在鳳凰-西山-東郊 750kV 輸電線路工程施工中，跨越電力線路較多，220kV 送電線路跨越 7 次，110kV 送電線路跨越 5 次， 35kV 送電線路跨越 4 次，跨越線路較高，跨越交叉角度較小，普通的鋼管跨越架及竹子跨越架很難搭設(shè)，搭設(shè)跨越架占地面積較大，征用土地困難，被跨越的電力線路多是重要的供電線路，辦理停電跨越困難，為了確保工期，安全施工，為此項(xiàng)目部 QC 小組針對(duì)帶電跨越施工進(jìn)行研究，確定采用帶電封網(wǎng)方式進(jìn)行跨越施工，下面以帶電跨越 220kV 鳳嘉線一、二回線路為例進(jìn)行闡述。
新建鳳凰-西山-東郊 750kV 輸電線路工程架線跨越鳳嘉 220kV 一、二回送電線路施工，屬于大型基建作業(yè)現(xiàn)場。被跨越的鳳嘉 220kV 一、二回送電線路是鳳凰變電所的重要輸出線路通道，根據(jù)現(xiàn)場勘測，被跨越 220kV 鳳嘉線為同塔雙回線路，被跨越線路較高，停電施工難度較大，故采取帶電封網(wǎng)的方式跨越作業(yè)，為保證跨越架線施工順利完成以及被跨線路安全運(yùn)行，特編制如下作業(yè)方案。
鳳凰-西山-東郊 750kV 輸電線路工程施工Ⅰ標(biāo)段起自新疆維吾爾自治區(qū)昌吉州瑪納斯縣的 750kV 鳳凰變電站，止于止于呼圖壁縣呼圖壁河?xùn)|岸 J25，路徑長度 64.581km，單回路架設(shè)導(dǎo)地線，共計(jì) 139 基鐵塔， 設(shè)計(jì)風(fēng)速為 29m/s、31m/s ，最大設(shè)計(jì)覆冰為 10mm ，導(dǎo)線型號(hào)： LGJ-400/50 ；地線型號(hào)：JLB20A-150 和 GJ-120、OPGW-150 和 OPGW120 。
2.1 跨越基本情況
G1-G10 放線段架線施工時(shí)，在 G2-G3 檔內(nèi)跨越鳳嘉 220kV一、二回送電線路，跨越位置在鳳嘉 220kV 一、二回送電線路0002 號(hào)和 0003 號(hào)鐵塔之間，距 0002 號(hào)塔 136m 處。本線路 G2-G3 檔距為 368m；G2 塔型為 JG3H-48m，全高 66m，導(dǎo)線橫擔(dān)寬度為 23m ；G3 塔型為 ZB292H-57m，全高 64.4m，導(dǎo)線橫擔(dān)寬度為 39.6m；兩塔位掛點(diǎn)間高差為 9m。鳳嘉 220kV 送電線路為雙回線路，兩線路交叉點(diǎn)處鳳嘉 220kV 地線對(duì)地垂直高度為 34m；兩地線寬度與中相同為 12.6m，上線寬度為 8.6m，下線寬度為 10m，線路跨越交叉角 77°40′，交叉跨越點(diǎn)距 G2 塔中心水平距離 55m，220kV 鳳嘉送電線路地線與 G2 塔掛點(diǎn)間高差為 14m。
2.2 跨方案的確定
本跨越檔內(nèi)鳳嘉 220kV 送電線路為雙回線路，為確保鳳嘉 220kV 一、二回送電線路正常運(yùn)行，利用 G2 和 G3 塔的自身高度和距離鳳嘉 220kV 一、二回送電線路較近的自然條件，在 G2 號(hào)-G3 號(hào)塔之間搭設(shè) 3 相寬 6m、長 32m 的絕緣玻璃鋼管封網(wǎng)索道，遮護(hù)鳳嘉 220kV 一、二回送電線路。G2 號(hào)塔采用鐵塔橫擔(dān)最為索道桁架，G3 號(hào)塔在上下曲臂節(jié)點(diǎn)處安裝臨時(shí)橫擔(dān)作為索道桁架，用 6 根Φ16 迪尼瑪絕緣繩和 27 根絕緣玻璃鋼管和 8 根定長絕緣繩封頂形成三道 6m 寬遮護(hù)網(wǎng)，遮護(hù)鳳嘉 220kV 一、二回送電線路跨域區(qū)段。
絕緣鋼管索道遮護(hù)網(wǎng)搭設(shè)好后，再進(jìn)行導(dǎo)、地線、光纜的展放、平衡掛線、緊線作業(yè)及附件安裝。
