拯救不了世界，至少先學會拯救自己（附照片）
情境各異的“天災人禍”總是不期而至，這些突如其來的危險具有人們難以預測和扭轉(zhuǎn)的本性，能否正確自救將決定當事者的生死。命懸一線，并非是普通人永遠不可能遇到的絕境；懂得應對，才能絕處逢生。
15%的人遭遇災難時會徹底崩潰，他們哭泣、尖叫甚至妨礙其他人疏散，而此時恰恰是需要迅速行動的關鍵時刻。只有大約10%到15%的人能保持冷靜，并迅速采取行動。因此，如果你沒有親身經(jīng)歷過災難，請不要掉以輕心，因為誰也無法預料自己會在何時遇到何種災難。
在電光石火的生死分界線上，人們需要知道一些來不及想?yún)s知道如何去做的自救技巧。如果你拯救不了世界，那么至少要學會拯救自己。
火車失事：抱頭抗撞擊
在人們的眼中，火車是世界上最安全的交通工具之一，厚重的車廂、堅實的車輪無不給予人們心理上的保障，但不怕一萬就怕萬一，如果火車發(fā)生傾斜、搖動、側(cè)翻，在此時快速反應是防范因金屬扭曲變形、箱包飛動、玻璃杯破損飛濺造成傷害的最佳求生辦法。你的動作一定要快，必須馬上反應。背向火車前進方向的乘客如果太晚接觸地面，應該趕緊雙手抱頸，抗住撞擊力。
◆趴下抓住牢固的物體，以防被拋出車廂。
◆低下頭，下巴緊貼胸前，以防頭部受傷。
◆火車出軌向前行進時，不要嘗試跳車。
◆若人在走道，要讓自己倒在地上，背部貼地，腳朝火車頭的方向頂住任何堅實的東西，膝蓋彎曲。
◆若人在衛(wèi)生間，不要管褲子提起沒有，也不要管手干了沒有，趕快坐地上，背對著火車頭的方向，手放在腦后抱著，盡力支撐住身體。
◆若人在臥鋪廂，保持放松的靜臥狀態(tài)：這是撞擊救生中最關鍵的一個因素。
◆火車停下來后，不要貿(mào)然在原地停留,因為車廂起火爆炸的情況很可能發(fā)生?？蓪⒀b在緊急物體箱內(nèi)的錘子拿出，打破窗戶爬出去或采取各種方式打碎玻璃逃離車廂。
◆如路軌通電流，不要走出火車，除非乘務員告知已經(jīng)截斷了電源。
沉船時棄船逃生
棄船命令由船長發(fā)布，船員及旅客應服從指揮，做到忙而不亂、互助互救。在撤離艙室前，首先應盡可能地多穿衣服，戴上手套、圍巾，穿好毛襪、鞋子，再穿救生衣。
◆跳船前如果沒有時間放下救生船或救生筏，要走到正在沉沒的船逆風的一邊，避開螺旋槳。
◆正確的跳船姿勢：左手緊握右側(cè)救生衣，夾緊并往下拉；右手五指并攏捂住口鼻；雙腳并攏伸展，身體保持垂直，頭朝上，腳向下起跳。
◆你在水中的位置要離沉船遠一些，以避免船下沉時卷起的漩渦把你吸進去。
◆跳水時，如船舶四周海面上漂浮著燃燒的油火時，要在船舶的上風側(cè)選擇適當位置，然后深吸一口氣，用一只手掩住口鼻，另一只手遮住眼睛及面部，兩腿伸直并攏，側(cè)身垂直向下跳入水中。
◆入水后要向上風方向潛游，如需露出水面換氣時，應先將手伸出撥動水面，撥開火焰，頭露出水面后立即轉(zhuǎn)向下風，做一個深呼吸再下潛，向上風方向游去。如此反復，直至游出著火海面。
觸電先斷電
心室纖顫是觸電死亡的主要原因。當電流量接觸身體達到18—22毫安時，會導致呼吸肌不能隨意收縮，致使呼吸停止，發(fā)生嚴重窒息。觸電電源與皮膚接觸的部位主要表現(xiàn)為燒傷。由于觸電時肢體肌肉強烈收縮，還可發(fā)生骨折或關節(jié)脫位；電擊傷也可引起內(nèi)臟損傷或破裂。
