本文作者為中國中鐵四局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王傳霖。文章來自作者在“第十三屆工程建設(shè)行業(yè)信息化高峰論壇暨信息化成果展示交流會”上的發(fā)言分享內(nèi)容。
摘要
我們身處什么樣的時(shí)代？
我們要做什么樣的信息化？
怎樣做成功的信息化？
（一）
我們身處什么樣的時(shí)代
最近，我們不斷被信息技術(shù)領(lǐng)域接踵而來的大事件所震撼。
首先是十月份谷歌的人工智能AlphaGoZero版本在不學(xué)習(xí)任何人類棋譜的基礎(chǔ)上通過短短3天的自搏學(xué)習(xí)戰(zhàn)勝了之前的AlphaGoLee版本,經(jīng)過21天的自搏學(xué)習(xí)戰(zhàn)勝更高級的AlphaGoMaster版本；緊接著，在我們正享受著阿里巴巴帶給我們的“雙11”購物的刺激和快樂的那一天，IBM宣布研制成功了量子計(jì)算機(jī)原型機(jī)，而且基于20量子比特的量子計(jì)算機(jī)可在年底向客戶開放！
信息領(lǐng)域的軟硬件技術(shù)都在以掩耳不及迅雷之勢快速發(fā)展，在我們看來一切都那么堅(jiān)固、那么先進(jìn)的東西，在一日千里的科技面前會瞬時(shí)變得脆弱！而這一切都是源于我們正處于一個(gè)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能飛速發(fā)展的信息時(shí)代。
人類的進(jìn)步始終伴隨著技術(shù)和文明的進(jìn)步，人類的發(fā)展史是文明進(jìn)步的歷史！正如蒸汽機(jī)的出現(xiàn)標(biāo)志著工業(yè)革命開始一樣，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)是人類進(jìn)入信息時(shí)代的重要標(biāo)志，造就了新的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系，所以人們把互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)稱之為第四次工業(yè)革命。
第一次工業(yè)革命，蒸汽機(jī)出現(xiàn)，帶來了機(jī)械制造，人類社會建立了工廠，取代了手工作坊；第二次工業(yè)革命，電力、內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)，人類全面進(jìn)入機(jī)械化時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模制造；第三次工業(yè)革命，電子工業(yè)革命，邏輯電路帶來自動(dòng)化生產(chǎn)；第四次革命，基于互聯(lián)網(wǎng)的革命，構(gòu)建了基于互聯(lián)網(wǎng)的虛擬世界。虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界互相映射、交互、連接、反饋，從而帶來了一個(gè)更加智能的世界，催生了眾多新的產(chǎn)業(yè)，人類文明得以突飛猛進(jìn)。被稱為“中國新四大發(fā)明”的智能手機(jī)支付、共享單車、網(wǎng)購、高鐵無一不是建立在先進(jìn)的信息技術(shù)基礎(chǔ)之上！
作為“新四大發(fā)明”之一，中國高鐵順應(yīng)時(shí)代潮流，在信息技術(shù)的應(yīng)用上不斷提出新要求，如：京張高鐵提出“百年京張、智慧高鐵”的建設(shè)目標(biāo)，鄭萬高鐵提出“數(shù)字鄭萬”的建設(shè)目標(biāo)，福廈高鐵提出“精品工程、智能福廈”的建設(shè)目標(biāo)，牡佳鐵路提出“全線深入應(yīng)用BIM技術(shù)”的工作目標(biāo)。作為鐵路建設(shè)的主力軍，我們深刻領(lǐng)悟到迅速開展以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)為基礎(chǔ)的企業(yè)信息化建設(shè)已成為新時(shí)代施工企業(yè)的必然趨勢。
（二）
我們要做什么樣的信息化
既然信息化已是時(shí)代潮流和趨勢，那么施工企業(yè)應(yīng)該建設(shè)什么樣的信息化呢？我有三點(diǎn)看法。
1. 簡單好用的信息化集成系統(tǒng)。
中南建設(shè)集團(tuán)總裁魯貴卿曾把建筑業(yè)信息化發(fā)展分為4個(gè)階段：
第一階段是“崗位級”的專業(yè)軟件信息化階段，計(jì)算機(jī)輔助辦公；
第二階段是“部門級”的業(yè)務(wù)管理信息化階段，信息技術(shù)與管理模塊融合，局部的、部門級業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)的產(chǎn)品較為成熟；
第三個(gè)階段是“企業(yè)級”的管理信息集成階段，信息技術(shù)與企業(yè)管理體系融合，整體性的企業(yè)集成管理系統(tǒng)初步嘗試；