3.1 技術(shù)準(zhǔn)備
張力架線段為 G1-G10，跨越檔在 G2-G3。
施工圖經(jīng)過會(huì)審，設(shè)計(jì)進(jìn)行了施工圖交底?！都芫€作業(yè)指導(dǎo)書》、《跨越 220kV 電力線施工方案》等施工方案按照要求程序進(jìn)行了編審批。
3.2 人員準(zhǔn)備
管理人員、施工人員（跨越架搭設(shè)隊(duì) 20 人、架線施工隊(duì) 30 人、附件安裝隊(duì) 30 人）齊全，到達(dá)指定崗位或待命。
所有參加跨越架線的施工人員接受崗前培訓(xùn)，考試合格后方能上崗。
所有參加跨越架線的施工人員作業(yè)前必須參加施工安全技交底。
特種作業(yè)人員必須具有有效證件，如高處作業(yè)工、絞磨工、磨尾工。普工必須在技工的帶領(lǐng)下作業(yè)。
3.3 材料準(zhǔn)備
架線所需材料運(yùn)抵張、牽場，擺放整齊、規(guī)范，標(biāo)示清晰，經(jīng)過現(xiàn)場檢驗(yàn)合格，規(guī)格、數(shù)量滿足施工需要。
3.4 機(jī)具準(zhǔn)備
放線段導(dǎo)地線滑車已經(jīng)事先懸掛完畢。
張牽場錨線地錨、索橋跨越架地錨已埋設(shè)完畢，檢驗(yàn)合格。張牽設(shè)備已按施工要求進(jìn)場，安裝就位，并試運(yùn)行調(diào)試狀態(tài)良好。
動(dòng)力傘使用前報(bào)審批完成，并提前運(yùn)至現(xiàn)場。
跨越架跨越申請(qǐng)批準(zhǔn)后施工的前一天運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場，調(diào)試狀態(tài)良好。
其他有關(guān)施工工器具按要求準(zhǔn)備并運(yùn)至現(xiàn)場，工地檢驗(yàn)合格。
3.5. 帶電跨越申請(qǐng)
派專人按照程序與運(yùn)行單位辦理帶電跨越申請(qǐng)、帶電線路退出重合閘申請(qǐng)以及工作票。填寫分組作業(yè)施工任務(wù)單，明確工作范圍、安全措施和工作班成員及工作內(nèi)容。
3.6. 通道協(xié)調(diào)
前期人員與屬地局前期負(fù)責(zé)人、線路走廊屬地地方村鎮(zhèn)政府前期配合人員、土地承包人事前取得良好溝通，在施工過程中避免阻攔現(xiàn)象。
3.7. 材料檢測
本次跨越使用的絕緣迪尼瑪繩耐壓為 220kV-500kV,使用前應(yīng)到檢測單位進(jìn)行檢測，檢測合格后方可使用，使用時(shí)注意采取絕緣繩的防潮措施，絕緣繩用木桿架搭設(shè)平臺(tái)放置，避免與地面直接接觸。
4.1 施工工藝流程
圖 帶電跨越張力架線施工工藝流程圖
4.2 施工原理
利用在新建線路 G2 號(hào)橫擔(dān)和 G3 號(hào)塔鐵塔上安裝輔助橫擔(dān)，作為承載索定位裝置，每項(xiàng)導(dǎo)線通過鐵塔橫擔(dān)和輔助橫擔(dān)安裝 2 條承托繩，在承托繩間安裝封網(wǎng)裝置，形成對(duì)被跨電力線路的防護(hù)體系，再開展跨越架線。在架線正常狀態(tài)下，各種線索均為帶張力在跨越系統(tǒng)上方懸空通過，不會(huì)對(duì)被跨越線路造成影響。當(dāng)導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)地線在跨越放線區(qū)段發(fā)生跑線時(shí)，線繩會(huì)落在封網(wǎng)裝置上，從而將其載荷傳遞到承托繩上，使承托繩受到較大的垂直載荷?，F(xiàn)場平面布置如下圖圖一所示。
圖 跨越系統(tǒng)布置示意圖
圖中：
1--錨固系統(tǒng)
2--調(diào)節(jié)裝置
