GPWS 工作方式:Mode 1 - Large descent rates大下降率方式1對(duì)飛機(jī)接近地面并以過大下降率時(shí)提供警戒和警告，此方式與襟翼或起落架的位置無關(guān)。 警戒狀態(tài)提供語音信息下沉速率（SINK RATE）并在姿態(tài)指示器（AI）上顯示拉起來（PULL UP）。如果不減小下降率，則將從警戒狀態(tài)轉(zhuǎn)變成警告狀態(tài)，此時(shí) AI 上的拉起來（PULL UP）成紅色警告，且語音信息為喂！喂！拉起來（WHOOP WHOOP PULL UP）
這個(gè)表不難，仔細(xì)看下就知道了。方式 1 可以在無線電高度表 2450 英尺至 10 英尺之間的一定情況下發(fā)出警戒或警告，告示形式取決于無線電高度和下降速率。首先發(fā)出提醒告示，如果下降速率不減少，則變?yōu)榫妗?/span> Mode 2 - Too much of a closure rate when approaching terrain that is rising當(dāng)貼近高地形時(shí)接近率太快
慢慢看很簡單的哦！ Mode 3 - Too much altitude loss during climbout (at takeoff or in go around) when the airplane is not in the landing configuration當(dāng)飛機(jī)不在著陸構(gòu)型下，爬升中丟失高度太多（指起飛或復(fù)飛中） 當(dāng)起飛或復(fù)飛而襟翼沒有在著陸形態(tài)（著陸形態(tài)為襟翼放下30單位以上）或起落架不在放下位置時(shí)，方式 3 對(duì)較大的高度丟失提供警戒。方式 3 有兩個(gè)子方式（3A 和 3B）。當(dāng)飛機(jī)無線電高度達(dá)到 1500英尺后，方式 3 撤銷待命狀態(tài)，當(dāng)方式 3 不在待命狀態(tài)，則方式 4進(jìn)入待命狀態(tài)。 當(dāng)起飛后飛機(jī)過大地丟失慣性高度后子方式 3A 發(fā)出警戒。允許的慣性高度丟失取決于飛機(jī)的爬升率和無線電高度。子方式 3A 發(fā)出的語音信息為不要下沉（DON‘T SINK） 子方式 3B 對(duì)最低地形凈空發(fā)出警戒，在起飛和爬高中隨無線電高度增大而最低地形凈空增加，子方式 3B 給出語音信息為，太低、地形（TOO LOW TERRAIN） 當(dāng)GPWS 方式 3 警戒時(shí)，主飛行顯示器上有拉起來（PULL UP）顯示
