本文作者：大兵
1943年4月9日夜，美國海軍“金槍魚”號潛艇（SS-282）經(jīng)過長時間的水下潛伏，好不容易溜進(jìn)了位于西太平洋加羅林群島東部的日軍特魯克海軍基地。艇長斯科特中校很快就發(fā)現(xiàn)了正準(zhǔn)備出港的日軍第二航空艦隊(duì)“飛鷹”號、“隼鷹”號和“大鷹”號3艘航母特征鮮明的艦影…如果這次攻擊得手，斯科特將重演德國海軍U-47號夜襲斯卡帕灣的傳奇，成為太平洋戰(zhàn)場上的英雄！
▲“飛鷹”號和“隼鷹”號是日軍用豪華游輪改建的“特設(shè)航母”，滿載排水量超過25000噸，在各方面都不遜色于正規(guī)航母。
關(guān)于日軍這兩艘航母的介紹，詳情請參見：目的地——?dú)纾憾?zhàn)日軍改裝航母“雙鷹”
然而“金槍魚”號在800米的不可逃逸距離上，施展渾身解數(shù)發(fā)射了前/后魚雷管里全部10枚魚雷，卻通通提前引爆，只有“大鷹”號航母在其中1枚的近距離爆炸中輕微受損，整個航母編隊(duì)立刻加速逃離。“金槍魚”號上的官兵九死一生卻撲了個空，只得狼狽逃回珍珠港…
▲“大鷹”號按照美軍的標(biāo)準(zhǔn)，就是艘又小又慢的護(hù)航航母，最大航速只有21節(jié)。
這只是當(dāng)時美國海軍主要裝備的MK14魚雷在戰(zhàn)爭爆發(fā)的頭兩年，無數(shù)次令海軍官兵抓狂的失敗案例之一。
▲倒霉的“金槍魚”號。
MK14魚雷于1941年中，戰(zhàn)爭爆發(fā)的前夜秘密裝備海軍潛艇部隊(duì)，從紙面數(shù)據(jù)上來看：31節(jié)時最大航程8200米，最大航速可達(dá)46.3節(jié)，戰(zhàn)斗部重量約300公斤…是一款犀利的武器。而這款魚雷的核心機(jī)密是美國海軍在20年代就開始研制的“磁性引信”——當(dāng)魚雷穿過敵船底部或螺旋槳附近的時候，磁場的變化會自行觸發(fā)爆炸；按照水壓下的能量傳導(dǎo)特性，這種引信比傳統(tǒng)的觸發(fā)雷引發(fā)的破壞要大得多！
MK14上所搭載的“磁性引信”在戰(zhàn)爭爆發(fā)后被列為海軍最高機(jī)密等級，只有潛艇指揮官手上有一份射擊諸元對照表，具體是怎么回事不得過問、更不許擅自拆解。
▲ MK14魚雷上的磁性引信。
然而發(fā)生問題的恰恰是這款“過于先進(jìn)、不便展示”的引信：
當(dāng)年設(shè)計定型的時候，正是金融危機(jī)期間，因?yàn)榻?jīng)費(fèi)緊張的原因，磁性引信實(shí)際上只進(jìn)行過一次海上實(shí)測；由于擔(dān)心項(xiàng)目被上面砍掉，海軍軍械局的這幫家伙居然暗示下面的工程師篡改了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，就這么稀里糊涂的定型并裝備部隊(duì)了！
▲“磁性引信”唯一進(jìn)行過的一次海上實(shí)測——從目標(biāo)艇下面穿過去記錄了數(shù)據(jù)變化就完事了...
