有句話叫做：外行談戰(zhàn)術(shù)，內(nèi)行看后勤。瀚海狼山、匈奴狼山雖然談不上什么內(nèi)行，但是認為這個固有規(guī)律仍然適合正在發(fā)生的任何作戰(zhàn)行動。今后半個月內(nèi)甚至一兩個月內(nèi)，攻擊方和防御方綜合后勤條件的差異，極有可能最終決定作戰(zhàn)全局的最后結(jié)果。對防御方來說，目前和今后都是在本土內(nèi)線作戰(zhàn)，其糧彈補給和醫(yī)L救護等后勤問題，大部分可以就地解決；而且有西部陸地邊界連通歐洲，各種彈藥物資補給會源源不斷。而攻擊方隨著攻擊的日益深入，其一線作戰(zhàn)集團身后的補給線會越拉越長。雖然該方多年來一直奉行大縱深快速突破的戰(zhàn)役理論，但是在國境之外，進行長時間現(xiàn)代化后勤補給的實際經(jīng)驗仍然非常有限。這種說法的根據(jù)是什么呢？按照大多數(shù)實戰(zhàn)規(guī)律，離開后方大型保障基地或者說是國境線超過30公里，就應該不再是近程補給而是中程補給。
中程補給的距離從30公里以上到200公里以內(nèi)；200公里以上則算做遠程補給。當然這說的都是陸地補給線，當今作戰(zhàn)還有在萬里之外的洲際補給。而所有的洲際補給，最終還要轉(zhuǎn)換成的0到30公里之內(nèi)的戰(zhàn)區(qū)陸上補給。當今機械化集團軍的一次突擊行動，理論上最大突破距離為400到500公里；但是實際上最多不超過200公里；非常順利的情況下可以達到300公里。這是因為當今主戰(zhàn)坦克和主要軍用車輛一次性加滿燃油，再攜帶少量便攜式燃油的情況下，公路最大行進里程可以到500公里，但是實際上大部分作戰(zhàn)需要越野行動，還要突破敵對的各種障礙，中途不但大量消耗燃油，還要消耗武器彈藥；人員需要消耗水糧和Y品。因此真實的突破距離有200公里上下就非常不錯。而一線裝甲集群突破200公里，那么后續(xù)的后勤補給力量就必須同時跟進200公里以上。
那么為何說補給線距離一旦超過30公里，到200公里之間就屬于中程補給了呢？這就在于30公里之內(nèi)補給，不論是用車輛還是用直升機，都可以在本方中程防空力量的羽翼之下；而且可以得到陸地重炮群的直接覆蓋性支援。如果補給中途遇到任何騷擾甚至截殺，都可以立即呼叫后方的火力群或者是空中力量進行遮斷和支援。而且30公里之內(nèi)不論是平原還是山地，往前線運輸?shù)氖称罚救钥纱_保是熱湯熱飯。補給力量也可以當天來回甚至是當天多次往返。而如果補給距離超過30公里，那么大部分補給車輛甚至是空中的運輸直升機，就有被中途攔截而無法立即呼叫火力保護傘。這樣不論陸地補給力量還是空中補給力量，都需要自身具備一定的獨立作戰(zhàn)能力。這個要求對任何后勤部隊，其實都是非常高的?，F(xiàn)實中往往需要建立陸地接力兵站，
或者由空中力量提供絕對的安全走廊，但是也難保百密一疏下，被對手從中途擊破的可能。而超過30公里距離的中遠程補給。想確保為一線作戰(zhàn)力量提供的是新鮮可口的食材，特別是熱湯熱飯已經(jīng)很難。別看西方人平時喜歡飲用冷水，但是對熱飯和熱飲料是從來不絕技的。當今的世界上，還沒有任何一個族群是靠長期吃冷飯生存。也就是人類進化的后石器時代以來，到今天所有地球人平時都是需要吃熱飯同時適當飲用熱飲才行。而對戰(zhàn)爭中的一線人員來說，能不能隨時吃上新鮮的熱湯熱飯，其實具有戰(zhàn)略意義。很多人憑感覺認為全球在過去只有美蘇兩家可以做到這一點，其實事實并非如此。美國軍事力量的大規(guī)模海外作戰(zhàn)經(jīng)驗是從一戰(zhàn)開始。不過一戰(zhàn)美國軍隊參加太晚，并沒有多少像樣的大規(guī)模戰(zhàn)斗。因此后勤問題很多沒有暴露。
