隨著新能源車的發(fā)展，不僅造就了一批造車新勢力，更是讓不少傳統(tǒng)車企也迎來了新的機(jī)遇，比亞迪就是其中之一。
由于涉足新能源車領(lǐng)域比較早，比亞迪不僅是國內(nèi)新能源汽車的引領(lǐng)者，更是連續(xù)4年榮獲全球新能源車銷量的冠軍，所生產(chǎn)的車輛己遠(yuǎn)銷海外50多個(gè)國家和地區(qū)。
不同于北汽新能源和眾多類似特斯拉、蔚來的造車新勢力，比亞迪旗下的新能源車純電動(dòng)車，也有插電混動(dòng)新能源車。不過在我看來，比亞迪汽車最大的優(yōu)勢還是插電式混動(dòng)汽車。
為什么我會(huì)將本文的題目命名為未來10年比亞迪會(huì)大爆發(fā)？
12月23日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇媒體溝通會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高稱，雖然補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致了新能源車銷量的下滑，但整體還是朝著好的方向發(fā)展。特別是插電式混動(dòng)汽車，今年以來的銷量都不錯(cuò)。他認(rèn)為未來十年，將會(huì)是插電式混動(dòng)技術(shù)的繁榮期，將在2025年左右達(dá)到年銷量的最高值。2035年之后，純電動(dòng)將成為汽車市場的主體。
對于這個(gè)觀點(diǎn)，我是十分認(rèn)同的。因?yàn)楝F(xiàn)階段，純電動(dòng)車的技術(shù)還尚未完全成熟。別的不說，看看2019年國內(nèi)的純電動(dòng)汽車出了多少事就知道了。
而插電式混動(dòng)汽車，既可以充電，又可以加油，在日常的駕駛中，完全不用擔(dān)心續(xù)航里程。再退一步說，即便是家中沒有固定的充電樁，插電式混動(dòng)汽車當(dāng)做一輛燃油車來開，也沒有太大問題。我曾經(jīng)開過一輛插電式混動(dòng)汽車，一直都是加油使用。在市區(qū)行駛油耗并不高，跑高速的時(shí)候由于車身較重，油耗相對會(huì)高一些。
另外在政策方面，插電式混動(dòng)汽車不僅可以享受減免購置稅的優(yōu)惠，也不受限行政策的影響，這也是很多消費(fèi)者購買插電式混動(dòng)車的重要原因。
毫不夸張的說，比亞迪在插電式混動(dòng)車方面的技術(shù)堪稱世界一流。如果不是，豐田汽車怎么又會(huì)主動(dòng)找比亞迪合作？還有奔馳和奧迪。
所以說插電式混動(dòng)汽車繁榮之時(shí)，也就是比亞迪大爆發(fā)的時(shí)候。
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