第四階段是“社會級”的大數(shù)據(jù)應(yīng)用階段，是信息化發(fā)展的方向。
中鐵四局目前正在深入推進(jìn)第二個(gè)階段的發(fā)展，初步介入第三個(gè)階段。
從第二個(gè)階段的局部業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)開發(fā)到第三個(gè)階段的綜合系統(tǒng)集成要跨越諸多困難。
首先，要解決數(shù)十種不同軟件的數(shù)據(jù)接口、協(xié)議等技術(shù)難關(guān)；其次，要涉及企業(yè)管理的方方面面，需要數(shù)十個(gè)業(yè)務(wù)部門的聯(lián)合行動(dòng)，不僅要多方的協(xié)調(diào)、組織，還要解決或規(guī)避不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的權(quán)利糾葛。
無論是技術(shù)層面還是管理層面都十分困難，所以，即便是IBM這樣的國際化大公司花了數(shù)年時(shí)間也沒有完全解決！
作為信息化水平還相對較低的建筑施工企業(yè)如何破解這一難題呢？是頂層設(shè)計(jì)強(qiáng)推下去？還是組織各個(gè)業(yè)務(wù)部門協(xié)同開發(fā)？我認(rèn)為這兩種方式執(zhí)行起來都有困難。
頂層設(shè)計(jì)是能夠統(tǒng)一軟件開發(fā)思路，有效解決數(shù)據(jù)互通、共享等技術(shù)問題，但集成系統(tǒng)涉及的業(yè)務(wù)太多，頂層設(shè)計(jì)的平臺在功能上肯定滿足不了各個(gè)業(yè)務(wù)部門的實(shí)際管理需求；多部門的協(xié)同開發(fā)能夠解決各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的管理需求，但是在數(shù)據(jù)共享、管理權(quán)限等問題上恐怕難以達(dá)成共識，而且協(xié)同開發(fā)涉及的業(yè)務(wù)多、工作量大，開發(fā)時(shí)間必然拉長，即使開發(fā)成功，其時(shí)效性也會大打折扣！所以我們認(rèn)為，系統(tǒng)集成應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持平等、開放、合作、共建、共享的互聯(lián)網(wǎng)思維。
這里有一個(gè)關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)思維的案例。
曾經(jīng)，諾基亞一年銷售過5億部手機(jī)，貢獻(xiàn)了芬蘭4%的GDP和25%的出口。但2013年以后，他的輝煌一去不復(fù)返。反觀蘋果公司蒸蒸日上，為什么？是質(zhì)量？是品牌？都不是！——諾基亞是死于工業(yè)時(shí)代的思維！它采用封閉的思維開發(fā)產(chǎn)品，所有功能全靠自己的團(tuán)隊(duì)研發(fā)，以諾基亞一己之力與全社會抗衡，結(jié)果不言而喻！蘋果則堅(jiān)持互聯(lián)網(wǎng)開放思維，采用開放的平臺，通過APP Store市場讓全社會無數(shù)的公司參與到手機(jī)的開發(fā)，各類導(dǎo)航、電商、社交APP營運(yùn)而生，用戶得到方便實(shí)惠，手機(jī)功能無限擴(kuò)展。
正是基于上述分析和研究，中鐵四局正在開展的“基于BIM的集成管理平臺”開發(fā)工作充分吸收了互聯(lián)網(wǎng)思維，以“簡單好用，共建共享”為原則推動(dòng)系統(tǒng)集成，并制定了三步走規(guī)劃。
第一步，建標(biāo)準(zhǔn)。從全局考慮，制定統(tǒng)一的開發(fā)框架和數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性，規(guī)范數(shù)據(jù)管理；
第二步，建平臺。以項(xiàng)目管理為主線建設(shè)基礎(chǔ)平臺，保證企業(yè)核心管理數(shù)據(jù)的有效收集、傳輸、管理。
第三步，建接口。各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在統(tǒng)一的框架內(nèi)按照數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)各自開發(fā)、完善自己的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，逐步接入基礎(chǔ)平臺，根據(jù)業(yè)務(wù)需要從基礎(chǔ)平臺中提取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)使用，并開放相關(guān)中間數(shù)據(jù)供其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)調(diào)取、使用。同時(shí)，還可在充分考察的基礎(chǔ)上購買接入成熟的專業(yè)軟件系統(tǒng)。如此一來，不僅能充分調(diào)動(dòng)各業(yè)務(wù)部門的積極性，而且能有效減少組織協(xié)調(diào)工作、提高系統(tǒng)開發(fā)效率、推動(dòng)數(shù)據(jù)的互通和共享。在此也歡迎各大軟件公司、專家、學(xué)者共同加入進(jìn)來，為這個(gè)平臺貢獻(xiàn)自己智慧的同時(shí)，也收獲回報(bào)。
