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作者 | 趙胤
指導(dǎo)老師 | 朱寶駿
學(xué)校 | 武漢市第三中學(xué)
來源 | 第二屆燕園杯全國特等獎作品
一 、緒言
記得我小時候有一次到長江大橋旁的龜山游玩，偶然在一片荒草叢中發(fā)現(xiàn)一個黝黑的龐然大物。后經(jīng)工作人員介紹方了解到這是當(dāng)年漢陽鐵廠選址后留下來的“定漢神鐵”。
長大后我又閱讀了部分研究文獻，方知這是1923年9月2日晚上三號煉鐵高爐突然坍塌形成的，后來移到此處。[1]
原來“爐火照天地，紅星亂紫煙”的漢陽鐵廠在經(jīng)歷歷史的滄桑后已久久沉寂，而其帶給我們的想象與思考卻永久留存。（如圖1-1)
圖1-1 漢陽鐵廠遺址今圖
二 、正文
對于一個家住漢陽鐵廠背后的土生土長的武漢人而言，這座曾經(jīng)無限風(fēng)光的宏偉建筑群承載著我們共同的驕傲。
這座遠東地區(qū)第一座現(xiàn)代化鋼鐵廠以其恢宏的體魄、過硬的質(zhì)量為漢陽贏得了“東方匹茲堡”的美譽。而它為武漢所做的貢獻亦是不可磨滅的。在開埠的漢口商業(yè)繁榮之時，漢陽與江對岸的武昌共同承擔(dān)起生產(chǎn)的職能，“布衣興國，藍縷開疆”“青霜武庫，紫洞云臺”。而漢陽作為其中的重工業(yè)基地，其作用之重要自不必言。
而舉世聞名的“漢陽造”同以紡織著稱的武昌及商貿(mào)中心漢口一起構(gòu)成了近代武漢的基本格局。一個擁有輕、重工業(yè)生產(chǎn)和外貿(mào)商業(yè)的完整城市格局于斯奠基。
1900年，全世界百萬人口的特大城市共11個，武漢以150萬人口位列其中。[2]可以說，漢陽鐵廠及在其基礎(chǔ)上形成的漢冶萍公司為武漢乃至全中國都做出了不可磨滅的貢獻。（如圖2-1、2-2）
然而，這座張之洞篳路藍縷慘淡經(jīng)營的鐵廠是如此“早興”，又是如此“早夭”，個中坎坷頻仍。自1894年投產(chǎn)至1895年變官辦為商辦不過一年左右的時間，而至1908年因外債高筑而停產(chǎn)及1916年盛宣懷歿后公司的急轉(zhuǎn)直下又不過十?dāng)?shù)年時間。
這個曾被人寄予厚望，令洋人喟然感嘆“嗚呼！中國醒矣！”的“東方雄廠”，卻終在時代的激蕩中逐漸由繁榮走向沉寂，觸礁沉沒于近代史的三峽[3]中。這種沉淪是何種因素導(dǎo)致的？漢陽鐵廠的發(fā)展與衰落究竟是怎樣的歷史條件作用的結(jié)果？這些疑問極大地引起了筆者的興趣，也促使筆者展開了這次探究。
圖2-1 漢陽造十里工業(yè)長廊示意圖（張之洞與漢陽鐵廠博物館舊館內(nèi)攝）
（一）鐵廠創(chuàng)辦的先聲
為尋找以上問題的答案，首先須厘清張之洞督鄂前后關(guān)于漢陽鐵廠的起源及沿革發(fā)展。應(yīng)該說，作為洋務(wù)企業(yè)的代表，漢陽鐵廠產(chǎn)生的最重要背景是洋務(wù)運動。
19世紀(jì)70年代以后，洋務(wù)派的重心由以“自強”為目標(biāo)的軍事工業(yè)逐漸向以“求富”為目的的交通、能源、原材料工業(yè)轉(zhuǎn)變。由此觀之，張之洞的漢陽鐵廠可謂是符合時宜的時代需求。
同時，就外部環(huán)境看，伴隨著第二次工業(yè)革命在歐美如火如荼的進行，西方逐漸由自由主義向壟斷資本主義過渡，對華資本輸出型的非法侵略也日益突出。而當(dāng)其將觸手伸至礦業(yè)領(lǐng)域時，引起了清廷的警覺。
