11月23日，有用戶發(fā)現(xiàn)，在嘗試取出ofo小黃車賬戶內(nèi)的押金時(shí)，多了一個(gè)“一鍵升級(jí)”的選項(xiàng)，點(diǎn)開選項(xiàng)詳情，才發(fā)現(xiàn)所謂的升級(jí)竟然是“將ofo的99元押金變?yōu)镻Pmoney（小額網(wǎng)貸平臺(tái)）的100元特定資產(chǎn)”，鎖定期30天。
ofo此舉引發(fā)了大量用戶的不滿，作為回應(yīng)，ofo和PPmoney都表示“這屬于正常市場(chǎng)合作，非強(qiáng)制捆綁”，但是目前ofo已經(jīng)下架與PPmoney合作的活動(dòng)。
三年前，戴威高喊著“改變世界”的口號(hào)，將小黃車帶進(jìn)了大街小巷。在那之后的兩年內(nèi)，戴威為小黃車完成了8次融資，幾乎將所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都擠出了共享單車的市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2017 ofo的月活躍用戶超6600萬，總用戶數(shù)超2億，行業(yè)排名第一。
但是第一的王冠才剛戴了一年，ofo就已經(jīng)千瘡百痍。破產(chǎn)、資金鏈斷裂、海外擴(kuò)張失敗……一年后的ofo負(fù)債高達(dá)65億，最讓戴威糟心的是，其中有一半債務(wù)是用戶的押金。上周，戴威在全員大會(huì)上再次高喊：“ofo不會(huì)倒閉?！钡钱?dāng)初那2億用戶如今最關(guān)心的問題卻依然是“什么時(shí)候能退押金”。
另一方面，根據(jù)PPmoney本月初公布的前三季度財(cái)報(bào)，截至9月，PPmoney營(yíng)收接近8億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了一倍。然而隨著網(wǎng)貸行業(yè)頻頻“爆雷”，再加上高壓監(jiān)管，截至2017年年底，PPmoney平臺(tái)總注冊(cè)人數(shù)不足1400萬，顯然，業(yè)績(jī)亮麗的PPmomey還是走入了用戶流失的困境。
于是，有錢沒用戶的PPmoney和有用戶沒錢的ofo一拍即合。
對(duì)于ofo來說，將用戶押金轉(zhuǎn)化為PPmoney的資產(chǎn)，而且鎖定期30天，雖然不能從根本上解決問題，但至少能讓ofo有片刻喘息的時(shí)間，重振旗鼓，融資再戰(zhàn)；而對(duì)于PPmoney來說，雖然此次的活動(dòng)只針對(duì)99元押金的用戶，但是ofo 2億用戶的龐大基數(shù)依然能帶來不少流量。這本來是雙贏的戰(zhàn)略，只可惜用戶并不買賬。
其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，一個(gè)失去用戶信任的企業(yè)，無論做什么都是錯(cuò)的，除非ofo肯直接退錢。
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