一輛行駛里程約6.3萬km，配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的 2013年長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝轎車。用戶反映：該車在使用過程中，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)間歇性不工作，即有時(shí)行駛時(shí)按下鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，鼓風(fēng)機(jī)沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣管道內(nèi)沒有風(fēng)送出。
檢查分析：該車搭載的是自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)控制單元接收來自空調(diào)控制面板的按鍵信號(hào)后進(jìn)行處理，并將駕駛員調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)速度的請(qǐng)求通過可變電壓信號(hào)來傳送給鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊，由鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)工作。該款車型鼓風(fēng)機(jī)的工作原理電路圖如圖1所示。
依據(jù)故障現(xiàn)象、鼓風(fēng)機(jī)的工作原理及其電路圖分析，造成鼓風(fēng)機(jī)不工作的原因包括：鼓風(fēng)機(jī)故障、空調(diào)控制單元故障、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制模塊故障和鼓風(fēng)機(jī)工作相關(guān)線路故障。
通過鼓風(fēng)機(jī)的電路圖分析可知，鼓風(fēng)機(jī)的執(zhí)行電路從
蓄電池熔絲盒的熔絲F28開始，經(jīng)過
蓄電池熔絲盒繼電器R5，再到鼓風(fēng)機(jī)總成，最后由鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊控制搭鐵，完成鼓風(fēng)機(jī)工作電流流向。鼓風(fēng)機(jī)的控制電路：車身控制單元
BCM控制R5的結(jié)合及斷開，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊由車身控制單元熔絲F4供電，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊依據(jù)空調(diào)控制單元傳送來的信號(hào)進(jìn)行精準(zhǔn)控制。
為了盡快確認(rèn)是鼓風(fēng)機(jī)的執(zhí)行部分故障還是控制部分故障，維修人員首先將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊插接器C2H102-C插頭拔下（鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊位于加速踏板上部，鼓風(fēng)機(jī)附近）。然后，用跨接線直接短接C2H102-C-1及C2H102-C-6號(hào)端子，即：鼓風(fēng)機(jī)不經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊控制直接搭鐵。此時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)能快速運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)此檢測(cè)，排除了鼓風(fēng)機(jī)執(zhí)行部分線路及鼓風(fēng)機(jī)本身故障的可能。
接下來，維修人員在打開點(diǎn)火開關(guān)的條件下用萬用表測(cè)得鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊插接器C2H102-C-2號(hào)端子有12V的電壓，即鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊供電正常。用萬用表檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊插接器C2H102-C-4號(hào)端子至鼓風(fēng)機(jī)控制單元C2H101-B-15號(hào)端子之間的線路，沒有短路、斷路現(xiàn)象。同時(shí)，經(jīng)檢測(cè)，空調(diào)控制單元供電及搭鐵正常，排除鼓風(fēng)機(jī)控制線路及空調(diào)控制單元線路故障的可能。
經(jīng)過以上的檢測(cè)，目前可疑點(diǎn)就剩下鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊故障或是空調(diào)控制單元故障。為了確認(rèn)故障部件，維修人員將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊插接器接好，同時(shí)用萬用表測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊插接器C2H102-C-4號(hào)端子的鼓風(fēng)機(jī)控制電壓信號(hào)。打開點(diǎn)火開關(guān)，同時(shí)打開空調(diào)系統(tǒng)，按動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速按鍵，用萬用表測(cè)得C2H102-C-4號(hào)端子的鼓風(fēng)機(jī)控制電壓信號(hào)隨鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速按鍵的加減而變化（圖2）。由此可判斷出空調(diào)控制單元已接收到鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速按鍵的信號(hào)，并已經(jīng)將駕駛員調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)速度請(qǐng)求信號(hào)通過可變電壓信號(hào)傳送給鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊，而由于鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊內(nèi)部故障，接收到鼓風(fēng)機(jī)速度請(qǐng)求信號(hào)后并沒有驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，最終導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)的不運(yùn)轉(zhuǎn)。至此，故障原因查明，即鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊內(nèi)部故障。
故障排除：更換鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊（圖3），故障排除。
回顧總結(jié)：通過本案例的檢測(cè)維修，我們從中可以得到以下啟發(fā)。
（1）讀懂并理解鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的工作電路圖后，將鼓風(fēng)機(jī)工作電路人為地拆分為鼓風(fēng)機(jī)執(zhí)行電路及鼓風(fēng)機(jī)控制電路，通過簡(jiǎn)單的短接鼓風(fēng)機(jī)執(zhí)行電路，排除了執(zhí)行電路及部件出故障的可能。一個(gè)小小的檢測(cè)方法即可迅速縮小故障范圍。
（2）只要真切的理解及掌握鼓風(fēng)機(jī)控制原理，即可用萬用表測(cè)量控制信號(hào)的方式快速準(zhǔn)確判斷出故障部件，避免通過換件的形式確認(rèn)可疑部件，提高維修效率。通過此案例再次驗(yàn)證了理解并掌握故障系統(tǒng)工作原理對(duì)故障排除的必要性及重要性，也只有在此基礎(chǔ)上才能提高檢測(cè)維修效率，提高一次性修復(fù)率。
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