◆在觸電后的最初幾秒內(nèi)，人的意識不會完全喪失，觸電者可用另一只手抓住電線絕緣處，把電線拉出，擺脫觸電狀態(tài)；如果觸電時電線或電器固定在墻上，可用腳猛蹬墻壁，同時身體往后倒，借助身體重量甩開電源。
◆救援的人絕不能用手去拉觸電者，這樣不僅使觸電者再次充當導體增加了電流的損傷度，而且會使救助者自身的安全也受到電擊的威脅。
◆如果一時不能切斷電源，救助者應穿上膠鞋或站在干的木板凳子上，雙手戴上厚的塑膠手套，用干的木棍、扁擔、竹竿等不導電的物體，挑開受傷者身上的電線，盡快將受傷者與電源隔離。
◆對觸電者的急救應分秒必爭，若發(fā)現(xiàn)心跳呼吸已停，應立即進行人工呼吸和胸外心臟按摩等復蘇措施，除少數(shù)確實已證明被電死者外，一般搶救維持時間不得少于60—90分鐘。如果搶救者體力不支，可換人操作，直到使觸電者恢復呼吸心跳，或確診已無生還希望時為止。發(fā)生呼吸心跳停止的病人，病情都很危重，這時應一面進行搶救，一面緊急聯(lián)系把病人送往就近醫(yī)院作進一步治療。在轉(zhuǎn)送醫(yī)院的途中，搶救工作不能中斷。
◆平時養(yǎng)成檢查電路的習慣，發(fā)現(xiàn)電燈開關、燈頭損壞，插座蓋破損，電動機、變壓器等電氣設備不檢修，鐵殼上不裝地線等，及時報修。
汽車落水莫驚慌
每年平均會發(fā)生1.1萬起水淹沒汽車的事故。發(fā)生這類車禍時最大的危險是當事者因為驚嚇而喪失行動能力，使其面對明顯的生還機會而無能為力。
◆車輛未沉沒之前應棄車逃生，因為在充滿水之前它不會立即沉沒。水的壓力使車門很難打開，若有機會可以搖下窗玻璃，從中逃出。若車窗關閉，用尖硬的東西如螺絲刀等物扎車門玻璃的下部，它會應聲而碎。
◆記住即使車輛沉入水底，也有辦法逃生，因為車廂注水可能需要時間。
◆引擎所在一端會首先下沉，另一端的車頂部會困住一泡空氣，可伸頭進空氣泡中呼吸。
◆解開安全帶，開亮前燈和車廂照明燈，既能看清四周，也有利于救援人員搜索。
◆逐漸下沉中，車身孔隙會不斷進水，到內(nèi)外壓力相等時，車廂內(nèi)水位才不再上升。這段時間要保持鎮(zhèn)定，耐心等待。內(nèi)外壓力不一樣時，強行打開車門反而給自己增加難度，減少了逃生機會。
◆水位不再上升時，深深吸一口氣，把車窗搖下來。如果搖不下，就用任何堅硬的東西，例如螺絲刀，砸任何一塊玻璃。
◆浮升時慢慢呼出空氣。車里和肺里的空氣壓力跟水壓一樣，上升時肺里的空氣會膨脹，若不呼出過多的空氣，就會使肺受損。
本版稿件選自《這樣逃生最有效》（葉輕舟、張玉斌著，哈爾濱出版社出版）、《面對危險怎么辦？》（仝佟著，中國婦女出版社出版）等
面對危險怎么辦？
自救，從教你孩子開始
每一位家長都希望讓孩子一直生活在安全、幸福的世界里，可是生活不是溫室，青少年在成長的過程中，危險無時不在，意外無處不有。當意外發(fā)生時，他們所擁有的，往往只有很短的反應時間。運用自救技能，在短短的幾分鐘甚至幾秒鐘內(nèi)做出正確的反應。采用安全的應急措施，才有可能保護自己的生命。
