據(jù)美國航宇日報2014年8月22日報道，日本防衛(wèi)省將從2015年4月1日開始的財年預算中為新的戰(zhàn)斗機發(fā)動機技術驗證機尋求資金。

據(jù)報道，來自石川島播磨（IHI）公司的發(fā)動機原型機將于2020年左右準備就緒。

研發(fā)工作將花費約400億日元（約3.85億美元），主要用于日本的F-3戰(zhàn)斗機。渦扇發(fā)動機驗證機的推力等級必須達到33000磅（146.8kN），因此，IHI公司正在開展技術準備。

日本防衛(wèi)省表示，希望發(fā)動機驗證機項目與2015財年開始，該工作將持續(xù)約5年的時間。

發(fā)動機的關鍵特征是細長，以降低阻力。同時，發(fā)動機將提升日本的技術開發(fā)強度，以將耐高溫陶瓷應用到發(fā)動機的高壓渦輪上。在2011年，日本防衛(wèi)省的技術研究和發(fā)展協(xié)會提議在高壓渦輪的靜子葉片上采用碳纖維增強的陶瓷基復合材料，并采用單晶金屬合金用于轉(zhuǎn)子葉片上。另外，依據(jù)防衛(wèi)省預算提議發(fā)布前的一份官方簡報，發(fā)動機的壓氣機和燃燒室將很小。

在2012年，防衛(wèi)省期望F-3飛機將在2016或2017財年進入全尺寸研發(fā)階段，原型機在2024-25年試飛，批生產(chǎn)將從2027年開始。

F-3飛機的第一輪技術包含在已經(jīng)全面鋪開并將在今年首飛的ATD-X戰(zhàn)斗機驗證機項目中，其中包括了IHI的11000磅（48.9kN）推力的XF5-1發(fā)動機縮尺驗證機。用于F-3飛機的包括全尺寸發(fā)動機的進一步技術在項目中打包為i3。

由于日本已經(jīng)取消了其武器出口限制，因此，大部分的技術最終將包括在日本的聯(lián)合戰(zhàn)斗機項目中，而不是一個國家級的項目。F-3飛機將花費至少5000-8000億日元來開展研發(fā)，這是巨大的開支。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心張小偉）