1、下列屬于加油站經理QHSE指責的是（）。
A組織開展防火\防盜\防搶劫等突發(fā)事件的預案演練
B積極參加各種預案的演練
C按規(guī)定對計量器具\發(fā)油儀表定期進行檢定校驗
D做好現(xiàn)金收付工作,確保現(xiàn)金安全
答案：A
2、飛行員什么時候申報綜合飛行計劃（）.
ATC需要或建議時
B此次飛行中將有一部分為VFR飛行時
C計劃要在中途機場著陸時
答案：B
3、在申報綜合飛行計劃時，如果第一部分為IFR飛行，在飛行計劃表上應指明哪一個（或幾個）航路點（）.
A從一條航路向另一條航路過渡的所有航路點,確定直飛航路段的定位點,以及許可界限定位點
B只有結束IFR飛行的那一個定位點
C只有IFR航路段上的強制報告點
答案：A
4、用于IFR飛行的航路點是什么（）.
A事先確定的,用于RNAV航路或進近的地理位置
B由兩條VOR徑向線交點確定的報告點
C由VOR／NDB和DME信號識別的航路上的一個位置
答案：C
5、從一個定位點開始的推薦航路指的是離場航空器經什么路線飛往這一定位點（）.
A建立于離場機場與此定位點之間的航路
BSID或雷達引導
C只經直飛航路
答案：B
6、計算飛行燃油的依據(jù)是（）.
A飛往目的地機場,然后飛往最遠備降場所需的燃油并加上四十五分鐘的儲備燃油的總量,再加上地面用油
B飛往目的地機場所用燃油,加上地面用油
C飛往目的地機場所用燃油,加上地面用油
答案：A
7、以本場作為備降場的飛行計劃，其備份燃油為（）.
A備份45分鐘燃油
B備份90分鐘燃油
C備份30分鐘燃油
答案：B
8、在中低空航路圖上繪有哪區(qū)域（）.
ANDB/VOR航路\限制區(qū)域\禁區(qū)等
B非管制空域\機場空域\航路區(qū)域
C過渡區(qū)域\航路區(qū)域
答案：A
9、共同使用什么樣的航空情報來提供機場條件的最新情況（如跑道關閉、跑道燈光、積雪情況等）（）.
A航線手冊\航圖
B航行通告
C機場使用細則
答案：C
10、在SID的左轉彎弧線上遇上左側風，RMI的方位指針應以翼尖的什么部位為基準點才能補償風引起的偏流與保持15DME弧線（）.
A右翼尖基準點后面
B右翼尖基準點
C右翼尖基準點前面
答案：B
11、在SID的右轉彎弧線上遇上左側風，RMI的方位針應以翼尖的什么部位為基準點才能補償風引起的偏流并保持lODME弧線（）.
A右翼尖基準點后面
B右翼尖基準點
C右翼尖基準點前面
答案：A
12、使用lOOkt的平均地速時，最少應保持多久的爬升率才能滿足SID規(guī)定的最小爬升梯度5，7％（）.
A425FPM（英尺／分鐘）
B580FPM
C642FPM
答案：B
13、使用90kt的平均地速，大約最少應保持多大的下降率才能滿足STAR規(guī)定的最小下降梯度5％（）.
A2,3米／秒
B2,5米／秒
C2,O米／秒
答案：A
14、飛行中測出DA+3°，TKE—l°表明飛機在什么位置（）.
A在航線上
B偏在航線上風面
C偏在航線下風面
答案：B
15、飛行中測出DA一10°，TKE-3°說明偏流修正（）.
A過大
B過小
C正確
答案：B
16、飛行中利用儀表測DAGS主要為（）.
A檢查飛機能否到目的地上空,能否準時到達
B確定飛機航向,計算已飛時間
C了解風對飛機航行影響
答案：A
17、航線角MCl26°，預定方位線RB預260°，當飛機保持航向132°時。ADF指示器讀數(shù)為多少時，飛機在方位線上（）.
A260°
B266°
C254°
答案：C
18、航線角MC220°，預定QDM預130°，飛機保持MH230°飛行，當RMI指針指示130°時，表明飛機（）.
A正好在方位線上
B己過方位線
C未到方位線
答案：A
19、飛機保持預定航向，沿一條無線電方位線飛行時（）.
ARMI與ADF指示均發(fā)生變化
BRMI與ADF指示均不變
CRMI指示不變,而ADF指示隨航
答案：C
20、航線角MC114°某預定方位線ODM預／RB預=193°／79°，飛機保持MHl20°飛行，當ADF指示70°時（）.
A飛機剛到預定方位線
B飛機已過預定方位線
C飛機未到預定方位線
答案：C
21、飛機保持航向146°飛行，RMI指示QDM280°時，飛機位置在（）.
A電臺東南側,電臺位置在飛機縱軸右下側
B電臺東南側,電臺位置在飛機縱軸左側
C電臺西側,電臺位置在飛機縱軸向右側
答案：A
22、飛行背臺飛行過程中（）.
A飛機平均航道就是某瞬時測出的無線電方位線
B飛機準確過臺上空以后,保持一定航向飛行,飛機平均航跡與無線電方位線重合
C飛機航跡就是無線電方位線
答案：B
23、飛機準確過臺后，保持一定航向飛行了一段時間，飛機方位角等于（）.
A平均航線角
B平均航跡角
C平均航向
答案：B
24、背臺飛行，準確過臺后保持MH平142°，測DA時刪145°，ADF指示183°，則飛機的平均磁航跡角與偏流為（）.
AMTKl48°\DA一6°
BMTKl45°\DA+3°
CMTKl48°\DA+6°
答案：C
25、飛機沿航線飛行。MC90°保持MH85°飛行，此時，ADF指示190°，說明（）.
