美國美國：探索重心已超越月球
【《參考消息》駐華盛頓記者林小春報道】 一提起太空競賽，人們自然就會聯(lián)想起上世紀(jì)60年代的美國“阿波羅”載人登月計劃，想起“個人一小步，人類一大步”的那句名言。50年后的今天，美國的太空探險目標(biāo)從月球轉(zhuǎn)移到了更遙遠的火星，并正緊鑼密鼓地研制新一代探測器。也許再過20年，美國人會在人們理所當(dāng)然的目光中率先宣布：“人類已經(jīng)在火星上降落?！?div style="height:15px;">
從20世紀(jì)50年代至70年代，美國與蘇聯(lián)展開了以月球探測為中心的太空競賽，取得了劃時代的成就，形成了第一波探月高潮。1969年7月，美國宇航員阿姆斯特朗乘“阿波羅11號”登上了月球，實現(xiàn)了人類登月夢想。之后，美國人又5次登上了月球。但由于財政預(yù)算緊縮等種種原因，“阿波羅”計劃之后的近30年間，美國的探月活動完全沉寂。1976年蘇聯(lián)也取消了探月計劃。
2004年，時任美國總統(tǒng)喬治·布什提出“星座計劃”，計劃2020年美國宇航員重返月球，并在月球建立永久基地，為登陸火星做準(zhǔn)備。
“星座計劃”提出后因耗資巨大引起較大爭議。2009年，奧巴馬就任總統(tǒng)后，即要求一個獨立委員會進行重審。第二年，奧巴馬宣布放棄“星座計劃”，改而實施以火星為目的地的太空新政，因為“我們以前已經(jīng)到過那里，眼下有更廣闊的太空等待探索”。
按照奧巴馬的最新時間表，美國將在2020年左右捕捉一顆小行星，并將其帶入靠近月球運行的繞月軌道，此后派遣宇航員登陸小行星；本世紀(jì)30年代中期，美國宇航員進入繞火星軌道，隨后實施火星登陸計劃。奧巴馬曾這樣說：“我希望能在有生之年看到這一切。”
雖然美國政府太空項目的重心已經(jīng)不在探月上，但美國民間的探月熱情依然不減。谷歌公司和X-Prize基金會就推出了探月競賽項目，設(shè)置高額獎金，鼓勵民間探月活動。近幾年，在美國政府的大力支持下，以美國軌道科學(xué)公司與太空探索技術(shù)公司為代表的美國航天私企正在迅速崛起。以史為鑒，上世紀(jì)也正是美國軍方把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給私營企業(yè)后，才出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)革命，而受益最大的正是蘋果、谷歌等美國公司。這種政府“養(yǎng)雞”幫助私營企業(yè)“下蛋”的模式，正是市場經(jīng)濟中一種典型模式。當(dāng)許多國家連衛(wèi)星都發(fā)射不了時，美國人已經(jīng)走在了以載人上天為目標(biāo)的商業(yè)航天之路上。
俄羅斯俄羅斯：停滯多年后艱難重啟
【《參考消息》駐莫斯科記者趙嫣報道】 1957年蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星之后，就開始了發(fā)射月球探測器的準(zhǔn)備工作，這個系列被命名為“月球”。1959年1月2日，蘇聯(lián)的第一個月球探測器“月球1號”發(fā)射升空，拉開了人類探測月球的序幕，但它最終未能命中月球，而是從距離月球表面7500公里處掠過。
第二個探測器“月球2號”于1959年9月12日發(fā)射，探測器在發(fā)射兩天后準(zhǔn)確抵達月球，但只實現(xiàn)了硬著陸。經(jīng)過數(shù)次失敗，1966年1月31日發(fā)射的“月球9號”終于實現(xiàn)了首次軟著陸。