到了二戰(zhàn)，美國軍隊才成百萬的出現(xiàn)在其他大洲以及大洋上作戰(zhàn)。此時的后勤補給，特別是如何為一線長期提供熱飯菜，才發(fā)現(xiàn)是一個大問題。美軍后勤部門一開始想完全通過罐頭食品解決，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不論是壓縮干糧還是罐頭午餐肉，美軍大兵只吃前幾頓尚可，如果一連吃上幾天甚至是幾周，一線士兵寧愿挨餓也不想再去動那些午餐肉罐頭。長期吃冷食和壓縮食品，會嚴重影響一線軍人的健康。因此到了半島戰(zhàn)爭期間。雖然還是沒完沒了的午餐肉供應，但是已經(jīng)要求后勤部門必須確保一線美軍每天都可以喝上至少一杯熱咖啡。后來又發(fā)明了一些自熱食品，但是美軍一線部隊到越南戰(zhàn)爭，都無法保證每天都有熱飯供應。到了最近這些年，美軍一線部隊的飲食供應不見進步，反倒后退了。根本在于美軍已經(jīng)把所有部隊的日常飲食和飲水供應統(tǒng)統(tǒng)外包。
不論是作戰(zhàn)部隊還是非作戰(zhàn)部隊都是如此，結(jié)果一旦離開了長期飲食承包商，美軍就會立即斷頓。在阿富汗的狼狽撤軍就是這種后勤全部外包的惡果。那么作為冷戰(zhàn)時代堪稱和美軍平起平坐的蘇軍。后勤保障特別是飲食飯菜如何呢？其實還不如美軍！蘇軍一向奉行大縱深突破，也就是坦克部隊2周之內(nèi)就要突破1000公里甚至更多。這種速度想讓細致入微的后勤、特別是熱飯熱飲同步跟上是根本不可能的事情。蘇軍大部分負責突擊的裝甲集團，基本都是帶上最多2周的壓縮罐頭食品和飲水。達到戰(zhàn)役目的之后，再較長時間的等待后續(xù)糧彈油料等后勤供應部隊的到達。二戰(zhàn)中的蘇軍坦克師，就屢次因為后勤跟不上而在戰(zhàn)場長期停滯。而二戰(zhàn)之后，蘇軍真正進行大縱深突擊的實戰(zhàn)經(jīng)驗其實也不多。
唯一可算是大縱深快速突擊的，似乎只有阿富汗戰(zhàn)爭。但是此后從中亞經(jīng)過興都庫什山山口的后續(xù)補給線，也成為10年阿富汗戰(zhàn)爭中蘇軍最大的被攻擊軟肋。因此隨時讓一線作戰(zhàn)人員隨時吃上熱湯熱飯，美蘇在歷史上都做不到，到當今仍然做不到。全球真正做到這一點的，最早的一家很少有人想到；這就是英國軍方。在1982年的馬島登陸戰(zhàn)中，英國陸海軍已經(jīng)能夠做到在本土1.3萬公里之外，讓所有參戰(zhàn)的一線人員，每天都有熱湯熱飯，這一點其實相當了不起。關(guān)鍵因素就是英軍早早研發(fā)了戰(zhàn)場專用炊事車，當時作為秘密武器，只對外透露過一角。戰(zhàn)場無煙炊事車讓美軍也覺得好，曾經(jīng)批量引進。不過后來美軍取消了大部分炊事班，戰(zhàn)場炊事車自然成了美軍餐飲承包商眼里的“死敵”，只能被迫自動消失。而東方某大國不久之后獨立研發(fā)出更加先進的專用“戰(zhàn)車”。這才是可橫掃一切對手的大殺器！