2.從大數(shù)據(jù)分析向人工智能轉(zhuǎn)變。
開展信息化工作多年以來，我們都親身感受了信息化系統(tǒng)推行阻力之大，一些系統(tǒng)被人為填報(bào)假數(shù)據(jù)、一些系統(tǒng)流程是一個(gè)人拿著多個(gè)賬號在走，當(dāng)初設(shè)想的應(yīng)用效果，執(zhí)行下來卻變成了“想得美”。
究其原因，我認(rèn)為與目前大多數(shù)軟件系統(tǒng)初始數(shù)據(jù)靠手工錄入有關(guān)。一方面是線下做完的工作還要到線上再走一遍，增加了工作量，基層人員不愿干；另一方面，安全質(zhì)量隱患等現(xiàn)場管理敏感數(shù)據(jù)基層不愿給。所以，要破除信息化系統(tǒng)推行的障礙，必須減少人為誤差和重復(fù)勞動(dòng)，解決使用者意愿的問題，這就要從數(shù)據(jù)源頭開始。基于上述判斷，中鐵四局近兩年從兩個(gè)方面著手解決數(shù)據(jù)源問題。
一是廣泛開展了以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的前端感知技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用工作，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動(dòng)獲取前端數(shù)據(jù)。
比如，我們利用激光測距、感光識別等技術(shù)研發(fā)了相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對隧道變形、橋梁沉降、深基坑變形的實(shí)時(shí)監(jiān)測，不僅保障了施工安全，還有效降低了工作量強(qiáng)度，解放了人力；利用GPS定位、無線傳感等技術(shù)研發(fā)了架橋機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測架梁設(shè)備的工作情況，還能自動(dòng)定位施工位置，實(shí)現(xiàn)架梁進(jìn)度的自動(dòng)獲取。
二是工序驗(yàn)收線上做，解決項(xiàng)目最基本的數(shù)據(jù)源問題。我們在項(xiàng)目級基礎(chǔ)管理平臺開發(fā)中，根據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，梳理了不同專業(yè)不同工序的質(zhì)量驗(yàn)收流程，將工序驗(yàn)收工作放到線上去做，系統(tǒng)平臺自動(dòng)記錄驗(yàn)收數(shù)據(jù)、自動(dòng)判斷驗(yàn)收結(jié)果。
這樣不僅可以自動(dòng)生成質(zhì)量驗(yàn)收資料減少內(nèi)業(yè)資料工作量，還可以讓計(jì)算機(jī)通過對驗(yàn)收結(jié)果的檢索自動(dòng)生成進(jìn)度數(shù)據(jù)，然后通過BIM模型的調(diào)用實(shí)現(xiàn)進(jìn)度可視化；有了進(jìn)度數(shù)據(jù)，通過技術(shù)開發(fā)還可以自動(dòng)算量，為成本系統(tǒng)自動(dòng)提供工程量。我們相信這樣的思路必能大幅減少現(xiàn)場工作量，有效提升項(xiàng)目管理智能化水平。
3. 積極推進(jìn)數(shù)據(jù)共享與分析應(yīng)用。
剛剛過去的“雙11”國人剁手買到1682億元！為什么電商能夠得到如此快速的發(fā)展？——這得益于互聯(lián)網(wǎng)無時(shí)不在的連接和無處不在的數(shù)據(jù)。工業(yè)時(shí)代無法捕捉的碎片化需求與碎片化資源在信息社會可以輕松實(shí)現(xiàn)全球的對接。數(shù)據(jù)越來越全球化，施工企業(yè)如何充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的作用？
第一，建立內(nèi)外部資源共享平臺。物資、設(shè)備、資金、人才、勞務(wù)、技術(shù)等資源都是企業(yè)的寶貴財(cái)富，利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及時(shí)獲取、推送資源信息，讓資源有效利用，對提升企業(yè)效益意義重大。