戰(zhàn)爭爆發(fā)后， MK14原形畢露，包括衍生而來的MK15艦載魚雷被一線部隊(duì)密集反映“魚雷打出去不是找不到方向，就是提前引爆”的問題；然而軍械局出于對海軍高層威信的維護(hù)，拒不承認(rèn)是魚雷有問題，反而指責(zé)是潛艇兵“操作維護(hù)不當(dāng)，浪費(fèi)了納稅人價值1萬美元的魚雷”。
▲用于水面艦艇的MK15魚雷是在MK14的基礎(chǔ)上增大了戰(zhàn)斗部重量。
其中在1942年12月份，美軍太平洋潛艇部隊(duì)總共發(fā)射了66枚MK14魚雷，卻只擊沉了3艘日本商船；而當(dāng)年全年的成績也不過是180艘——平均每艘船要“消費(fèi)”魚雷11.3枚！
彼時德國海軍鄧尼茨上將正向他的艇長們抱怨“平均2枚魚雷擊沉1艘商船太浪費(fèi)了…”
▲這就叫“人比人該死、貨比貨該扔”??！
于是在太平洋潛艇部隊(duì)指揮官沃克伍德少將的強(qiáng)烈堅持下，海軍軍械局很不耐煩的派工程師對一線部隊(duì)的魚雷進(jìn)行了實(shí)地檢測，結(jié)論是“深度誤差范圍正常，魚雷沒有問題，是潛艇部隊(duì)操作失誤和缺乏經(jīng)驗(yàn)造成的！”
▲時任美軍太平洋艦隊(duì)潛艇部隊(duì)司令的查爾斯·沃克伍德少將。
被這種傲慢的官方說辭激怒的沃克伍德將軍讓手下在澳大利亞弗雷奇曼海灣掛上漁網(wǎng)，然后讓一艘潛艇從780米外發(fā)射一枚用配重取代戰(zhàn)斗部的 MK14魚雷，定深設(shè)定為3米…結(jié)果拉上來的漁網(wǎng)顯示魚雷從7.6米的深度穿過去了。第二天又重復(fù)了2次這樣的測試，結(jié)論是魚雷的平均運(yùn)行深度比設(shè)定深度低了3.4米——
這才是磁性引信經(jīng)常不爆的原因！
原來當(dāng)初測試魚雷的時候，軍械局那幫家伙偷懶，在紐波特造船廠的靜水池里（用的是淡水）獲得了數(shù)據(jù)；而海水由于雜質(zhì)的原因，密度肯定是大于淡水的，這就導(dǎo)致了定深的誤差…本來這樣的誤差范圍應(yīng)該是有限的，磁性引信的工作原理也允許一定的偏差；但是這幫“天才”在最后的數(shù)據(jù)換算時，居然忘了代入MK14魚雷超過40節(jié)的高航，依舊按照老式魚雷30節(jié)的公式得出結(jié)論。不要小看這10節(jié)的變化，在海水特質(zhì)下對魚雷的壓力作用足足比30節(jié)時增加了125%！
這才使得定深裝置失靈，也難怪在歷次的報告中大西洋艦隊(duì)在北愛爾蘭海域卻反而能正常使用——那里受格陵蘭島冰川季節(jié)融化的影響，海水比別的地方要淡。
▲小姐姐們白忙活...
得到這種結(jié)果的艇長們，紛紛撕掉那份寫著“機(jī)密”字樣的射擊諸元對照表，將魚雷發(fā)射前定深重新設(shè)定為“0”；這其中就包括“金槍魚”號的指揮官斯科特中校，然而特魯克的戰(zhàn)斗證明：魚雷減少定深后，磁性引信受海面上波浪起伏的影響變得異常敏感，提前引爆和不爆又有多大區(qū)別呢？
▲這可真成了出海去“摸魚”...
這之后，忍無可忍的海軍官兵把那該死的“禁令”踢到爪哇國去，自行動手給魚雷換上了老式的觸發(fā)引信——
1943年7月23日，“黑鲹魚”號潛艇（SS-212）在帕勞海域堵上了排水量19000噸的日軍“都南丸”號油輪；更妙的是這么一艘大船， 既無水面艦艇護(hù)航、也沒有空中掩護(hù)，就自個兒以13節(jié)的航速慢悠悠地在海上晃著…
▲“都南丸”號是當(dāng)時日本海軍最大的油輪之一。
艇長戴斯皮特少校迅速搶占有利位置，發(fā)動了一次教科書式的完美攻擊——4枚魚雷呈扇面齊射，與敵船的航行方向剛好在90度直角交匯。然而幾分鐘后聲納員傳來令人沮喪的消息：至少有2枚魚雷命中的船體但沒有爆炸…
于是皮特少校立刻指揮潛艇向“都南丸”號的逃竄方向機(jī)動，并發(fā)射了艏魚雷管剩余的2枚MK14。這一次倒是追上了油輪，并在其船艉引爆，讓這條“大魚”喪失了動力在海上原地打轉(zhuǎn)…此后皮特指揮潛艇從容貼近到距離800米的位置，接連補(bǔ)射了8條魚雷，居然無一例外地全是啞彈！
▲“黑鯵魚”號后來成為王牌潛艇是戰(zhàn)爭后期排除了魚雷故障以后的事。
憤怒的皮特少校保持了最后一絲理智，將艇上僅剩的1枚魚雷帶回了珍珠港要求全面測試。已經(jīng)徹底和官僚程序不玩了的沃克伍德將軍立刻組織模擬實(shí)驗(yàn)，通過對試射中的啞彈拆解后發(fā)現(xiàn)：
老式的觸發(fā)引信在MK14高速航行時，撞擊力度比設(shè)計值增加了差不多一倍，擊針配重在強(qiáng)大的慣性下折彎了導(dǎo)向桿，從而無法擊破發(fā)火盤...
而當(dāng)魚雷以傾斜角度命中目標(biāo)時，由于垂直方向的撞擊力度變小，反而擊針不容易折斷——事情就這么簡單，更換較輕的配重就可以了！
▲當(dāng)年為了重現(xiàn)啞彈故障，潛艇部隊(duì)專門在瓦胡島北側(cè)找了這么一處近乎垂直的絕壁進(jìn)行實(shí)彈射擊...如果嚴(yán)格按照軍隊(duì)管理彈藥的規(guī)定：這種操作是危險而不被允許的。
戰(zhàn)爭已經(jīng)打了快兩年了，戰(zhàn)士們的“槍膛”里居然沒有撞針——這種事情說出去誰敢相信！
（未完待續(xù)）
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