從19 世紀(jì)60年代起，英、俄、美等國先后力圖開采中國礦藏，均遭清廷嚴詞拒絕。然而西方礦產(chǎn)對中國源源不斷的輸入并未停止，從19世紀(jì)50年代中期至70年代初，每年從外國輸入中國的煤炭，僅上海一埠就從3萬噸增至16萬噸[4]，而鋼材方面，據(jù)盛宣懷奏折中言，“今年洋鐵洋鋼進口，歲以二三百萬計”。
外來的壓力迫使洋務(wù)領(lǐng)袖們不能視而不見，而作“開辟利源”“廣求利器”之思。李鴻章在70年代即指出，“中國金、銀、煤鐵各礦勝于西洋諸國，只以風(fēng)氣未開，精華悶而不發(fā)，利權(quán)之涸日甚一日，復(fù)歲出巨款購他國煤鐵，實為漏卮之大宗?！盵5]
這與其后來在漢陽鐵廠興辦時“尊論四宜，只可如此籌劃”的肯定及“似宜就大冶開辦”[6]的忠告是相照應(yīng)的，后人譏李氏忌張氏之說未免太過。
因以上種種考慮，在漢陽鐵廠創(chuàng)辦之前，即有多家官辦或商辦的煤廠及青溪、鳳凰崗兩次鐵廠的嘗試出現(xiàn)。詳見表1：
表1 中國近代早期煤鐵礦簡表
資料來源：《中國近代工業(yè)史資料》第1輯下冊，第1170-1173頁。
除了對宏觀背景把握之外，我們也可以嘗試從張之洞個人思想的濫觴中找尋答案。首先值得注意的，是其由“不敢為功利操切之計”的“清流派”到“廣興實業(yè)，開辟利源”的洋務(wù)派的轉(zhuǎn)變。
作為當(dāng)年的翰林學(xué)士，張之洞成為清流派的一員不足為奇。而如果說光緒九年（1883）后其向洋務(wù)派的轉(zhuǎn)變說明其擁有普遍先覺的話，光緒十年（1884）后其對煉鐵業(yè)的極大重視則更說明其敏銳獨到的眼光。
兩廣總督任上，其“詳加籌度，必須自行設(shè)廠、購置機器，用洋法精煉，始足度外鐵之來”，則說明了其煉鐵御外自強的目的。而其后鳳凰崗鐵廠的創(chuàng)辦，則以其本人生動的實踐展現(xiàn)了這位欲“竭其毛發(fā)之力，作一簣障河之想”的洋務(wù)派代表人物煉鋼煉鐵以“堵塞漏卮，挽回利權(quán)”的決心。
而張之洞真正地開始籌措興辦鐵廠事宜則是在光緒十五年（1889）之后。此前的中法戰(zhàn)爭期間張氏雖已“痛定思痛，作臥薪嘗膽之思”，并先見性地提出“儲人才”“制器械”“開地利”“三者相濟為用”的宏觀架構(gòu)，但具體承擔(dān)起營建鐵廠的責(zé)任還是緣起于光緒十五年（1889）年的一次朝中辯論。
時津沽鐵路建成通車，李鴻章提出“就勢接做”津通鐵路建議，遭朝中多位大臣反對，而同仍在講“生事”“擾民”“靡費”“資敵”之類陳詞濫調(diào)的朝臣不同，張之洞毅然捧出一紙改修盧漢鐵路的建議。
他認為盧漢鐵路實乃“十路之樞紐，枝路之始基，而中國大利大萃也。”[7]所謂盧漢鐵路，即從北京城外盧溝橋經(jīng)直隸、河南至于漢口的南北動脈，也即后來京漢鐵路的前身。
這一創(chuàng)造性的奏議，應(yīng)該說不僅為當(dāng)時，也為我后世子民貽澤，其對于中國交通業(yè)、礦業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性是不言而喻的，以致后來盧漢鐵路通車時張之洞欣喜地在黃鶴樓上留下這樣一幅楹聯(lián)：
“昔賢整頓乾坤，締造無從江漢起；