中鐵四局在中國中鐵股份公司的牽頭組織下近兩年先后建設(shè)了主數(shù)據(jù)平臺和財(cái)務(wù)共享中心，初步實(shí)現(xiàn)了組織機(jī)構(gòu)、人員信息等數(shù)據(jù)共享以及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)集中管理。目前正在策劃利用RFID技術(shù)建立設(shè)備、工裝信息共享平臺，實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備自動(dòng)化管理；正在研究基于北斗定位技術(shù)的人員管理。
第二，推進(jìn)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。信息化建設(shè)的終極目標(biāo)是利用大數(shù)據(jù)分析輔助企業(yè)管理決策，這也是發(fā)展“智慧企業(yè)”的必由之路。
目前據(jù)我們了解行業(yè)內(nèi)部分優(yōu)秀的大企業(yè)集團(tuán)已經(jīng)開始了這方面的探索，并已部分實(shí)現(xiàn)了對項(xiàng)目進(jìn)度、安全、質(zhì)量、工期、產(chǎn)值、成本、資金以及企業(yè)經(jīng)營管理數(shù)據(jù)的集成、分析功能，為企業(yè)管理決策提供了非常詳細(xì)和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，效果很好，非常值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。
（三）
怎樣做成功的信息化
聚焦重點(diǎn)業(yè)務(wù)
對施工企業(yè)來講，工程項(xiàng)目是企業(yè)的利潤來源，是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，工程項(xiàng)目管理就是企業(yè)一切管理工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。對項(xiàng)目管理來講，在保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度可控的基礎(chǔ)上，最大限度地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利才是項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)。因此，施工企業(yè)的信息化工作必須以項(xiàng)目管理為基點(diǎn)開展，而項(xiàng)目管理則應(yīng)以項(xiàng)目過程管控為主線、以成本管控為核心開展。
為此，中鐵四局近幾年先后開發(fā)應(yīng)用了成本管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、安全質(zhì)量隱患排查系統(tǒng)、片區(qū)管控平臺、技術(shù)管理平臺、重難點(diǎn)工點(diǎn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，收到了良好效果。
同時(shí)，自去年開始開展了“基于BIM的綜合管理集成平臺”開發(fā)工作，預(yù)計(jì)今年底完成的1.0版本就是針對項(xiàng)目管理開發(fā)的，涵蓋了質(zhì)量、安全、進(jìn)度、工程算量等管理功能模塊，并正在與成本管理系統(tǒng)對接；
計(jì)劃明年開發(fā)的2.0版本，將集成相關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)并升級為企業(yè)級管理平臺。我們認(rèn)為“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化”三化融化是關(guān)鍵。建筑工程企業(yè)“三化融合”的基點(diǎn)在“項(xiàng)目”，主線是“成本管控”，關(guān)鍵點(diǎn)是“業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化”。“三化融合”是推進(jìn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù)，是一把手工程、是推動(dòng)管理升級的有效途徑，其關(guān)鍵在于“融”和“合”，一定不能搞成幾張皮。“三化融合”永遠(yuǎn)在路上，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。
引導(dǎo)管理變革。
現(xiàn)代社會為什么每個(gè)人都可能成為“網(wǎng)紅”？因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)讓一切民主化，形成了一個(gè)扁平的世界平臺，使得每個(gè)人能以個(gè)人的形式采取全球行動(dòng)。基于信息化的企業(yè)管理會使得決策者與執(zhí)行者的界面趨于模糊,個(gè)體之間的關(guān)系越來越趨于平等，每個(gè)人都能及時(shí)獲得所需信息、及時(shí)決策下一步行動(dòng)，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享與高效協(xié)同管理。