A飛機偏在航線左側,TKD一5°
B飛機偏在航線右側,TKD+5°
C飛機偏在航線右側,TKE+5°
答案：B
26、在人工領航切入航線過程中切入角的選擇（）.
A不管情況如何,均選45°
B不管情況如何,均選90°
C具體角度應由航路情況,偏航大小離臺遠近以及空中風的實際情況而定
答案：C
27、飛機沿航線MC230飛行，保持MH平236，此時ADF指示為356。，說明（）.
A飛機偏在航線左側
B飛機偏在航線右側
C無法確定
答案：A
28、飛機保持預定高度、空速、航向MH238°，于1305向臺飛行，電臺相對方位角RB352°，預計1355到達電臺上空，13l5測得RB355°，大約應以多少度的磁航向飛行，才能正確到達電臺上空（）.
A233°
B227°
C253°
答案：C
29、飛機從600米上升到2100米，上升率為2米／秒，需要上升的時間為（）。
A12’50”
B12’05”
C12’30”
答案：B
30、利HSI切入VOR徑向方位，在切入過程中，判斷飛機回到預定方位的時機（）。
A航道偏離桿隨飛機運動而回中,說明飛機回到預定方位
B航道偏離桿隨飛機運動而遠離中心不動時,飛機回到預定方位
C航道偏離桿運動情況不定,無法進行判斷
答案：A
31、按標準儀表進近程序進近，飛機TAS320KM／h，飛機對應的坡度和轉彎半徑各為（）。
Aβ20°\R220米
Bβ25°\R1730米
Cβ15°\R3000米
答案：B
32、最低超障高度（OCH／OCA）是指（）。
A航站區(qū)域內的安全高度
B儀表進近的最低安全高度
C航站區(qū)域內的一種扇區(qū)高度表示
答案：B
33、最低扇區(qū)高度是以無線電導航設施為中心，25NM為半徑的園周再加5NM的緩沖區(qū)所確定的扇區(qū)內的最大標高加上（）。
A300M
B400M
C600M
答案：C
34、程序轉彎至入航航跡的過程中，當RB實
A外側,進入晚了,應增大坡度
B外側,進入早了,應減小坡度
C內側,進入早了.應減小坡度
答案：A
35、右程序轉彎至入航航跡的過程中，當RB實
A外側,應增大坡度
B外側,應減小坡度
C內側,應減小坡度
答案：C
36、飛機精密進行下降到DA時，如果不能建立目視參考應當（）。
A立即復飛
B繼續(xù)下降,以便取得目視參考
C保持DA飛行,繼續(xù)尋找參考至復飛上,還不能建立目視參考時復飛
答案：A
37、飛機非精密進近下降到MDA時，如果不能建立目視參考，應當（）。
A立即復飛
B繼續(xù)下降,以便尋找目視參考
C保持MDH至復飛點,若還不能建立目視參考,應復飛
答案：C
38、最后進近規(guī)定的下降梯度5，2％，當?shù)厮貵S300Km／h時，應保持多大的下降率下降（）。
A5,2米／秒
B3,7米／秒
C4,4米／秒
答案：C
39、儀表進近復飛航段的飛行應（）。
A根據(jù)飛行情況確定復飛方法
B據(jù)ATC指令,按儀表進近圖規(guī)定的復飛程序復飛
C不管ATC怎樣,嚴格按儀表進近圖規(guī)定的復飛程序復飛
答案：B
40、整個飛行過程的組織與實施包括（）。
A飛行實施和飛行講評兩個階段
B飛行準備和飛行實施兩個階段
C飛行預先準備,飛行直接準備,飛行實施和飛行講評四個階段
答案：C
41、起飛時間的記錄是（）。
A飛機離地上升到一定高度時記時
B飛機離地時記時
C飛機開始滑動瞬間
答案：B
42、在IFR飛行中，飛機起飛離場的方法，是由（）。
A飛行員自行決定,可以不聽從ATC指令
B根據(jù)ATC指令,按標準儀表離場圖執(zhí)行
C飛行員按標準儀表離場圖執(zhí)行,無須聽ATC指揮
答案：B
43、在IFR飛行中，飛機取得進場許可后（）。
A由機組確定進場著陸的方法
B先等待,后進近
C根據(jù)ATC指令,按標準儀表進場圖進場
答案：C
44、VOR臺的頻率和有效作用范圍為（）。
A108——l18MHz\200NM
B108——118MHz\250NM
C108——112MHz\300NM
答案：A
45、VOR信號可在下列哪組儀表上顯示（）。
ARMI\HSI\CDI
BADF\HSI
CADI\RMI\HSI
答案：A
46、你在FL250上飛行時，所到ATC給的這個地面的高度表撥正值28.92inHg。你所在高度是多少（1000ft／inHg）（）。
A24000ft
B25000ft
C26000ft
答案：A
47、憑經驗目測時，要最大限度地減少DME斜距誤籌，你應離此DME設施多遠才能認為其讀數(shù)是精確的（）.
A高于此設施高度每1000ft,3KM以上
B高于此設施高度每1000ft,6KM以上
C由于是視線接收,未規(guī)定特定的距離
答案：A
48、單發(fā)飛機起飛的最低標準是（）.
A云高300M\能見度1,8KM
B云高200M\能見度2,OKM
C云高200M\能見度3,2KM
答案：A
49、ILSI類進近的最低標準是（）.
A能見度800M\決斷高60M
B能見度600M\決斷高60M
C能見度1000M\決斷高70M
答案：A
50、利用HSI進行反航道ILS進近，HSI航道偏離桿偏左說明，飛機偏在航道（）.
A左邊
B右邊
C不能判斷
答案：A
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