家中謹慎防火
據(jù)統(tǒng)計：近年來，我國每年大約發(fā)生4萬多起火災，其中10%的火災是由小孩用火不當甚至是玩火造成的?？梢?，學習了解一些消防知識，減少火災發(fā)生的可能性，對孩子們來說是多么重要。
自護心得：
◆家長不在時，不要擅自使用天然氣或液化氣。
◆不要玩火，諸如點火燒廢紙、燒柴草，在野外堆燒廢輪胎、廢塑料，還有的在黑暗處劃火柴、點油燈照明，或彈火柴棍、燒馬蜂窩……極易引發(fā)火災，近幾年我國因少年兒童玩火引起的火災每年達3000余起。
◆防止因蠟燭引發(fā)火災。因為使用蠟燭不慎引起火災的事例不勝枚舉，尤其在宿舍之類的地方。在使用蠟燭時應該注意：蠟燭一定要固定好，最好放置在燭臺上，即使沒有也要用絕燃材料做成一個簡單的“燭臺”；要做到人走火滅；切忌拿著蠟燭去床上、床下、衣柜等狹小的空間內(nèi)尋找物品，這樣很容易引燃其他物品。
◆夏天使用蚊香要小心。一盤點燃的蚊香，香頭的溫度可能高達兩三百攝氏度，很可能點燃其他物品。使用蚊香時要注意做到：蚊香要放在金屬支架上，并距桌椅、床、蚊帳等可燃物一定距離；不能放在易被人碰到或被風吹到的地方。在熄滅蚊香之后，最好用水將其冷卻一下，以防“死灰復燃”。
電器突然起火怎么辦
一個周末的夜晚，小強和父親一起在臥室里看電視。突然電視機發(fā)出了一陣怪響，冒出了濃煙。小強立刻跑去接了一盆水來，父親緊張地阻止了他：“千萬不能潑水！”
自護心得：
很多人見到著火的第一反應都是澆水滅火，但是對于著火的電器，澆水這種做法是非常危險的。面對電器失火燃燒的情況應該這樣處理。
◆電器若散發(fā)像燃燒橡膠或塑料的氣味，甚至冒出白煙，這時電器就有燃燒的危險了，應該立刻拔掉電源插頭，要經(jīng)專業(yè)技師檢查才可再用。
◆切勿向失火電器使用任何滅火器或潑水，即使已經(jīng)拔掉電源也是如此，因為機內(nèi)的元件仍然發(fā)熱，還是有可能造成危險，例如著火、迸出烈焰產(chǎn)生毒氣，電器內(nèi)的某些元件甚至可能爆炸。此外，此時電器內(nèi)仍有剩余電流，潑水可能會引起人的觸電。
◆如果燃燒的是電視、電腦等帶顯示器的電器，此時應該拔掉插頭或關掉總開關，然后用滅火毯或濕地毯、毛巾等蓋住電視機，這樣既能阻止煙火蔓延，而且一旦爆炸，也可擋住熒光屏玻璃碎片。
◆對起火的電器做了一定處理后，最好保持一定距離，不要上前查看，等待消防員到場處理。
滅火器使用攻略
有些孩子因為好奇，喜歡用滅火器來做游戲，這種行為是有可能發(fā)生危險的。首先，滅火器噴出的泡沫是有可能使人凍傷的；其次，滅火器是重要的消防工具，如果在玩耍中被用掉了，萬一不幸發(fā)生了火災，那么將造成嚴重的后果。
如果我們每個人都能正確掌握滅火器的使用方法，那么每年的火災發(fā)生率將會減少三成！
自護心得：
常見的滅火器有干粉式、二氧化碳式以及泡沫式三類，它們分別適宜撲滅不同種類的火災，使用的方法也不盡相同。
◆干粉式滅火器。干粉滅火器使用方便、有效期長，一般家庭使用的滅火器都是這一類型。它適用于撲救各種易燃、可燃液體和易燃、可燃氣體火災，以及電器設備火災。