近日交通文軌，登臨不覺亞歐遙。”
而為配合盧漢鐵路建設(shè)，鋪設(shè)鋼軌所需的鋼鐵成為急需品。而當(dāng)時中國自產(chǎn)土鐵、土鋼遠未能達到標(biāo)準(zhǔn)。[8]洋務(wù)大臣們又不欲仰賴外國，興辦鐵廠實已成為當(dāng)務(wù)之急。
光緒十五年（1889）5月張之洞撰文指出：“儲鐵宜急，勘路宜緩，開工宜遲，竣工宜速；前六七年積鐵冶鐵，后三四年興工修筑，兩端并舉，一氣作成?！?月8日張之洞調(diào)往湖廣總督，正如其幕僚所言“公之移楚，為修路也。”[9]可見其所承擔(dān)之重任。
至次年1月17日，戶部所籌經(jīng)費既畢，而朝廷突然暫緩盧漢鐵路事宜，改修關(guān)東鐵路。個中原因，史家爭論不一。有言為俄修西伯利亞大鐵路致關(guān)外嚴峻者。[10]亦有言李鴻章不支持而欲觀張氏笑話者。[11]筆者竊以為前說為是。
其一，俄修鐵路確在此時，而其鐵路瀕黑龍江至于海參崴線，覬覦中國之意圖明顯，關(guān)東鐵路修建確有必要；
其二，李氏對礦業(yè)并非不熱心，其于19世紀(jì)70年代末即下令盛宣懷“招商開采”大冶鐵礦。且其后在漢陽鐵廠籌建時即果斷電告張氏“尊論四宜，只可如此籌劃”“粵既購機爐，雇礦師，似宜在大冶開辦”；[12]
其三，李鴻章與張之洞意見相左處多在選址一事，李氏以大冶為宜，張氏倡建漢陽，實其爭端之最核心處，似不能斷然推出李忌張一事。
不過，鐵路的改建雖未給漢陽鐵廠的籌建帶來實質(zhì)性打擊，卻使得張之洞背負了巨大的壓力。正如后來徐致祥所言，張之洞確實“力小而任重”，在面對這所謂“強弱轉(zhuǎn)機”[13]的巨大挑戰(zhàn)之際，張之洞頂起重重壓力，開始了這一改變中國近代歷史進程的漢陽鐵廠的籌建工作。
（二）官督官辦的兩年
履新的張之洞雖曾有在兩廣總督任上辦鳳凰崗鐵廠的經(jīng)驗，然而較之“有才思、有魄力、深通西法商務(wù)”（張之洞語）的招商局督辦盛宣懷而言，其經(jīng)驗就猶有不足。
于是11月張之洞在赴鄂途中，特赴上?！芭c道員盛宣懷詳籌煤鐵之事”。兩位鋼鐵巨子晤面達成的成果由盛宣懷總結(jié)為“責(zé)成、擇地，籌本、儲料”[14]四大端，而這成為日后盛氏經(jīng)營漢陽鐵廠的治廠綱領(lǐng)。[15]
然而，在這次會面中，張、盛二人卻在鐵廠管理體制上未能達成一致，而這將對日后鐵廠的發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。
作為買辦出身的商人和招商局的核心成員，盛宣懷自然是主張“招集商股”“商股系正本”[16]的，且其先前在官督商辦領(lǐng)域的經(jīng)驗與成就不可謂不突出（詳見前表1）。
且此前盛宣懷在廣濟和大冶的努力亦足以說明其于礦業(yè)的經(jīng)驗。而其后按托拉斯體制建構(gòu)的漢冶萍公司的成功也足說明其先見。而張之洞卻另有考慮。
首先，是創(chuàng)立鐵廠之重要性及來自奕譞、李鴻章等人或正面或負面的巨大壓力使之不得不慎重。其次，是其對商辦的不信任。
“商股恐不可恃，且多糾葛，與現(xiàn)在情形亦不合?！盵17]這是極典型的為政者的顧慮，從另一個側(cè)面也說明了較之李、盛等熟諳洋務(wù)的官員而言，張之洞在經(jīng)濟體制及市場機制等的認識方面尚有不足。