因此，在信息化管理模式下，傳統(tǒng)的金字塔形的組織結(jié)構(gòu)的中間管理層必然越來越弱化，以提高組織決策的速度和對市場變化的反映能力，并最終促使了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的扁平化；
同時(shí)，信息化手段的使用以及組織模式的變革必然引起管理流程的改變。因此作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者必須看到信息化給企業(yè)管理帶來的變化，必須適時(shí)啟動(dòng)管理流程再造、管理模式再造工作，適時(shí)引導(dǎo)企業(yè)管理變革，以適應(yīng)新的管理手段，提高管理水平、提高工作效率。
強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)。
對大多數(shù)施工企業(yè)來說，當(dāng)前信息化建設(shè)人才的缺乏已成為信息化工作推進(jìn)的主要障礙之一。
一方面，高水平的信息化人才難以吸收到施工單位來工作，尤其是軟件架構(gòu)工程師、需求分析工程師、數(shù)據(jù)庫開發(fā)工程師等關(guān)鍵崗位人員的缺乏造成了系統(tǒng)開發(fā)困難重重；
另一方面，企業(yè)管理平臺開發(fā)涉及業(yè)務(wù)種類、業(yè)務(wù)崗位眾多，熟悉不同業(yè)務(wù)管理流程、有過相關(guān)崗位工作經(jīng)驗(yàn)的“通才”較少。
為擺脫這一困境，2015年中鐵四局在管理研究院成立了信息化研究室，面向社會招聘了軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、需求分析、數(shù)據(jù)庫開發(fā)、前端開發(fā)等軟件開發(fā)關(guān)鍵人員，面向企業(yè)內(nèi)部招聘了一批精通項(xiàng)目管理、工程技術(shù)、安全質(zhì)量管理、成本管理的專業(yè)人員，形成了一支專業(yè)齊全、經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)優(yōu)秀的信息化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
在實(shí)際軟件開發(fā)過程中，由我們的自己團(tuán)隊(duì)梳理開發(fā)需求、設(shè)計(jì)軟件架構(gòu)、制定開發(fā)計(jì)劃和流程，再以外包的形式委托專業(yè)軟件開發(fā)商進(jìn)行相關(guān)軟件代碼開發(fā)工作。有了專業(yè)團(tuán)隊(duì)的支撐，我們開發(fā)的軟件的適用性、實(shí)用性、科學(xué)性必然有效保證。
做“一把手”工程。
如果給成功案例的關(guān)鍵成功因素進(jìn)行排序，我會將“領(lǐng)導(dǎo)的支持”放在第一位。信息化工作涉及企業(yè)的方方面面，組織協(xié)調(diào)工作多，影響因素多，甚至?xí)婕氨姸嗟睦婕m葛，沒有領(lǐng)導(dǎo)的支持不行，甚至是非要一把手的支持不行！
為加強(qiáng)信息化工作的領(lǐng)導(dǎo)，中鐵四局將信息化工作切實(shí)作為“一把手”工程來抓，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥成立了信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，相關(guān)分管局領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人都是領(lǐng)導(dǎo)小組成員；主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織制定了企業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)信息化系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用；在不同場合，主要領(lǐng)導(dǎo)親自向相關(guān)建設(shè)單位匯報(bào)信息化工作。同時(shí)，我們編制了《業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用管理辦法》，規(guī)范了信息化系統(tǒng)開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)，重大項(xiàng)目開發(fā)相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)參與審查并提出意見。
-THE END-
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