西安火車站北廣場及北站房總項目工程預(yù)計2021年4月建成，2022年投入使用。也就意味著，這是“舊”西安火車站陪伴咱們的最后兩個年頭。
忘不掉它的過去
西安火車站坐落在解放門外，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的客運特等站，是西安鐵路樞紐的三大火車站之一，始建于1934年。
在時間的洪流中，無數(shù)的人和事都早已消逝不見，而西安火車站在這個地標(biāo)經(jīng)歷了86年的風(fēng)雨之后，依舊靜靜地守候在這里。
可以說它是西安城區(qū)的老年人，雖然褪去了昔日的光輝，但仍然矗立在城市中，訴說著往日的繁華。
每一代都有在這里開啟生活的人，第一次坐火車，去學(xué)習(xí)深造，南下打工，西北支援，追尋詩和遠方。
它不僅是一個車站，它同時也是西安人的共同記憶，是極為特殊的情感符號；它的使命也太過于沉重，它不僅見證了一座城市的變遷，也承載著城市的第一印象。
以前，這里是西安地區(qū)最繁忙的火車站，當(dāng)時西安周邊城市交通還不夠完善，無論是西安和附近縣市的人要奔赴更廣闊的世界去，還是天南海北的旅客要來到這里，他們都不可避免地要和西安火車站邂逅。
這可能也是他們與西安的初識：盡職盡責(zé)說著陜普的工作人員、出站時遇見的各個摩的“黑車”師傅、街邊上販賣紙質(zhì)西安地圖的老奶奶，五路口小店里的“超坑”肉夾饃...
即便他們對西安的第一印象褒貶不一，但也會被它的候車廳和對面的解放門震撼到。也許這就是西安火車站沉穩(wěn)的魅力。
每一年，都會在這里看到新面孔，大多都是來西安求學(xué)的學(xué)子。他們早已把這里變成重要的家與學(xué)校鏈接點，到站后搭上通往學(xué)校的公交。
無論你是陜師大、政法、西郵還是外國語，只要搭上那趟象征青春的616公交，就都是“南郊人”，最終都會在擁擠中愉快的到達目的地。
這里也是眾多道北人的回憶，這片承載著童年的破敗之地，曾被西安人視為畏途的道北一直與火車站及周邊設(shè)施“相符”。
這里當(dāng)時是西安最大的棚戶區(qū)，年久失修的房子，窄小的巷子、雜亂無章的布局，這就是當(dāng)時的道北。
但卻是出生于90年代的深刻回憶，對曾經(jīng)生活過的地方、對青春里經(jīng)歷過的時光，飽含著綿長的眷戀。即使它曾經(jīng)并不是那么美好，即便是你曾無數(shù)次想要離開，但是當(dāng)你真正離開的時候，你便會無限懷念。
記錄它的喜怒哀樂
火車站往往能牽動著我們不同的情緒，有喜有怒都在這里展現(xiàn)的淋漓盡致。
它能給回家的人們深深的慰藉，下車時工作人員維持秩序時操著陜西口音和他們身上沉著穩(wěn)妥的氣質(zhì)，也總會讓歸家的人們感到興奮！
就像候車站中飄散著紅燒牛肉面的味道一樣，“就是這個味”！
有人說，如果你沒在西安火車站丟過東西，那你絕對白來西安了。記得上大學(xué)時，班里30多個外地人，有20個都在火車站丟過東西。
多少離別時刻是在火車站進行的？親人目送外出務(wù)工的他進檢票口；父母幫在外地求學(xué)的孩子拎行李；朋友擁抱著即將去北漂的你。
就算是在悲傷的情緒也統(tǒng)統(tǒng)化為鼓勵的力量，期待你搭上西安去遠方的列車，與它一同前行。
愛情也是在不經(jīng)意的時候產(chǎn)生的，可能是一同等待熱水泡面的男女，可能是候車廳座位旁帥氣的男孩子，愛情的種子就在這時慢慢生長。
期待它的蛻變
高樓大廈拔地而起，高鐵動車飛速馳騁，而西安火車站也即將改擴建翻新了。它的變化改造，同樣代表著城市的發(fā)展趨勢。
即將增加的北廣場就位于道北區(qū)域，自征用后，這里也已看不到之前的模樣，它被拆除的異常安靜，看衛(wèi)星云圖，也已被蒙了一層綠色。
以前的“破敗之地”，也將會變成之后帶有特殊意義的北廣場，它也會烙印在西安的歷史長卷中。
迎接它的同僚
對于交通建設(shè)，大家一直都很關(guān)注，在火車站改造之際，西安還會再添加5座火車站！它們遍布在長安城的每個重要角落。
新西安南站位于西安市高新區(qū)，西安電子科技大學(xué)南側(cè)，綜合保稅區(qū)北側(cè)。 新西安南站按并站分場布置，南側(cè)為預(yù)留高鐵場，北側(cè)為城際場。車站總規(guī)模為 11 臺 22 線，其中城際場為 5 臺 9 線，高鐵場為 6 臺 13 線。車站設(shè)南北雙側(cè)站房及高架候車室，南北雙站前廣場。
西安火車東站位于灞橋區(qū)，繞城高速東南、浐河以東、白鹿原以西，作為西安“四主一輔”客運系統(tǒng)中“一主”的西安市火車東站，是國鐵在西安的主要客運站。
為滿足本線以及包海、徐蘭、銀西跨線客流需求，方案已擴大為18臺35線，其中普速4臺8線、城際4臺8線、高鐵10臺19線，將引入西武、西延、西渝高鐵以及西潼、關(guān)中城際鐵路、西康鐵路建成以后將是西安最大的鐵路客運樞紐站之一。
鄠邑北車站設(shè)于鄠邑區(qū)城區(qū)與北部戶縣機場之間，孝中村南側(cè)，緊鄰既有北極路，距鄠邑區(qū)城區(qū)中心約 3.3km，距戶縣機場約 1.2km。車站采用 2 臺 4 線站型布置，設(shè)到發(fā)線 4 條（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度為 400m，設(shè) 220m×7.0m×1.25m 側(cè)式站臺 2座。車站新西安南端預(yù)留至阿房宮站聯(lián)絡(luò)線及南環(huán)市域快線接入條件。
藍田站位于藍田縣城西南約10公里的焦岱鎮(zhèn)蔡家坡村和侯家扁村附近，規(guī)模為2臺4線，為客運中間站。
周至車站位于周至縣城市規(guī)劃區(qū)南側(cè)邊緣、縣道 X318 北側(cè)，距水街南側(cè) 1.8km，距縣城中心約 4.0km。車站設(shè)到發(fā)線 4 條（含正線 2 條）。設(shè) 220m×7.0m×1.25m 側(cè)式站臺 2 座，到發(fā)線有效長為 400m，車站站同右位置設(shè)維修工區(qū) 1 處。
屆時，西安鐵路將會呈現(xiàn)一個大型的“米”字，也會給西安的以后帶來更快速的發(fā)展~
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