而從另一個方面來講，則是張之洞對鐵廠內(nèi)部員工的疑慮。在后來選址方面他曾提出“參酌中國人情”，而所謂“中國人情”則更多是懶惰與取巧。因而，官本官辦同臨近省城的選址應(yīng)該說是配套的，均為便于監(jiān)管。
張之洞對商辦提高員工積極性的作用是不大信任的，因而他希望通過來自政府的監(jiān)管更有效地實現(xiàn)其“一簣障河之想”。然而此時官辦企業(yè)的弊端已日益顯露，張之洞的堅持和他的殫精竭慮并不會從根本上改變“中國人情”，而這也為今后漢陽鐵廠的艱難處境埋下了伏筆。
此外，筆者認為張之洞的決策與其此時重工輕商的思想也有極大關(guān)系。張之洞固然懂得生產(chǎn)力之重要，然而他此時對于商業(yè)的態(tài)度卻并不客觀。
他說：“就外洋富強之術(shù)統(tǒng)言之，則百工之化學(xué)、機器、開采、制造為本，商賈行銷為末?！倍鴱埵系倪@種認識直到鐵廠經(jīng)營不善及甲午失利后才得以轉(zhuǎn)變。
其在光緒二十四年（1898）后，先后設(shè)立的漢口商務(wù)總局、總會、商務(wù)學(xué)堂、兩湖勸業(yè)場等，都透露出其對先前認識的反思。并且他說“商務(wù)乃近日之要敗”[18] “看以后時勢，中國豈能以兵存，仍是以商存耳”。[19]
《勸學(xué)篇》中更是明言：“農(nóng)工商三事互相表里，互相鉤貫。” 而光緒三十三年（1907）也就是他任湖廣總督最后一年時，他留下了這樣一段話：“商務(wù)實富國之基，泰西以商立國，有商學(xué)之考各物制法、各貨銷路、各國嗜好、各業(yè)衰旺……廣設(shè)公司……現(xiàn)欲挽回利權(quán)，亟應(yīng)創(chuàng)設(shè)商學(xué)商會，以資啟發(fā)。”
慘痛的教訓(xùn)使其改變了殘存的一點抑商意識，而這是在鐵廠面臨困境后的反思。不過我們須留意到此段話中的“挽回利權(quán)”四字，可以說張之洞無論是辦鐵廠還是后來的重商業(yè)，都是以此為根本目的的。
因而，對于張之洞官督官辦的動機之純潔性應(yīng)予以高度肯定，不宜過分苛責(zé)。
而伴隨著鐵廠籌建工作的如期進行，張之洞在光緒十六年（1890）春設(shè)立湖北鐵政局，下設(shè)兵工廠和鐵廠，“不分畛域，互相提攜，互相維持”，通洋務(wù)的蔡錫勇任兩廠總辦，張之洞對蔡評價極高，贊其“器端識遠，心細才長”。[20]
然而在此之前，鐵廠卻面臨諸多受到廣泛爭議的問題，主要表現(xiàn)在缺財、缺煤、缺人、廠址等四個方面。其中，有些問題甚至至今仍引起各領(lǐng)域?qū)＜业募ち覡庿Q，現(xiàn)簡述于下：
首先是缺財。這應(yīng)該是鐵廠興建與今后發(fā)展中所面臨的最棘手、卻也是最根本的問題。作為官辦企業(yè)，政府的支持尤為重要。而戶部撥款僅200萬元，遠難敷鐵廠之所需。這其中固然有個別官員的阻撓，然而清廷國庫空虛，難支“靡費”的現(xiàn)實于此中展現(xiàn)。
沒有誰不明白開礦之利，然而在外來資本和債務(wù)的瘋狂侵襲下，早已不堪，現(xiàn)又興辦鐵廠，雖明知“事端甚繁，所費甚巨，二百萬斷不敷用”[21]然而“巨款從何指撥”[22] ？
原本為“開辟利源”的實業(yè)，至此卻難覓資金，更不消談外國降價傾銷的爭奪擠壓。狹小的生存空間伴隨著內(nèi)憂外患的傾軋，入不敷出的困境又遭遇外國資本的虎眈。