使用干粉滅火器時應該注意：在使用之前要將瓶體顛倒幾次，使筒內(nèi)干粉松動。然后除掉鉛封，拔掉保險銷，左手握著噴管，右手提著壓把，在距火焰2米的地方，右手用力壓下壓把，左手拿著噴管左右搖擺，噴射干粉覆蓋燃燒區(qū)，直至把火全部撲滅。在火熄滅后也要注意，因為干粉的冷卻作用甚微，火勢還有復燃的可能性。
◆泡沫式滅火器。泡沫滅火器適用于撲救各種油類火災和木材、纖維、橡膠等固體可燃物火災。
使用泡沫滅火器時應該注意：人要站在上風處，盡量靠近火源，因為它的噴射距離只有2--3米，要從火勢蔓延最危險的一邊噴起，然后逐漸移動，注意不要留下火星。手要握住噴嘴木柄，以免被凍傷。因為二氧化碳在空氣中的含量過多，對人體也是不利的，所以在空氣不暢通的場合，噴射后應立即通風。
◆二氧化碳滅火器，這是一種新型的壓力式氣體滅火器。它滅火性能高、毒性低、腐蝕性小、滅火后不留痕跡，使用比較方便。它適用于各種易燃、可燃液體和可燃氣體火災，還可撲救儀器儀表、圖書檔案和低壓電器設備以及600伏以下的電器初起火災。
二氧化碳滅火器有開關式和閘刀式兩種。使用時，先拔去保險銷，然后一手掌握噴射喇叭上的木柄，一手按動鴨舌開關或旋轉(zhuǎn)開關，最后提握器身。需要注意的是：閘刀式滅火器一旦打開后，就再也不能關閉了。因此，在使用前要做好準備。
油鍋起火怎么辦
2009年7月的一天，杭州市一家居民樓內(nèi)冒出了滾滾的濃煙，火災是14歲的小美獨自一人在家做飯時引起的——油鍋突然起火了。
自護心得：
炒菜時遇到油鍋起火，你可以采取以下幾種辦法：
◆用鍋蓋把油鍋蓋上。如果是用煤氣灶做飯，一定要關上開關；如果是炭火，應立即把鍋端離火源。鍋里的油火隔絕了空氣，燃燒一段時間后就會自然熄滅了。
◆不要使用泡沫滅火器或是水滅火。因為油在燃燒時如果碰到了水，會引起更大面積的燃燒甚至爆炸，而且還會灼傷人體。
◆趕緊往油鍋里放些青菜。因為青菜放入油鍋里，會起到充分隔絕空氣的作用，也能起到冷卻作用，油火會很快熄滅。也可向鍋內(nèi)放入沙子、米等把火壓滅。
◆在火勢不大時，用濕抹布覆蓋火苗，就可滅火。
◆在上述過程中，要注意不要讓油濺出鍋外，否則會擴大火勢。
高樓自救，外國這樣做
逃生篇
美國：人人掌握“生命安全101”
據(jù)統(tǒng)計，“9·11”事件當天有1.3到1.5萬人從大樓撤離，是現(xiàn)代史上之最。美國消防專家說，很多美國人正是由于熟練掌握了逃生秘訣——“生命安全101”規(guī)范，才幸免于難。
“生命安全101”全稱為建筑物、構(gòu)筑物火災生命安全保障規(guī)范，緊緊圍繞生命安全而制定，要求建筑方按規(guī)范來設計，而樓內(nèi)的人員則應懂得如何在火災中安全自救。
在美國，幾乎人人都接受過“逃生”培訓。“9·11”事件中，除了部分人是靠消防人員疏散離開世貿(mào)大樓的，大多數(shù)人都是運用自身掌握的消防知識逃離危險之地的。災難臨頭，訓練有素的美國人沒有慌不擇路、互相擠壓，而是選擇了真正有意義的逃生手段——從安全出口和消防專用電梯安全離開。
日本：模擬走一遍逃生路線