3--鋼絲繩套
4--抗彎連接器
5--懸吊鋼絲繩
6--輔助橫擔(dān)
7--承托滑車
8--封頂網(wǎng)繩
9--承托繩
4.3 跨越點(diǎn)基本數(shù)據(jù)
4.3.1 跨越點(diǎn)基本數(shù)據(jù)
4.3.2 跨越示意圖
圖 G2-G3 跨越斷面圖
圖 G2-G3 跨越鳳嘉雙回線平面示意圖
5.1 施工準(zhǔn)備
5.1.1 施工前對(duì)跨越系統(tǒng)的承托繩進(jìn)行驗(yàn)算選擇確定
5.1.1.1 放線張力計(jì)算：
（1）展放導(dǎo)線施工施工過程：
先由一根φ15 小牽繩牽引φ18 中牽繩，由中牽繩“一牽五”的方式展放五相的小牽繩，然后再由一根φ18 的導(dǎo)引繩牽引一根φ28 的牽引繩，最后由φ28 的牽引繩采用“一牽六”的方式展放導(dǎo)線。
（2）導(dǎo)線及引繩的技術(shù)參數(shù)
（3）用φ18 引繩牽引φ28 引繩時(shí)的線索比載為 m1=0.303；用φ 28 引繩牽引導(dǎo)線（“一牽六”）時(shí)線索比載為 m2=2.38；因 m1
（4）因?yàn)楫?dāng)?shù)卮箫L(fēng)天氣較多，為確保絕緣網(wǎng)對(duì)被跨越電力線路安全距離，將增加 1m 的安全裕度，跨越凈距△h 高于地線 3.5m，如跨越示意圖所示，根據(jù)拋物線公式推導(dǎo)出任意點(diǎn)的弧垂公式：
f(x)=k·S1·S2
式中：
k=q/(2t·cosθ)
q--為導(dǎo)線的單位線長重；
θ--為兩塔位懸掛點(diǎn)高差角；
t-- 為水平張力，
S1、S2 --為相鄰桿塔距被跨越點(diǎn)的距離。
故：
K=1.511/(2×3000COS（1°24′））=0.0002519
S1=55m,
S2=313m,
H=35m,
θ=1°24′。
f(x)＝0.0002519×55×313＝4.33m
f(x)＝48+55×tan1°24′-34-△h＝11.84m
代入公式 f(x)=k·S1·S2與k=q/(2t·cosθ)得 ：
t= q ·S1·S2/(2 f(x)·cosθ)=3.012×55×313/(2×11.84×cos1°24 ′)=21.9kN。
而本次展放牽引繩選取的張力為 120 kN，此時(shí)該跨越點(diǎn)的放線弧垂為 m,跨越凈距為 4.5m, 鳳嘉一二回線在該處導(dǎo)線對(duì)地線的距離為 4.5m，被跨越導(dǎo)線距離鳳嘉一二回線導(dǎo)線距離為15.2m，放線時(shí)弧垂?jié)M足導(dǎo)線對(duì)鳳嘉一二回線地線的安全距離。
5.1.1.2 封網(wǎng)長度計(jì)算:
新建線路單向?qū)Ь€封網(wǎng)長度計(jì)算；
L1>B/sinα+Bw/tanα+2·Lb
式中：
L1--新建線路單項(xiàng)導(dǎo)線封網(wǎng)長度；
B--被跨越電力線路兩邊線的水平距離；
Bw--單項(xiàng)導(dǎo)線的封網(wǎng)跨度，取 6m；
α--新建線路與被跨越線路的交跨角；
Lb --封頂網(wǎng)裝置伸出被跨越電力線路的保護(hù)長度，10-15m。
L1=10/SIN77°40'+6/tan77°40'+2×10=31.55。
經(jīng)計(jì)算，本跨越封網(wǎng)長度 32m
5.1.1.3 承載索的受力計(jì)算
在 施工中封網(wǎng)迪尼瑪繩選用 φ16 主承托繩，破斷力為213kN，本工程 G2-G3 封網(wǎng)遮護(hù) 220kV 鳳嘉帶電線路跨度為32m，考慮六倍的安全系數(shù)，若出現(xiàn)跑線，承托繩承受的最大荷載為：
Q=k1×k2×g×q×L×n×6
式中：
k1--動(dòng)載荷系數(shù)，取 1.2；
k2--不平衡系數(shù)，取 1.2；