1970年11月17日，“月球19號”探測器著陸月球，并釋放“月球車1號”。由于月球表面地勢復(fù)雜，當(dāng)時的攝像技術(shù)不夠先進以及地球-月球傳輸信號的延遲，傳回的月球表面圖像明暗對比極為強烈，使工作人員很難真正看到月球上的情況?！霸虑蜍?號”活動了10個多月，運行了10.5公里，拍攝了2萬多張月面照片。并且還對500多個區(qū)域做了物理、機械性質(zhì)研究，在25個區(qū)域做了土壤成分化學(xué)分析。
“月球21號”攜帶“月球車2號”于1973年1月8日發(fā)射。“月球車2號”著陸月球時落入火山口，幸運的是月球車沒有整個翻倒，但是導(dǎo)航系統(tǒng)受損，這直接影響了之后的工作。“月球車2號”在4個月的時間里漫游了37公里，發(fā)回了超過80張月面全景圖，約80萬幅視頻截圖，并用車載的X射線分光計對月球土壤進行了化學(xué)分析。
從20世紀(jì)50年代末到70年代初，蘇聯(lián)共向月球發(fā)射了24個“月球”系列探測器及8個無人探測飛船。俄《航天新聞》雜志專家利索夫說，蘇聯(lián)探月計劃整體來說是成功的，花費也是巨大的。
在前蘇聯(lián)叫停探月計劃之后，經(jīng)歷國家巨變的俄羅斯困于捉襟見肘的財力，對月球的探測一直陷于停滯。今年1月15日，俄航天署署長波波夫金向媒體宣布，俄將于2015年從新建成的東方發(fā)射場發(fā)射首個月球探測器，“我們的探月之旅將由此開始”。
按計劃，“月球-格洛布”探測器將在月球南極附近釋放一個重500千克的登陸器。它將對月球進行地形測量，分析巖層成分，并在月球極地尋找水冰。登陸器上的鉆探設(shè)備和地震儀將幫助科學(xué)家研究月球的外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)核。
值得注意的是，按照此前的俄聯(lián)邦航天計劃，俄羅斯應(yīng)在2011年和2012年分別發(fā)射一個月球探測器，用于研究月球內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。在2012年至2020年間，俄羅斯將研制新一代載人航天系統(tǒng)，包括運載火箭和載人飛船，用于進行探月飛行等任務(wù)。
日本日本：將與美國合作載人探月
【《參考消息》駐東京記者藍建中報道】 在探月領(lǐng)域，日本有較長的歷史，既遭遇了一些挫折，也取得了不少成果。
從上世紀(jì)70年代開始，日本的科學(xué)家和技術(shù)人員就開始尋求探測月球和利用月球的各種可能性。
1990年1月24日，日本發(fā)射了名為“飛天”的月球探測器，“飛天”探測器內(nèi)還攜帶有微型“羽衣”探測器，這是日本開始探測月球的開端。日本成為世界上第三個成功發(fā)射月球探測器的國家。
“月球-A計劃”是日本首個真正探月的項目。“月球-A”從1991年開始開發(fā)，準(zhǔn)備1995年發(fā)射，但是由于研發(fā)遇到各種課題，計劃大幅拖延。2007年1月15日，日本最終決定終止該計劃。
日本獲得成功的一個探月計劃是“月亮女神計劃”，這個計劃被稱為美國航天局“阿波羅計劃”之后最大的月球探測計劃。
2007年9月14日，“月亮女神”月球軌道器發(fā)射升空，成為各國一連串月球探測器的排頭兵。它主要是為了收集月球起源和演化的科學(xué)數(shù)據(jù)，并且開發(fā)用于將來探月的技術(shù)。“月亮女神”進行了約1年8個月的觀測后，于2009年6月11日墜落在月面。
作為“月亮女神”的后續(xù)探月計劃，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)希望在2015年發(fā)射“月亮女神2號”，希望其能在月球著陸，利用移動機器人進行詳細調(diào)查，為將來宇航員探月做準(zhǔn)備。
據(jù)日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)副教授岡田達明介紹，日本的有人探月將與美國國家航空航天局合作進行，火箭和著陸船由美國航天局制造，由日本宇航員進行科學(xué)探測和在月面的活動。