而這樣的境地，從根本上講是外國帝國主義的掠奪造成的。故武漢大學(xué)代魯教授鮮明地指出，鐵廠衰落的直接原因是清政府無力支持，而根本原因則是帝國主義的掠奪。[23]
缺財?shù)牧硪槐憩F(xiàn)則是因“中國人情”而致使的內(nèi)部貪污和資金的低效使用現(xiàn)象。本已“不敷尚巨”，猶有諸多浪費，當(dāng)然“尚恐難保不溢出初估之?dāng)?shù)”。[24]
據(jù)《張之洞評傳》，最終籌集到的560萬兩銀子，真正用到實處的僅有約200萬兩，如此的揮霍與浪費，對鐵廠的建設(shè)當(dāng)然是雪上加霜。
然而，張之洞，這位身體孱弱的長髯老者，仍嘔心瀝血地籌集到了建廠所需的基本資金。其中有捐款、報效，也有煙鐵鴉片等的稅收（因而后世認為鐵廠傷民之論者為謬），而更多的則是借款及從其他部門的挪移。而這其中最為明顯的即“自相挹注”的方式。
張之洞將武昌紗廠所收股票銀調(diào)撥補貼鐵廠之用，實屬無奈之舉。這種隨意挪用股本違背經(jīng)濟規(guī)律的方式，將給日后兩廠的發(fā)展造成極大的隱患。除此外，張之洞也經(jīng)常放下總督尊嚴向各政府部門借款籌資，真可謂是“視鄂事如家事，昕夕經(jīng)營”。[25]
筆者有幸在漢陽兵工廠舊址偶遇當(dāng)年張之洞向糧道庫借款的碑刻，茲置于下，作為一個例證（如圖2-2）
圖2-2 張之洞借撥糧道庫款濟漢陽兵工廠（原湖北槍炮廠）碑文（漢陽兵工廠遺址前攝）
另一個困擾已久的因素便是缺煤。原料方面，大冶鐵礦已能滿足所需。筆者在漢陽鐵廠舊址偶見十幾年后漢冶萍公司經(jīng)理所書舊碑一塊（如圖2-3）其中有言曰：“年探百萬噸，計可用數(shù)百年?！?/span>
雖恐有夸大之嫌，而在開采十年后尚有如此豐厚鐵礦且獨稱道之，亦可說明大冶鐵礦之良之豐。正如《捷報》所言，“英國煤鐵最富，然而，湖北省所雇用的外國礦師則認為中國的鐵礦比英國為尤富”。[26]且張之洞對鐵礦質(zhì)量嚴格把關(guān)，或有含磷較多的礦石即迅速送至國外化驗檢查，保證了鐵礦資源的合理利用。
圖2-3 漢陽鐵廠遺址碑文（張之洞與漢陽鐵廠博物館舊館門前攝）
然而燃料方面的情況并不容樂觀。時值鋼鐵工業(yè)興起不久之時，鋼鐵生產(chǎn)效率較低，單位鋼所耗煤量數(shù)值極大，故當(dāng)時的西方鋼鐵企業(yè)多為燃料導(dǎo)向型，德國魯爾區(qū)即是典例。
然而當(dāng)時中國煤礦地雖較多，但就已探明礦藏而言，不是純度低就是不集中，以致張之洞竟將煤源希望寄托在遙遠的巴東四川一帶，甚至曾設(shè)想利用木炭煉鐵。
無奈之下，張之洞擴大勘探規(guī)模，最后將重點放在大冶王三石和江夏馬鞍山兩處，而不久后，王三石煤礦滲水嚴重，成為廢礦。于是煤源希望就在馬鞍山。起初，馬鞍山煤礦較興隆，而不久后卻發(fā)現(xiàn)其并不能確保鐵廠所需。
其一是產(chǎn)量低，其二是“煉焦炭多碎”的質(zhì)量問題。這些問題集中導(dǎo)致光緒三十三年（1907）7月馬鞍山礦區(qū)的停辦。最后，開平、萍鄉(xiāng)的煤礦拯救了鐵礦。
然而開平距鄂較遠，不能保證無間斷的供應(yīng)。因而不敷用時，鐵廠只得封爐。而鐵廠開爐后，不能稍有間斷停待，一間斷則爐必壞。萍鄉(xiāng)煤也難以保證?！耙蚱监l(xiāng)煤乏款少到，不能全開 ”[27]而沒有充足的煤源供應(yīng)，機器的損壞在所難免。