q--1kg 等于 10N
g--單位導(dǎo)線的重量；
L--跨越距離；
n--導(dǎo)線的根數(shù)；
Q=1.2×1.2×1.511×10×66×6×6=51.7kN<>
計(jì)算結(jié)論：通過計(jì)算，在網(wǎng)架距離被跨越電力線路上方 3.5m 距離情況下，各種繩索在距離網(wǎng)架高度 1.5m 展放是受力滿足安全要求。
繩索控制一覽表：
5.1.1.4 承托繩、絕緣玻璃鋼管、牽引繩選用
（1）承托繩選用φ16 的迪尼瑪繩，其力學(xué)特性：拉斷力為215.3kN，拉斷伸長率為 3.8%，單位重量為 0.132kg/m。
（2）次級(jí)導(dǎo)引繩選用φ18 的錦綸繩，其拉斷力為 123.4kN。
（3）選用φ60×7m 絕緣玻璃鋼管共計(jì) 27 根，每根絕緣桿重量 18kg，集中負(fù)荷 172kg。
5.1.2 施工前必須由專人負(fù)責(zé)聯(lián)系運(yùn)行單位，書面申請(qǐng)被跨越線路退出重合閘，并辦理工作票等相關(guān)手續(xù)。工作前工作負(fù)責(zé)人交代好工作任務(wù)和安全注意事項(xiàng)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。同時(shí)請(qǐng)監(jiān)理公司、運(yùn)行單位派專人加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。
5.1.3 開挖錨固承托繩地錨，地錨的深度不小于 1.8 米，馬道夾角為 45 度角，挖設(shè)地錨時(shí)要查清附近是否有地下管道及光纜設(shè)施，采取有效避讓措施。
5.1.4 懸掛放線段導(dǎo)地線放線滑車。
5.1.5 施工前對(duì)所有絕緣繩網(wǎng)進(jìn)行絕緣性檢測和外觀檢查。
5.2 滑車布置與輔助橫擔(dān)的安裝
5.2.1 G3 號(hào)塔輔助橫擔(dān)懸掛
5.2.1.1 G3 號(hào)鐵塔懸掛
圖 G3號(hào)鐵塔輔助橫擔(dān)及懸掛滑車布置圖
輔助橫擔(dān)抱桿規(guī)格□600×□600×44m，抱桿懸掛高度為橫擔(dān)底面下 9m 處，抱桿懸掛在 G3 號(hào)塔的大號(hào)側(cè)上曲臂上，橫擔(dān)與曲臂接觸點(diǎn)采用木方與塔材之間進(jìn)行隔墊，防止損壞塔材，抱桿與塔材接觸點(diǎn)固定為 4 點(diǎn)固定，固定位置分別在上曲臂的兩根主材上，抱桿的垂直方向采用六點(diǎn)懸掛，分別為輔助橫擔(dān)頭與鐵塔橫擔(dān)頭連接，連接采用Φ15 的鋼絲繩套與 5T 拉鏈葫蘆連接，便于調(diào)整抱桿垂直方向均勻受力，其余輔助抱桿上各點(diǎn)連接分別為每相索道承托繩滑車掛點(diǎn)處，橫擔(dān)連接點(diǎn)選擇鐵塔橫擔(dān)的主材與斜才節(jié)點(diǎn)處。
5.2.1.2 輔助橫擔(dān)起吊采用兩點(diǎn)水平同時(shí)起吊
起吊滑車布置在橫擔(dān)的兩個(gè)端頭，在 B 腿、C 腿布置轉(zhuǎn)向滑車，采用兩 3 噸機(jī)動(dòng)絞磨吊裝。
5.2.2 G3號(hào)塔索道滑車的懸掛
G3 號(hào)塔索道滑車每相懸掛 5 個(gè)滑車，外側(cè)兩個(gè)滑車為承托繩滑車，滑車間距為 6m，臨近索道滑車內(nèi)側(cè)的兩個(gè)滑車為索道排架牽引繩滑車，索道滑車與排架滑車間距為 0.5m，中間的滑車為循環(huán)繩滑車，滑車懸掛高度為 0.3m，采用Φ15 的鋼絲繩套懸掛。
5.2.3 G2 號(hào)塔索道滑車的懸掛
