前言

最近十多年，中國鐵路迎來了高速發(fā)展期。各地高鐵車站如雨后春筍般涌現(xiàn)。而且站場規(guī)模也是屢創(chuàng)新高。

小編尋遍了全國各大鐵路樞紐，整理了一份最新鐵路客運站規(guī)模前二十強排名，分享給大家，希望能為各位今后的旅途提供一些小小的幫助。

注：排名按照站臺面數(shù)由多到少，站臺面數(shù)相同時站臺數(shù)多者靠前，站臺數(shù)依然相同時線（股道）數(shù)多者靠前，再相同時投入使用早者靠前。

No.1 西安北站

位于陜西省西安市未央?yún)^(qū)，2011年1月11日投入使用。站場規(guī)模為3場18臺34線（2座側式站臺、16座島式站臺），共34站臺面。線路接入設計如下（由南到北）：

8臺15線（1~15號站臺面）：鄭西、西寶高鐵

6臺12線（16~27號站臺面）：大西、西成高鐵

4臺7線（28~34號站臺面）：銀西高鐵，關中城際鐵路

No.2 西安東站

位于陜西省西安市灞橋區(qū)，2022年11月30日開工建設，預計2025年投入使用。站場規(guī)模為4場17臺35線（1座側式站臺、16座島式站臺），共33站臺面。線路接入設計如下（由西到東）：

5臺9線（1~9號站臺面）：西渝高鐵

4臺8線（10~17號站臺面）：西十高鐵

4臺10線（18~25號站臺面）：西康鐵路

4臺8線（26~33號站臺面）：預留

No.3 北京豐臺站

位于北京市豐臺區(qū)，2022年6月20日投入使用。站場規(guī)模為2場17臺32線（普速車場2座側式站臺、9座島式站臺，位于地面層；高鐵車場6座島式站臺，位于地上3層。），共32站臺面。線路接入設計如下（由下到上）：

11臺20線（1~20號站臺面）：京廣、豐沙、京原、京九、京滬鐵路，市郊鐵路

6臺12線（21~32號站臺面）：京廣、京港高鐵

No.4 鄭州東站

位于河南省鄭州市金水區(qū)，2012年9月28日投入使用。站場規(guī)模為2場16臺32線（2座側式站臺、14座島式站臺），共30站臺面。線路接入設計如下（由西到東）：

8.5臺16線（1~16號站臺面）：京廣高鐵

7.5臺16線（17~30號站臺面）：鄭西、鄭徐高鐵

注：共用9號站臺

No.5 鄭州航空港站

位于河南省鄭州市中牟縣，原名鄭州南站，2022年6月20日投入使用。站場規(guī)模為3場16臺32線（2座側式站臺、14座島式站臺），共30站臺面。線路接入設計如下（由東到西）：

4.5臺10線（1~8號站臺面）：鄭渝高鐵

4.5臺9線（9~17號站臺面）：鄭阜高鐵

7臺13線（18~30號站臺面）：鄭機城際鐵路

注：5站臺共用

No.6 上海虹橋站

位于上海市閔行區(qū)，2010年7月1日投入使用。站場規(guī)模為2場16臺30線（2座側式站臺、14座島式站臺），共30站臺面。線路接入設計如下（由東到西）：

10臺19線（1~19號站臺面）：京滬、滬昆高鐵

6臺11線（20~30號站臺面）：滬寧城際、滬昆、京滬鐵路

No.7 昆明南站

位于云南省昆明市呈貢區(qū)，2016年12月28日投入使用。站場規(guī)模為3場16臺30線（2座側式站臺、14座島式站臺），共30站臺面。線路接入設計如下（由西到東）：

4.5臺8線（1~8號站臺面）：滬昆、廣昆高鐵。

6臺12線（9~20號站臺面）：渝昆高鐵，昆玉城際、環(huán)滇鐵路

5.5臺10線（21~30號站臺面）：云桂、成昆鐵路

注：5、11站臺共用

No.8 長沙西站

2020年5月8日開工建設，預計2025年投入使用。站場規(guī)模為3場16臺30線（2座側式站臺、14座島式站臺），共30站臺面。線路接入設計如下（由北到南）：

6臺11線（1~11號站臺面）：長益常、長贛高鐵

5.5臺11線（12~22號站臺面）：長株潭城際鐵路

4.5臺8線（23~30號站臺面）：預留

注：12站臺共用

No.9 南京北站

位于江蘇省南京市江北新區(qū)，2023年2月《南京北站綜合交通樞紐集疏運體系規(guī)劃》獲批，預計2023年內開工，2028年投入使用。站場規(guī)模為3場16臺30線（2座側式站臺、14座島式站臺），共30站臺面。線路接入設計如下（由北到南）：

5臺9線（1~9號站臺面）：滬渝蓉高鐵

6臺12線（10~21號站臺面）：寧淮、寧滁蚌、寧宣黃城際鐵路

5臺9線（22~30號站臺面）：寧啟、京滬鐵路

No.10 重慶西站

位于重慶市沙坪壩區(qū)，2018年1月25日投用運營。站場規(guī)模為3場15臺31線（1座側式站臺、14座島式站臺），共29站臺面。線路接入設計如下（由東到西）：

