隨著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人們生活水平的不斷提高，買車這件在過(guò)去不得了的事情，如今已經(jīng)變得越來(lái)越容易，貸款、分期、二手，人們可以通過(guò)多種途徑方法來(lái)變成有車一族。根據(jù)權(quán)威部門的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到了3.1億輛，汽車駕駛?cè)烁歉哌_(dá)3.42億人。而如此龐大的市場(chǎng)背后，卻隱藏著尚未得到全面開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域。
現(xiàn)在我國(guó)的汽車市場(chǎng)雖然規(guī)模龐大，但是相比于美國(guó)、日本、德國(guó)這些擁有成熟市場(chǎng)的國(guó)家而言，汽車生產(chǎn)和銷售在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中所占的比重仍然較大，作為目前世界第二汽車大國(guó)，排除這兩項(xiàng)之后的市場(chǎng)，仍具有很大的提升空間。以汽車的整個(gè)使用周期來(lái)看，購(gòu)車費(fèi)其實(shí)只占到了三分之一，還有三分之二的花銷基本都跟車的保養(yǎng)維護(hù)、保險(xiǎn)等等相關(guān)。正是因?yàn)槿绱?，更加重視車輛生產(chǎn)銷售方面的我們，忽視了一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的潛在市場(chǎng)。
仔細(xì)想一想，在買到車之后，我們其實(shí)在車的養(yǎng)護(hù)和維修上花費(fèi)了更多的精力與資金，而隨著車齡的增大，花費(fèi)也會(huì)逐漸提高，涉及車后服務(wù)的機(jī)會(huì)也就越來(lái)越多，尤其像修車、洗車這樣的服務(wù)。除此之外，汽車保險(xiǎn)、二手車等服務(wù)也是一個(gè)使用頻率極高的領(lǐng)域，其中，由于新能源汽車的發(fā)展，一些高利潤(rùn)的保險(xiǎn)服務(wù)也隨之興起;二手車市場(chǎng)也因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的影響迎來(lái)爆發(fā)，但不得不承認(rèn)的是，如今的二手車市場(chǎng)仍然混亂，而從樂(lè)觀角度看來(lái)，不成熟的市場(chǎng)也意味著更大發(fā)展機(jī)會(huì)。
但是，同樣受互聯(lián)網(wǎng)影響，汽車金融領(lǐng)域卻明顯比二手車市場(chǎng)發(fā)展的更好。如今的4S店大多都與互聯(lián)網(wǎng)金融公司合作，通過(guò)車輛質(zhì)押的方式來(lái)保證4S店、汽車經(jīng)銷商的資金流動(dòng)性，同時(shí)為互金公司創(chuàng)造了一種安全性較高的金融產(chǎn)品。比如，一臺(tái)像奧迪A6這樣保值率非常高的車型，標(biāo)價(jià)30萬(wàn)的情況下，互金公司也就只放出去10萬(wàn)塊資金，質(zhì)押率就是1/3，這樣即便某天4S店或汽車經(jīng)銷商跑路了，互聯(lián)網(wǎng)金融公司還是能把這臺(tái)車以15萬(wàn)的價(jià)格賣出去。
總而言之，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅僅局限于生產(chǎn)與銷售，在人們普遍追求物質(zhì)生活水平的今天，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展同樣值得關(guān)注，而在互聯(lián)網(wǎng)、新能源以及AI等全新技術(shù)的影響下，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是充滿巨大機(jī)會(huì)和潛力的。
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