G2 號(hào)塔索道滑車每相懸掛 5 個(gè)滑車，外側(cè)兩個(gè)滑車為承托繩滑車，滑車間距為 6m，臨近索道滑車內(nèi)側(cè)的兩個(gè)滑車為索道排架牽引繩滑車，索道滑車與排架滑車間距為 0.5m，中間的滑車為循環(huán)繩滑車，滑車懸掛高度為 0.3m，采用Φ15 的鋼絲繩套懸掛。為了保證每相排架對(duì)展放導(dǎo)地線的保護(hù)，邊導(dǎo)線滑車向塔內(nèi)側(cè)位移 3m 懸掛，跨越索道搭設(shè)完成后將兩邊相的中間循環(huán)滑車換為導(dǎo)線放線滑車，中相導(dǎo)線滑車?yán)眯?V 套懸掛在轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)的兩根主材上。
圖 直線塔輔助橫擔(dān)布置示意圖
圖 耐張塔橫擔(dān)布置示意圖
5.2.4 網(wǎng)架地錨的布置
5. 2.4.1 在 G2 號(hào)小號(hào)側(cè)布置 9 個(gè)網(wǎng)架地錨距離 G2 號(hào)塔 100m，索道繩地錨間距 6m，在兩索道繩中間布置一個(gè)排架錨固地錨。
5.2.4.2 在 G3 號(hào)塔大號(hào)側(cè) 100m 處每相布置 3 個(gè)地錨，索道繩地錨間距 6m，兩索道繩中間布置一個(gè)排架牽引地錨。地錨布置圖如下：
圖 G2-G3跨越220kV鳳嘉線跨越架搭設(shè)布置圖
5.2.5 輔助橫擔(dān)拉線地錨的布置
為了平衡網(wǎng)架索道繩對(duì)輔助橫擔(dān)產(chǎn)生的水平分力，輔助橫擔(dān)需要加設(shè)反向受力拉線，在順線路大號(hào) 80m 處布置三條拉線地錨，輔助橫擔(dān)補(bǔ)強(qiáng)拉線如下圖：
圖 G3號(hào)輔助橫擔(dān)的拉線布置圖
5.2.6 跨越架位驗(yàn)收
跨越架搭設(shè)完畢后通知運(yùn)行單位驗(yàn)收，網(wǎng)架控制高度符合安全距離后，運(yùn)行單位批準(zhǔn)后進(jìn)行下步施工。
5.3 展放初級(jí)導(dǎo)引繩
220kV 鳳嘉一、二回線退出 施工準(zhǔn)備重合閘后，利用動(dòng)力傘展放一根 Φ4的迪尼瑪繩，展放過程中盡量做到Φ4 迪尼瑪繩不與導(dǎo)線接觸。
圖 動(dòng)力傘展放初級(jí)導(dǎo)引繩工藝流程
5.3.1 施工準(zhǔn)備
利用鳳凰變附近的公路進(jìn)行動(dòng)力傘起飛場地，并詳細(xì)向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，人員分工落實(shí)，跨越塔位高處接線人員到位，通信暢通，在跨越塔位地線支架上安裝醒目的標(biāo)記。
5.3.2 初級(jí)導(dǎo)引繩安裝
動(dòng)力傘初級(jí)導(dǎo)引繩為φ4 的迪尼瑪繩，本次安裝盤長為 500m。
圖 動(dòng)力傘展
5.3.3 初級(jí)導(dǎo)引繩展放
動(dòng)力傘起飛前應(yīng)該確認(rèn)風(fēng)速、風(fēng)向、障礙物，順利起飛后，告知塔上高處人員，并與飛行員保持聯(lián)系。
5.3.4 沙袋拋扔
當(dāng)展放開始的第一基塔上人員看到動(dòng)力傘后，應(yīng)用對(duì)講機(jī)通知飛行人員，動(dòng)力傘距離起始塔位約 200m 時(shí)，調(diào)整飛行高度，與即將通過的鐵塔凈空距離不宜過高，將沙袋拋扔下。當(dāng)引繩接觸到鐵塔時(shí)，高空人員將引繩抓住，移至線路一側(cè)并固定，飛到相鄰塔位拋下沙袋后，初級(jí)引繩展放完畢。
5.3.5 動(dòng)力傘返航
動(dòng)力傘返航后達(dá)到起降場前，用報(bào)話機(jī)通知地面指揮人員，并由指揮人員指揮降落。
5.3.6 迪尼瑪繩連接
將已經(jīng)展放完畢的初級(jí)導(dǎo)引繩與φ16 迪尼瑪繩連接。
5.4 展放承載索及牽引網(wǎng)