5臺11線（1~9號站臺面）：渝昆高鐵

6臺12線（10~21號站臺面）：渝貴鐵路

4臺8線（22~29號站臺面）：西渝、渝貴高鐵

No.11 重慶東站

位于重慶市南岸區(qū)，2018年11月22日正式開工，預計2025年建成投用。站場規(guī)模為3場15臺29線（1座側式站臺、14座島式站臺），共29站臺面。線路接入設計如下（由西到東）：

5臺9線（1~9號站臺面）：渝湘高鐵、渝昆高鐵

6臺12線（10~21號站臺面）：渝萬高鐵

4臺8線（22~29號站臺面）：東環(huán)鐵路

No.12 貴陽北站

位于貴州省貴陽市觀山湖區(qū)，2014年12月26日投入使用。站場規(guī)模為，4場15臺32線（2座側式站臺、14座島式站臺），共28站臺面。線路接入設計如下（由西到東）：

4.5臺8線（1~8號站臺面）：成貴高鐵

3臺8線（9~14號站臺面）：貴廣高鐵，渝貴鐵路

2臺4線（15~18號站臺面）：貴開城際鐵路

5.5臺12線（19~28號站臺面）：滬昆高鐵

注：5、8、10站臺共用

No.13 杭州東站

位于浙江省杭州市上城區(qū)，2013年7月1日投入使用。站場規(guī)模為3場15臺30線（2座側式站臺、13座島式站臺），共28站臺面。線路接入設計如下（由西到東）：

7臺13線（1~13號站臺面）：寧杭高鐵，杭深鐵路

6臺12線（14~25號站臺面）：滬昆高鐵

2臺5線（26~28號站臺面）：滬昆鐵路

No.14 廣州南站

位于廣東省廣州市番禺區(qū)，2010年1月30日投入使用。站場規(guī)模為2場15臺28線（2座側式站臺、13座島式站臺），共28站臺面。線路接入設計如下（由東到西）：

10臺19線（1~19號站臺面）：京廣、廣深高鐵

5臺9線（20~28號站臺面）：貴廣高鐵，廣珠城際鐵路，南廣鐵路

No.15 南京南站

位于江蘇省南京市雨花臺區(qū)，2011年2月20日投入使用。站場規(guī)模為3場15臺28線（2座側式站臺、13座島式站臺），共28站臺面。線路接入設計如下（由北到南）：

5.5臺10線（1~10號站臺面）：京滬高鐵

6臺12線（11~22號站臺面）：寧杭高鐵、寧蓉鐵路

3.5臺6線（23~28號站臺面）：滬渝蓉、寧安高鐵，滬寧城際鐵路

注：6、12站臺共用

No.16 上海東站

位于上海市浦東新區(qū)，2023年3月25日開工建設，預計2027年建成投用。站場規(guī)模為4場14臺30線（均為島式站臺），共28站臺面。線路接入設計如下（由東到西）：

6臺14線（1~12號站臺面）：滬蘇通鐵路

4臺8線（13~20號站臺面）：市域鐵路機場聯(lián)絡線、兩港快線

4臺8線（21~28號站臺面）：預留

No.17 福州南站

位于福建省福州市倉山區(qū)，2021年6月12日擴建工程開工建設，預計2023年投入使用。站場規(guī)模為2場15臺30線（既有站場2座側式站臺、5座島式站臺；新站場2座側式站臺、6座島式站臺），共26站臺面。線路接入設計如下（由西到東）：

7臺14線（1~12號站臺面）：福廈、福平鐵路

8臺16線（13~26號站臺面）：福廈高鐵

No.18 南沙站

位于廣東省廣州市南沙區(qū)，2021年3月初南沙港鐵路站場開工，預計2023年全面開工。站場規(guī)模為4場14臺30線（2座側式站臺、12座島式站臺），共26站臺面。線路接入設計如下（由北到南）：

4臺7線（1~7號站臺面）：肇順南、中南虎城際鐵路

4臺8線（8~15號站臺面）：廣中珠澳高鐵

4.5臺11線（16~24號站臺面）：深茂鐵路

1.5臺4線（25~26號站臺面）：南沙港鐵路

注：13站臺共用

No.19 重慶北站

位于重慶市渝北區(qū)，2006年10月22日投入使用。站場規(guī)模為3場14臺29線（2座側式站臺、12座島式站臺），共26站臺面。線路接入設計如下（由北到南）：

5.5臺12線（1~10號站臺面）：渝利、蘭渝鐵路

4.5臺9線（11~19號站臺面）：滬渝蓉高鐵，渝萬城際鐵路

4臺8線（20~26號站臺面）：渝懷、遂渝鐵路

注：6站臺共用

No.20 成都東站

位于四川省成都市成華區(qū)，2011年5月8日投入使用。站場規(guī)模為3場14臺26線（2座側式站臺、12座島式站臺），共26站臺面。線路接入設計如下（由西到東）：

6臺11線（1~11號站臺面）：遂成、成昆鐵路

8臺15線（12~26號站臺面）：西成、成渝、成貴高鐵

后記

除了上述車站，未來可能還會有能上榜的車站出現(xiàn)。例如寧波西站，有傳言該站站場規(guī)模將達到17臺32線。然而由于目前設計方案尚未確定，所以此次沒有納入。