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航空發(fā)動機維修市場規(guī)模大，專業(yè)性要求高

2023.08.14 福建

根據《航空周刊》2023年機隊與MRO預測報告，2023年至2032年間全球商業(yè)MRO需求總值將達到1,0268億美元。這其中發(fā)動機維護工作占據最大份額，占總商業(yè)MRO需求的46%，約為4686億美元。

眾所周知，維修一直是航空產業(yè)中一個重要組成部分，尤其是航空發(fā)動機維修。航空發(fā)動機作為大型系統(tǒng)，不僅內部結構復雜，維修費用昂貴，維修技術也十分密集，在拆裝、維護上都十分困難且需要極強的細心和極高的專業(yè)度?！盁o論是航空發(fā)動機的裝配方面還是航空發(fā)動機的維修質量方面，這些都會或多或少影響發(fā)動機的機械性能、使用壽命，這就要求我們必須高度重視航空發(fā)動機的維修問題”北京伊德諾科技有限公司（以下簡稱“伊德諾”）航發(fā)業(yè)務負責人表示。

“航空發(fā)動機的性能直接決定了飛機的速度、推力和燃油消耗等關鍵指標，它是飛機性能的核心”伊德諾航發(fā)業(yè)務負責人表示，“所以針對航空發(fā)動機的維修維護變得至關重要，需要綜合考慮航空發(fā)動機維修廠的各項維修能力和服務水平”。

據介紹，伊德諾是Standard Aero中國區(qū)代理商及戰(zhàn)略合作伙伴，也是國內最早從事航空發(fā)動機銷售、維修以及租賃業(yè)務的公司之一。而Standard Aero是具有分銷權的PT6A指定大修設施(DOF)，擁有超過25年的PT6A維修經驗，處理了超過17,500臺發(fā)動機。

目前，伊德諾所代理Standard Aero在中國區(qū)的PT6A維修業(yè)務，能力覆蓋熱點檢查和維修工作、異物損壞（FOD）/維修工作、電源部分修理、發(fā)動機大修、現(xiàn)場測試臺、低周疲勞更換、發(fā)動機調查、油中金屬（MIO）維修和檢查、管道鏡檢查、附件變速箱（AGB）維修等幾乎所有普惠加拿大PT6A型號的MRO功能。

在PT6A航空發(fā)動機送修過程中，伊德諾還將負責所有報關及發(fā)運事宜，用戶不需要提供任何專業(yè)的文件，也不需要操作任何繁瑣的手續(xù)?！拔覀內特撠煾M發(fā)動機進廠、分解、技術檢查、零部件及維修的外包與采購、組裝、大修后發(fā)動機的測試和交付工作，并隨時和用戶保持溝通”伊德諾航發(fā)業(yè)務負責人介紹道。

在確保發(fā)動機維修質量的前提下，伊德諾聯(lián)合Standard Aero通過不斷完善維修方式、維修流程、維修技術等，縮短維修周期，提高維修效率，以確保航空運輸公司的穩(wěn)步發(fā)展。

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