5.4.1 利用已經(jīng)展放完畢的初級(jí)導(dǎo)引繩，以一牽一的方式張力展放一根循環(huán)繩（φ16 的迪尼瑪繩）。
5.4.2 利用已經(jīng)展放完畢的φ16 的迪尼瑪繩穿過 G2、G3 輔助橫擔(dān)下方外側(cè)滑車，用φ16 的迪尼瑪繩采用“一牽三”的方式牽引兩根 φ16 的迪尼瑪和另一根φ16 的迪尼瑪繩（作為循環(huán)繩、牽網(wǎng)繩）。兩根迪尼瑪繩作為承托繩，承托繩前后端通過抗彎連接器，與地面的鋼絲繩連接。承托繩一端直接連接在地錨上，另一端通過手板葫蘆與地錨連接。
5.4.3 每項(xiàng)導(dǎo)線布置兩條承托繩，由于地線掛點(diǎn)與邊導(dǎo)線掛點(diǎn)水平間距相差 2m，網(wǎng)架滿足同時(shí)保護(hù)的要求，故邊線與同側(cè)的地線共用一個(gè)網(wǎng)架。承托繩展放完畢后，根據(jù)需要收緊手板葫蘆，使承托繩的弧垂符合施工要求。
5.5 安裝封網(wǎng)裝置
5.5.1 根據(jù)被跨越電力線路與跨越檔的具體位置，在每相導(dǎo)線的 2 條承托繩之間安裝封網(wǎng)裝置。
5.5.2 在安裝每條承托繩過程中同時(shí)牽引兩條牽網(wǎng)繩，為牽拉封網(wǎng)裝置做好準(zhǔn)備。
5.5.3 封網(wǎng)裝置與輔助橫擔(dān)上的牽引網(wǎng)連接好后，由高空作業(yè)人員將絕緣網(wǎng)兩側(cè)的滑輪裝置逐一掛在承托繩上，另一側(cè)塔位施工人員牽拉牽網(wǎng)繩，并將絕緣網(wǎng)牽拉至被跨越電力線路上方。
5.5.4 在 G2 塔上進(jìn)行安裝絕緣玻璃鋼管，每相牽引網(wǎng)由 10 根 Φ60×7m 和 9 根Φ16×6m 的定長絕緣繩組成，第一根安裝絕緣玻璃鋼管，第二根為定長絕緣繩，第三根為絕緣玻璃鋼管，以此類推，絕緣玻璃鋼管與定長絕緣繩間距為 2m，最終形成長度為 35m 的遮護(hù)排架，封網(wǎng)裝置布置示意圖見下圖。注：圖中為示意圖，每項(xiàng)具體安裝玻璃鋼管和定長絕緣繩見材料表。
圖 跨越網(wǎng)架裝置布置示意圖
圖中：
1--承載索；
2--牽網(wǎng)繩；
3--網(wǎng)繩連接繩；
4--封網(wǎng)繩；
5--絕緣撐桿 ；
6--承網(wǎng)滑輪；
7--撐桿滑輪 ；
8--掛鉤。
5.5.5 當(dāng)封網(wǎng)裝置均勻覆蓋在被跨越電力線路上方時(shí)，將牽網(wǎng)繩錨固在地面上。
5.5.6 再次調(diào)整承托繩一端的手板葫蘆，使承托繩的弧垂?jié)M足施工要求。
5.5.7 索道跨越架搭設(shè)完成后，在 G2、G3 的每根索道繩上采用專用卡具和Φ15 的鋼絲繩套連接錨固到鐵塔上，對(duì)網(wǎng)架進(jìn)行二道保護(hù)，跨越當(dāng)內(nèi)的導(dǎo)地線滑車相同采用二道保護(hù)措施。
5.6 張力展放導(dǎo)引繩、導(dǎo)地線
5.6.1 在鋪設(shè)絕緣網(wǎng)的同時(shí)，各牽引一根次級(jí)牽引繩（φ16 的迪尼瑪繩），將每條次級(jí)牽引繩放在對(duì)應(yīng)的放線滑車中，通過抗彎連接器與導(dǎo)引繩（φ16 引繩）相連。
5.6.2 利用機(jī)動(dòng)絞磨將導(dǎo)引繩牽引通過跨越塔位，與另一側(cè)的導(dǎo)引繩相連，并錨固在地面。
5.6.3 所有放線段導(dǎo)引繩連通完畢后，利用張牽機(jī)對(duì)導(dǎo)引繩升空。
5.6.4 全線導(dǎo)引繩升空完畢后，利用導(dǎo)引繩牽引地線、牽引繩（φ 28 大牽繩）、導(dǎo)線。
5.7 緊線附件安裝
放線完畢后，在跨越架所在的耐張段完成緊線、附件安裝。
5.8 拆除跨越系統(tǒng)
