F-35并不是失敗的產(chǎn)品，許多讀者被來自于美國的一些炒作寫手的文章給蒙騙了。
這些文章一大特點就是把研制中暫時的問題，寫成“永久性”的問題，仿佛無法解決一樣。真相恰恰相反，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗力遠超F(xiàn)-15、F-16等等。
過去，F(xiàn)-35空戰(zhàn)能力方面主要的爭議，一是機動性不足，二是隱身能力不如F-22。
現(xiàn)在F-35接近大規(guī)模服役裝備，軟件升級到了實戰(zhàn)版本，F(xiàn)-35已經(jīng)多次在公開展示了自己的飛行能力。所謂的機動性不足，只不過是軟件版本還不夠高，產(chǎn)生了限制而已。
F-35由于成本限制，隱身能力無法與F-22一樣完美。
必須強調(diào)，F(xiàn)-35真正的長處在于戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力，這才是它制勝的法寶，而不是機動性和隱身。
這一戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力，它的設(shè)計具備空戰(zhàn)（dogfight，即兩架軍用飛機在近距離戰(zhàn)斗的型態(tài)）和參與遠距離空對空作戰(zhàn)的能力。這個設(shè)計的主旨是在F-35本身被敵方發(fā)現(xiàn)之前就能夠探測到并消除敵方的空中威脅，而不需要單純的指望隱身和高機動性。
洛克希德公司以及合作公司的開發(fā)人員，通過運用傳感器系統(tǒng)和計算機算法，對此進行了強化。這一戰(zhàn)斗機的分布式孔徑系統(tǒng)（DAS）在飛機周圍放置360度攝像機，可為飛行員提供周圍威脅景觀的長期綜合視圖。DAS傳感器數(shù)據(jù)與EOTS目標(biāo)信息結(jié)合在一個屏幕上，供飛行員進行分析。前空軍首席科學(xué)家將此描述為快速發(fā)展AI技術(shù)的早期階段。
加快決策速度，加速對敵方目標(biāo)的破壞，是飛行員完成空軍未來制勝關(guān)鍵的OODA循環(huán)技術(shù)不可或缺的組成部分，飛行員試圖快速完成OODA循環(huán)的決策周期，即觀察、定位、決定及行動 ，這樣要比敵方戰(zhàn)斗機更快的完成攻擊。
如果飛行員能夠在空對空作戰(zhàn)過程中比敵人更快地完成OODA循環(huán)，便可在實戰(zhàn)中占上風(fēng)。F-35飛行員表示，這些概念在SDD階段測試中被凸顯出來，戰(zhàn)斗力確實遠超過去的戰(zhàn)斗機。
F-35最后一次SDD測試飛行將于近期在馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站進行。然后F-35將進入大規(guī)模制造、裝備使用的階段。
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