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說起新中國的空軍，那可是一部從無到有的艱苦奮斗史。遙想1949年10月1日的開國大典上，參加受閱的飛機只有17架，對于一個剛剛成立的、擁有四億多人口的大國來說，這屬實有點寒酸了。為了好看一點，17架飛機在飛過天安門上空后，立刻繞了一個大圈，換成另一種組隊方式，重新又飛了一遍。
圖：開國大典
從那時起，黨和國家領(lǐng)導人就意識到了空軍的重要性，在中國人民政治協(xié)商會議第一屆全體會議上，毛主席就曾經(jīng)說過：“我們的國防將獲得鞏固，不但有一個強大的陸軍，而且有一個強大的空軍，和一個強大的海軍?！?/p>
1949年10月25日，中央軍委正式任命劉亞樓為空軍司令員，肖華為政治委員兼政治部主任。11月11日，中國人民解放軍空軍司令部正式成立。
也就是說，1951年6月25日朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)時，中國人民解放軍空軍司令部剛剛成立7個月；10月中國決定出兵援朝時，中國人民解放軍空軍司令部也才成立不到一年。
當時，中國空軍總的作戰(zhàn)飛機數(shù)量不過200架，志愿軍飛行員的飛行時間最長的不過100小時，絕大部分飛行員只參加過訓練，沒參加過實戰(zhàn)，是名副其實的新兵蛋子。
反觀美軍，參加朝鮮戰(zhàn)爭的飛機數(shù)量達到1500多架，是中國的6到7倍；飛行員飛行時間都超過1000小時，有的甚至達到3000小時，是中國飛行員的10到30倍；美軍飛行員大都參加過實戰(zhàn)，有的甚至是二戰(zhàn)期間的王牌飛行員。
圖：劉亞樓
差距如此明顯，如果雙方對決，理應是一邊倒的結(jié)果，但志愿軍空軍竟然強勢亮相，與美空軍打得難解難分，甚至還在一定程度上占據(jù)上風，這讓美國萬難接受。
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我們首先回顧一下志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場上第一次擊落敵機的過程。
那是1951年1月29日，一名叫做李漢的大隊長，率領(lǐng)8架飛機，在朝鮮定州上空與4架敵機交戰(zhàn)。8:4，在數(shù)量上我軍是占優(yōu)的。李漢立即帶著飛機迎了上去，并成功擊落1架敵機。
1951年11月4日，志愿軍空3師第7團飛行中隊的中隊長趙寶桐，在一次戰(zhàn)斗中接連擊落2架敵機。這是志愿軍空軍第一次在一場戰(zhàn)斗中擊落2架敵機。而這位趙寶桐，在整個朝鮮戰(zhàn)爭中一共擊落7架敵機，被譽為中國空軍歷史上的“空戰(zhàn)之王”。
但不久之后，趙寶桐“在一場戰(zhàn)斗中擊落2架敵機”的記錄就被另一位叫做劉玉堤的飛行員打破了。那是1951年10月23日，志愿軍空3師24架米格15戰(zhàn)斗機迎戰(zhàn)美軍飛機。劉玉堤悄悄跟在8架組隊的美軍飛機后面，偷襲得手，成功擊落1架飛機，接著趁著敵人僚機飛行失誤，又將該架僚機擊落，追平了趙寶桐的記錄。
擊落2架敵機后，劉玉堤迅速撤離戰(zhàn)場，但在回程的途中，又遭遇數(shù)架美軍的F84飛機，劉玉堤“故技重施”，再次咬住最后的2架敵機，并成功擊落1架。擊落后，劉玉堤沒有戀戰(zhàn)，立刻爬升高度，迅速撤離戰(zhàn)場。
圖：志愿軍空軍
巧的是，在途中又遇到了美軍飛機，劉玉堤憑借高超的跟蹤技術(shù)和飛行技巧，成功擊落1架敵機，并安全返回機場。
至此，劉玉堤在一次空戰(zhàn)中接連擊落4架敵機，刷新了趙寶桐的記錄，被譽為“孤膽英雄”。
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不久之后，又發(fā)生了一件大事，美國大名鼎鼎的空中英雄戴維斯，在朝鮮被一名中國的新兵蛋子擊落身亡了。美國方面大吃一驚，并深感恥辱，稱之為“美國歷史上最恥辱的戰(zhàn)爭”。
