深圳是一個(gè)神奇的地方，她的發(fā)展讓每一位中國(guó)人民都感到驕傲和自豪，從成立我國(guó)改革開放建立的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)到現(xiàn)在有一定影響力的國(guó)際化城市，深圳用短短幾十年的時(shí)間完成了她的人生蛻變。
深圳同樣也是一個(gè)綠色、低碳和創(chuàng)新的地方，從2009年被選定為全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一到今天累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車16359輛，深圳再次用她不可思議的“深圳速度”打造了全球公交電動(dòng)化第一城。
如果說(shuō)前者的成功取決于政策的春風(fēng)和國(guó)家戰(zhàn)略的導(dǎo)向，那么后者的綠色暢通和低碳出行則離不開比亞迪汽車的助力。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在深圳的所有純電動(dòng)公交中，比亞迪占據(jù)著其中近百分之九十的份額。
打造全球公交電動(dòng)化第一城
憑借多年來(lái)在新能源汽車推廣上的創(chuàng)新和砥礪奮進(jìn)，深圳已成為純電動(dòng)公交車推廣應(yīng)用數(shù)量最多的城市，為全國(guó)乃至全球公交電動(dòng)化的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
記者了解到，截止至2017年年底，除保留少部分非純電動(dòng)車作為應(yīng)急運(yùn)力外，實(shí)現(xiàn)全市公交純電動(dòng)化，深圳市也成為了全球純電動(dòng)公交車規(guī)模最大，應(yīng)用最廣的城市，為全國(guó)提供了可復(fù)制的純電動(dòng)車輛推廣應(yīng)用的深圳經(jīng)驗(yàn)。
尤其是在深圳的深圳巴士集團(tuán)、東部公交和西部公汽三大公交公司中，比亞迪純電動(dòng)公交如影隨形。其中在深圳巴士中，第一輛比亞迪純電動(dòng)客車的用戶就是深圳巴士，并且在現(xiàn)有公交車中，比亞迪客車總計(jì)4800多輛，占到八成；而東部公交使用的純電動(dòng)公交全部為比亞迪品牌。
走在深圳的街頭，比亞迪純電動(dòng)客車如同一道亮麗的風(fēng)景線，成為了深圳“綠色暢通，低碳出行”的一張名片。
在接受記者采訪時(shí)，深圳巴士集團(tuán)總經(jīng)理王慧農(nóng)表示，比亞迪車輛技術(shù)好、產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，不僅保障了車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的全勤率，還給予了車輛全生命周期的服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)，讓他們用之無(wú)憂。
同樣，深圳東部公交的副總經(jīng)理賈濤也表示，比亞迪在統(tǒng)一的社會(huì)招標(biāo)中給出了最好的方案，解決了在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的任何難題。
上述兩位負(fù)責(zé)人均認(rèn)為，作為深圳純電動(dòng)公交隊(duì)伍的主力軍，比亞迪一直以來(lái)用高品質(zhì)純電動(dòng)產(chǎn)品支持深圳公交電動(dòng)化的發(fā)展，為深圳提供了全球最大規(guī)模的純電動(dòng)巴士車隊(duì)。
據(jù)了解，從2011年借助深圳大運(yùn)會(huì)的契機(jī)比亞迪首投200輛K9開始，截至目前投放數(shù)量已突破1.4萬(wàn)輛，涵蓋從單層到雙層，從6米到12米的多樣化純電動(dòng)客車，單車最高行駛里程已突破42萬(wàn)公里。
從環(huán)保成效來(lái)看，純電動(dòng)公交車輛較傳統(tǒng)柴油大巴節(jié)能72.9%，年度總節(jié)能約36.6萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油總量34.5萬(wàn)噸，并且全市公交車輛每年將減少二氧化碳排量135.3萬(wàn)噸，氮氧化物、非甲烷碳?xì)?、顆粒物等污染物排量431.6噸。
星火燎原 占領(lǐng)全球每一座城市
從深圳走向全國(guó)，從國(guó)內(nèi)走向世界。
2017年，在全國(guó)新能源客車整體銷量同比大幅下滑背景下，比亞迪客車實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷量14336輛（全部為純電動(dòng)，含控股公司廣汽比亞迪1559輛），同比增長(zhǎng)8%。其中，8米以上銷量達(dá)14254輛，同比增長(zhǎng)13.6%，占總銷量99%；10米以上銷量達(dá)12228輛，同比增長(zhǎng)14.5%，占總銷量85%，位居全國(guó)新能源大客車銷量第一 。
目前，比亞迪純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)投放量已超過(guò)35000輛，在深圳、杭州、廣州、長(zhǎng)沙、南京、武漢、大連、西安、天津、寧波、承德、汕頭、汕尾、包頭、海東等國(guó)內(nèi)城市大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)。