日本人住進高層酒店第一件事是到處查看，仔細閱讀酒店的說明，尋找安全通道。日本人的防災意識很強，除了檢查安全通道到底通不通，他們還會模擬走一遍逃生路線。萬一發(fā)生火災、地震等突發(fā)情況，就可以迅速逃生。
救援篇
委內(nèi)瑞拉：直升機撲滅高層大火
2004年10月17日，委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯市56層高的中央公園東塔樓發(fā)生嚴重火災，大火吞噬了34層以上的建筑物，共有25名消防隊員在滅火過程中因吸入有毒氣體受傷。
火災發(fā)生后，加拉加斯100多名消防隊員和200多名軍人趕到現(xiàn)場滅火，武裝部隊司令部還調(diào)來兩架直升機向大樓噴水滅火。經(jīng)過近20小時的奮戰(zhàn)，大火才被撲滅。
法國：配備先進消防員防護系統(tǒng)
消防隊員們的個人安危歷來是消防指揮員十分重視的問題。隨時能知道自己的隊員所處的位置以及周圍的環(huán)境狀況，是指揮員作出現(xiàn)場指揮、決斷的根本依據(jù)。法國日前推出一種名為“救亡”的裝置系統(tǒng)，能迅速而及時地反應出正在戰(zhàn)斗中的消防隊員所面臨的困難和問題。為消防指揮員能作出相應的措施，提供有益的幫助。
該裝置系統(tǒng)由設在指揮中心的一臺中央指令儀和由投入滅火搶險戰(zhàn)斗中的消防隊員個人攜帶的微型信號機組成，通過無線進行雙向聯(lián)系。它們之間的最大有效距離是1500米左右。在滅火搶救過程中，該裝置系統(tǒng)一旦建立并投入使用，每臺信號機便不間斷地傳回攜帶者個人相關的大量信息。例如消防隊員個人背負的空氣呼吸器氧氣瓶中的壓力變化，遇到困難要求幫助等各類信息。
器具篇
高樓逃生鞋
2004年7月，67歲的丹麥人延森發(fā)明了一種高樓“滑動鞋”安全系統(tǒng)，將其安裝在丹麥的高層建筑內(nèi)，幫助人們在緊急時刻逃生用。這種“鞋”靠安裝在大廈外面窗戶旁邊的一道窄鋼軌上下滑動。
滑梯或滑道
日本研制了一種用不銹鋼制作的螺旋形室外滑梯，每層有兩個回轉(zhuǎn)，設計有安全下滑的坡度，下降十分平穩(wěn)。英國研制了一種能在5分鐘內(nèi)完成充氣的尼龍膜充氣袋，充氣后的尼龍膜袋立刻成型為槽形傾斜滑道，人員可在柔軟的滑道內(nèi)迅速脫離危險。
逃生系統(tǒng)裝置
逃生系統(tǒng)裝置較之救生道更為復雜，這是一種組裝起來的機械裝置。德國研制的是一種由運載器、載人艙和齒軌三部分組成的救生系統(tǒng)，齒軌安裝在高層建筑的外墻上，對一幢35層的樓房來說，救生速度可達每小時250人。
阿根廷的類似裝置是由嵌齒輪和單軌道兩部分組成，軌道上附有若干裝人小箱，每個小箱負重200公斤，這種裝置疏散人員比較快。
袖珍降落傘
美國研制了一種袖珍降落傘背帶，附一副彈簧鎖扣。使用時，將鎖扣固定在物體上，套上背帶下滑。
日本有一種自垂救生索，它和建筑內(nèi)的消防控制室連在一起，繩索則安裝在每個窗的外墻上框部。一旦發(fā)生火災，只要消防控制室一有動作，這些繩索便自動脫垂，在各個窗口形成一條條救生路線。
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