歐盟歐洲：探月因金融危機擱置
【《參考消息》駐巴黎記者黃涵報道】 2003年9月27日，歐洲航天局發(fā)射了歐洲的第一個月球探測器——“智能1號”。“智能1號”是歐洲航天局空間研究的低成本項目之一，它完成了多項科學(xué)任務(wù)，包括對新型太陽能離子發(fā)動機進行了測試；傳回了月球表面2萬多張高清晰度圖像；幫助科學(xué)家獲得了一些月球表面化學(xué)元素的含量數(shù)據(jù)；繪制了月球表面的整體外貌圖，為人類研究月球表面的化學(xué)成分、月球的起源和演化等提供了大量有價值數(shù)據(jù)。2006年9月，“智能1號”成功定點撞月。
歐洲航天局的專家表示，目前，世界上許多國家紛紛宣布各自的探月計劃，探月行動確實是一場國家及地區(qū)之間緊張而激烈的競賽?！爸悄?號”計劃顯示了歐洲航天局在航天領(lǐng)域的實力，它為多個國家的探月計劃提供過幫助。
歐洲航天局本打算在2019年讓探測器在月球南極著陸，待條件成熟時派宇航員飛往月球，但隨后的金融危機使其主要成員國擱置了這些計劃。目前，歐洲航天局并沒有專門的探月計劃，但正在和俄羅斯聯(lián)邦航天局討論，希望能夠參與俄羅斯的月球探測項目，從月球極地采回土樣。
歐洲航天局探月計劃首席科學(xué)家弗英曾表示，歐洲希望在月球上建立一個“諾亞方舟”，將地球物種的基因存儲起來，當(dāng)?shù)厍蛟庥龊藨?zhàn)爭危機或小行星撞擊時，人類的生命可以得到延續(xù)。
印度印度：自主研發(fā)顯大國雄心
【《參考消息》駐孟買記者趙旭報道】 作為南亞大國和世界五大新興經(jīng)濟體之一，印度一直以來都關(guān)注本國航天事業(yè)的發(fā)展，探索外太空世界的步伐也從未停止。
“月船1號”項目是印度的第一個登月計劃，也是印度第一個超越地球軌道的太空計劃。這個計劃包括發(fā)射一個無人月球軌道探測器和一個月球表面撞擊探測器。2008年10月22日，“月船1號”從印度薩蒂什·達萬航天中心成功發(fā)射，并于當(dāng)年11月8日將探測器送入月球軌道。該探測器攜帶的高分辨率遙感設(shè)備可以在可見光、近紅外以及軟、硬X射線等多個頻率上進行工作。“月船1號”還攜帶了美國航天局、歐洲航天局和保加利亞航空航天局等提供的多種儀器。在其兩年的運行期間，主要目的是探測月球表面產(chǎn)生的化學(xué)特性，并繪制一張完整的三維月球地形圖。此次對月探測的一個重要結(jié)果就是，發(fā)現(xiàn)了月球上存在水的證據(jù)，這讓印度空間研究人員一度感到驕傲。
繼首個月球探測任務(wù)成功之后，“月船2號”是印度第二個探月計劃。該計劃將首次嘗試月球表面著陸任務(wù)，并采集月球土壤樣本，以進一步提高對月球起源和演化的認(rèn)識。
按照印度空間研究組織最初的設(shè)想，這個計劃將與俄羅斯航天局共同完成，印度負(fù)責(zé)月球軌道探測器和登月探測器的研制，俄羅斯負(fù)責(zé)著陸系統(tǒng)。不過，由于不滿意俄羅斯方面給出的條件，印度開始著手自主研制設(shè)備。目前，印度方面稱將很快實現(xiàn)著陸器模塊的設(shè)計和制造，并承擔(dān)“月船2號”登月任務(wù)。根據(jù)此前的時間表，“月船2號”原計劃于2013年至2014年左右進行，現(xiàn)在可能會略晚一些實施。
在未來幾年內(nèi)，印度還有更為宏偉的載人登月計劃。印度空間研究組織稱，載人登月計劃將會在2020年左右實施。
除了月球探測計劃外，印度的太空探索計劃還瞄準(zhǔn)了火星。2013年11月5日，印度成功發(fā)射首個火星軌道探測器。印度空間研究組織稱，火星探測器屬于一個“技術(shù)驗證”項目，旨在開發(fā)和驗證星際任務(wù)所需的設(shè)計、規(guī)劃、管理和運營等方面的技術(shù)。