1952年春，美國空軍為了加強空戰(zhàn)力量抽調(diào)了一批參加過二戰(zhàn)的飛行員到朝鮮作戰(zhàn)，戴維斯就是其中一員。戴維斯是美國空軍第四聯(lián)隊第三三四中隊的中隊長，有3000多小時的飛行經(jīng)歷，在二戰(zhàn)中參加戰(zhàn)斗飛行266次。在美國，他被稱為“百戰(zhàn)不倦得特別勇敢善戰(zhàn)的空中英雄”，是美國成績最高的噴氣機王牌駕駛員。
圖：志愿軍空軍
在1952年2月10日上午的這場空戰(zhàn)中，志愿軍的“新兵蛋子”飛行員張積慧初生牛犢不怕虎，一飛上天就開始和敵機拼刺刀，他不管不顧，直接朝著一架敵機就撲了過去，正所謂狹路相逢勇者勝，亂拳打死老師傅，張積慧搶先開炮，成功把這架敵機擊落了。
不幸的是，在擊落這架敵機的瞬間，張積慧的飛機也被另一架敵機擊中墜落。不幸中的萬幸是，張積慧跳傘成功逃生。
在那場空戰(zhàn)中，美軍只被擊落了這一架飛機，就是戴維斯駕駛的飛機。戴維斯運氣沒有張積慧那么好，他死掉了。
張積慧在回憶這場空戰(zhàn)時承認，他當時也不知道自己面對的是戴維斯，但空戰(zhàn)和在地上打仗是一個道理，雖然武器不如對方，但精神因素很重要，中國的戰(zhàn)士都不怕死，最不濟就是被你打下去，怕啥呢？我們不怕，敵人就怕了。
張積慧特別有團隊意識，他說，在那場空戰(zhàn)中，我是長機，單子玉是我的僚機，給了我很好的掩護，沒有他，我打不下戴維斯的飛機。但讓我難受的是，單子玉犧牲了。
之后，張積慧又先后擊落過3架F86佩刀戰(zhàn)斗機，那是美軍當時最先進的戰(zhàn)斗機，榮獲了“一級戰(zhàn)斗英雄”稱號。
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據(jù)統(tǒng)計，在兩年零八個月的抗美援朝空戰(zhàn)中，志愿軍空軍共擊落敵機330架，擊傷95架。
志愿軍的飛行員，有特等功臣16名，一等功臣68名，一級戰(zhàn)斗英雄6名，二級戰(zhàn)斗英雄12名。
這樣的成績，讓美國大跌臉面，他們不得不承認：中國一夜之間成為了空軍強國。
而取得這樣的戰(zhàn)績，原因是多方面的。
圖：志愿軍跨過鴨綠江
一是入口關(guān)把得嚴。中國的空軍組建后，定的第一個目標是在一年之內(nèi)訓練出300名以上能夠作戰(zhàn)的飛行員，而相當中國空軍的飛行員，可不是一件簡單的事，有幾條硬杠杠：
第一，必須是現(xiàn)役軍人。
第二，必須在18—23歲之間。
第三，必須打過仗并且作戰(zhàn)勇敢，最好跟敵人拼過刺刀。
第四，必須在戰(zhàn)斗中表現(xiàn)得靈活機智。
而這些只是基本條件，以三縱為例，有5萬人符合標準，最終經(jīng)過篩選，只有120人進入了下一輪篩選，可見條件之嚴格。
二是蘇聯(lián)的援助。中國人民解放軍空軍司令部正式成立之前，劉亞樓就與蘇聯(lián)談判，蘇聯(lián)同意向中國出售飛機437架，派遣專家和顧問878名，幫助開辦6所航空學校。在整個朝鮮戰(zhàn)爭期間，先后有12個蘇聯(lián)空軍師、7.2萬余人投入了空戰(zhàn)，總共擊落了美軍飛機1309架。1951年5月22日，斯大林主動給毛澤東發(fā)報，提出“將372架米格—15飛機無償提供給你們，僅支付從蘇聯(lián)到中國的運費即可”。
圖：蘇聯(lián)主力戰(zhàn)機米格15
圖：美國主力戰(zhàn)機佩刀F86
三是志愿軍空軍戰(zhàn)士的戰(zhàn)斗意志，這是最關(guān)鍵的，他們的戰(zhàn)斗意志彌補了裝備上的不足，成為取得勝利的決定性因素。
雖然志愿軍空軍在朝鮮取得了驕人的戰(zhàn)績，但由于規(guī)模小，在定位上是輔助陸軍作戰(zhàn)，其關(guān)注度遠遠不如陸軍高。但無論如何，我們應當時刻銘記空軍戰(zhàn)士們的犧牲與付出，他們同陸軍戰(zhàn)士一樣偉大，都是我們這場立國之戰(zhàn)取勝的功臣！
如今我們的空軍已經(jīng)成為世界一流，烈士們的在天之靈看到殲20 飛機翱翔藍天，是否在九泉之下熱淚橫流呢？
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