跨越檔所在耐張段附件安裝完畢后，即可拆除跨越架不停電系統(tǒng)，拆除跨越架前通知運(yùn)行單位有關(guān)人員到位同意拆除作業(yè)后方可作業(yè)，拆除作業(yè)按安裝的逆程序進(jìn)行。拆除承托繩、循環(huán)繩均應(yīng)帶張力拆除，避免繩索落于被跨越電力線上，在拆除最后一個(gè)循環(huán)繩時(shí)，高空作業(yè)人員通過已經(jīng)展放完畢的導(dǎo)線，采用走線的方式將該繩索從被跨越電力線上方拆除。
5.9 索網(wǎng)跨越架搭設(shè)注意事項(xiàng)
在帶電體附近作業(yè)時(shí)人體與帶電體之間的最小安全距離應(yīng)滿足規(guī)定。
索網(wǎng)承力索、固定繩地錨位置確定：檔距內(nèi)的索道地錨位置根據(jù)被跨越線路高度、跨越處封網(wǎng)繩與帶電線路的安全距離、索道的弧垂來確定。地錨分坑由項(xiàng)目總工現(xiàn)場負(fù)責(zé)核定。
絕緣繩、網(wǎng)的使用，必須符合本跨越施工方案的要求
1）絕緣繩、網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收，不允許有破損，損股現(xiàn)象。
2）必須進(jìn)行機(jī)械強(qiáng)度和電氣性能試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果符合要求。
3）絕緣繩保養(yǎng)必須放置干燥的專用箱，使用前應(yīng)烘干。
4）絕緣繩不允許進(jìn)行壓線、防止過熱拉斷。
5）絕緣繩連接必須編制端環(huán)連接，不允許系扣方式連接。
6）使用過程中網(wǎng)、繩與地面隔離。
索網(wǎng)搭設(shè)所用的滑車、鋼繩套、卸扣、鏈條葫蘆等工具使用前均應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，凡有損傷、變形、腐蝕等現(xiàn)象的不得使用。
索道搭設(shè)必須由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人指揮。
在收緊承力索的同時(shí)，要注意觀察鐵塔橫擔(dān)受力情況，鐵塔下橫擔(dān)補(bǔ)強(qiáng)拉線要緊固。
臨近帶電體作業(yè)，上下傳遞物體時(shí)必須使用絕緣繩索，作業(yè)全過程應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
索網(wǎng)越線架一旦開始設(shè)置，就必須在承力索兩端錨固地錨處安排專人員進(jìn)行晝夜看護(hù)，嚴(yán)禁任何人員觸動(dòng)或調(diào)整錨固裝置。
索網(wǎng)跨越架搭設(shè)好后應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部驗(yàn)收合格后方可使用，并在跨越架下方設(shè)置醒目警告牌。
跨越施工完成后，應(yīng)盡快將帶電線路上方的索網(wǎng)拆除。
通過帶電封網(wǎng)跨越 220kV 輸電線路施工與其它跨越方式比較，從工期和效益上都是可取的施工方式，帶電封網(wǎng)作業(yè)需要詳細(xì)調(diào)查線路跨越地形，根據(jù)不同地形編制不同的封網(wǎng)措施，帶電封網(wǎng)可以減少占用土地面積，同時(shí)施工工期較短，一般情況下，準(zhǔn)備工作做好后，一天就可以完成封網(wǎng)，一天可以完成拆網(wǎng)工作，如采用抱桿跨越架或鋼管跨越架，不但占地面積較大，而且施工工期需較長，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。
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