人員用VAS6150B檢測安全氣囊控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼B10071A——前排乘客側(cè)安全帶張緊引爆裝置電阻過低。與用戶溝通得知，該故障是在事故維修后出現(xiàn)的。當時撞擊的是右前輪部位，但安全氣囊及安全帶都未展開。維修中只是更換了儀表臺，并對右前部車身及右前門進行了整形修復。

考慮到該車的線路曾經(jīng)被動過，所以決定先根據(jù)電路圖（圖1）對線路進行檢查。

圖1 安全氣囊電路圖

拆下右前門的內(nèi)飾板，發(fā)現(xiàn)線束未按設計要求進行固定。但對線路檢查，未發(fā)現(xiàn)有導線破損的問題。在斷開安全氣囊控制單元及安全帶的情況下，檢查T50/17到T2h/1及T50/16到T12h/2之間的線路，未發(fā)現(xiàn)短路或斷路現(xiàn)象。將安全帶及安全氣囊控制單元與正常車對調(diào)，故障依然存在。

查閱維修資料，該車安全帶配備了電觸發(fā)滾柱式安全帶預緊器。當碰撞發(fā)生時，觸發(fā)器點燃氣體發(fā)生劑，膨脹氣體推動滾珠，通過齒輪將其擊入滾珠收集器中。因為安全帶卷筒和齒輪相連，所以安全帶卷筒受滾珠帶動而拉緊。從工作原理中可以看出，其實它的控制過程非常簡單。

在準備與正常車對調(diào)安全氣囊時，忽然想到安全帶和安全氣囊都有觸發(fā)裝置。根據(jù)經(jīng)驗，安全氣囊為防止誤引爆，在插接器中有一個短路片（圖2）。當插接器插入時，短路片被凸起部分頂起，線路正常連接；當插接器拔出時，短路片自動落下，將引爆裝置的2個端子跨接。此時即使誤將觸發(fā)信號加在引爆裝置上，也不會引爆安全氣囊。