值得一提的是，在海外市場(chǎng)中，比亞迪依然有著驕人的成績(jī)。其中在美國(guó)，比亞迪純電動(dòng)大巴遍及30個(gè)州，占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額，在歐洲，其市場(chǎng)占比也已達(dá)到26%，在英國(guó)就達(dá)到了50%，它還是國(guó)內(nèi)第一家打入日本市場(chǎng)的中國(guó)客車企業(yè)。截止目前，比亞迪新能源車足跡已遍及全球6大洲，50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)城市。
當(dāng)然在進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)，比亞迪也并非順風(fēng)順?biāo)?，用比亞迪品牌及公關(guān)處品牌傳播總監(jiān)魏星的話來(lái)說(shuō)就是：“破繭成蝶?！彼e例，比亞迪在進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)初期，曾遭遇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的輪番圍剿，但憑著比亞迪的不懈努力與強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，尤其是號(hào)稱全球最嚴(yán)格的Altoona測(cè)試的通過(guò)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)話可說(shuō)。
夢(mèng)想永不止步 助力更多城市實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化
每一份漂亮成績(jī)單的背后都離不開背后的辛勤付出，每一座城市的占領(lǐng)，自然也離不開比亞迪核心技術(shù)實(shí)力的支撐。
記者了解到，自2003年進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)以來(lái)，比亞迪就致力于新能源汽車的研發(fā)與推廣，經(jīng)過(guò)十多年堅(jiān)持不懈的探索和研發(fā)，比亞迪公司技術(shù)研發(fā)人員超過(guò)2萬(wàn)人，占總?cè)藬?shù)約10%。主持和參與國(guó)際、中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編寫，截至去年，比亞迪集團(tuán)全球累計(jì)申請(qǐng)專利超過(guò)2.2萬(wàn)項(xiàng)，榮獲新能源汽車領(lǐng)域首個(gè)專利金獎(jiǎng) 和“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)等多個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)。
其中，比亞迪坑梓動(dòng)力電池生產(chǎn)基地的落成為了全球最大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，采用最先進(jìn)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，具有高精度、高速度、高智能化等特點(diǎn)，確保電池生產(chǎn)過(guò)程中智能自動(dòng)化的精密控制，保證動(dòng)力電池的一致性要求。
如今，比亞迪動(dòng)力電池通過(guò)美國(guó)UL、歐洲CE及聯(lián)合國(guó)UN等測(cè)試，是全球第一家通過(guò)UL1973安全認(rèn)證，國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)UL2580權(quán)威認(rèn)證的企業(yè)。
并且，比亞迪在雙向逆變充放電技術(shù)中，結(jié)合比亞迪驅(qū)動(dòng)與充電復(fù)用融合技術(shù)，交流充電功率可達(dá)到40kW，空間利用率提高50%，大幅降低充電柜成本，擁有更為完善的放電功能，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)與能量回饋、交流充電、VTOL 、VTOV 等諸多功能的集成；在輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、可單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、回饋扭矩大等特點(diǎn)；在輕量化技術(shù)中，比亞迪的全鋁合金車身，采用鉚焊粘結(jié)合工藝， 相對(duì)于鋼車身骨架減重40%，車身抗扭剛度提高20%.......
夢(mèng)想永不止步，2010年，為改善環(huán)境污染，比亞迪提出“公共交通電動(dòng)化解決方案”；2016年，為緩解交通擁堵，提出“云軌”交通解決方案；面向下一個(gè)發(fā)展目標(biāo)，比亞迪比亞迪力爭(zhēng)將我國(guó)道路交通領(lǐng)域用油的地方全部用電解決，繼續(xù)沿著“7+4”（7大常規(guī)領(lǐng)域：環(huán)衛(wèi)車、城市商品物流、道路客運(yùn)、城市公交、出租車、私家車、城市建筑物流，4大特殊領(lǐng)域：礦山、機(jī)場(chǎng)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)）的全市場(chǎng)戰(zhàn)略穩(wěn)步前進(jìn)，幫助更多城市實(shí)現(xiàn)公交及城市用車電動(dòng)化。
文：姚會(huì)法 編輯：趙方婷
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