再次則是人才的極度匱乏。時開關(guān)未幾，國內(nèi)通曉技術(shù)、管理、營銷的人才十分稀缺，以至于后來張之洞在選址的時候甚至考慮到將中外人才“聚于省城”以“通融使用”。[28]同時蔡錫勇的身兼多職亦可充分說明這一點。因而無論張之洞怎樣提防外國的滲透與傾軋，聘請洋匠對于鐵廠的發(fā)展是極有必要的。
早在廣州時張之洞即引進許多西洋技術(shù)人才，這其中包括后來對廠址選擇產(chǎn)生重大影響的比利時礦師白乃富（E.Braive）督鄂后又大量招募西洋技師工匠，其中包括熔鐵煉鋼總匠賀柏生（Herry Hobson）及為鐵廠立下汗馬功勞的盧森堡籍工程師呂貝爾。
然而其中庸碌無為之輩甚多，且其薪金高且固定，導(dǎo)致其工作積極性極低。然而員工中通技術(shù)者雖少，徇私舞弊卻是行家里手，“終日酣嬉，所費者不知凡幾”。員工素質(zhì)低下為本已拮據(jù)的鐵廠雪上加霜。
最后，是關(guān)于廠址的選擇。這一點直至今天仍為眾多專業(yè)人士爭論不已。張之洞提出建廠漢陽時，大部分人都難以理解。
朝內(nèi)以李鴻章、盛宣懷為代表都認為大冶較漢陽更合適，認為漢陽與大冶“相距甚遠，運腳太費?！保▌⒗ひ徽Z）“舍近圖遠，運遠本重”（盛宣懷語）。包括呂貝爾也認為，漢陽的選址“以地理位置和地形的角度來看，幾乎找不到比這更差的工地了。”[29]然而張之洞實有自己的考慮。
列寧曾說：“如果談到某一國家，那就要估計到在同一歷史時代這個國家不同于其他各國的具體特點。”[30]張之洞的選址，平心而論，是有其對中國具體國情的考慮的。
其一，是其“參酌中國人情”以便于監(jiān)管。此點前文已涉及，不再詳述。值得注意的是，所謂“便于監(jiān)管”，應(yīng)不僅針對中國員工，也應(yīng)有防范外國資本滲透的考慮。
其二，是其通過縝密的計算得出與李、盛等人觀點相左的節(jié)省運費的考慮，從而最后致成了“以煤就鐵”的格局。
其三，則是前文既已提到過的，將西洋人才“聚于省城，通融使用”的考慮。除卻張之洞自己列舉的七條依據(jù)和考慮外，武漢大學(xué)代魯教授認為張氏選址應(yīng)還有便于使用身邊幕僚如蔡錫勇等人，再綜合郭士敦所勘察的黃石港東邊不利條件的考慮，張之洞最終下定決心將廠址設(shè)在大別山（龜山）腳下的漢陽。（如圖2-4）
筆者認為，張之洞的決定是極睿智的。除卻以上原因外，張之洞建廠漢陽為整個武漢的綜合建設(shè)意義深遠。通過這一決定，漢陽重工業(yè)、武昌輕工業(yè)、漢口商業(yè)的城市格局得到初步奠定。
同時，張之洞此舉或為便于盧漢鐵路建設(shè)，由漢陽運至漢口的長期成本確實較由大冶運輸要低得多。從這一點上看，張之洞的決定確實是有長遠考慮的。
圖2-4 漢陽鐵廠燃料及原料運輸路線（張之洞與漢陽鐵廠博物館舊館攝）
光緒十六年（1890）12月17日，張之洞設(shè)廠漢陽的計劃獲海軍衙門同意并獲清廷批準(zhǔn)，這件事總算塵埃落定了。[31]次年1月，鐵廠正式動工。
在此之前，貝色麻和馬丁煉鋼爐也陸續(xù)送達。[32]在排除萬難之后，張之洞魂牽夢縈的鐵廠終于要巍然矗立在漢江之濱，為中國乃至東半球帶來鋼鐵的曙光。
經(jīng)過兩年零十個月的緊張施工，全廠工程至光緒十九年（1893）10月已基本竣工，六個大廠和四個小廠已拔地而起。
據(jù)一日本觀者所記，“登高下瞻，使人膽裂；煙囪突起，矗立云霄；屋脊縱橫，密如鱗甲；化鐵爐之雄杰，碾軌底之森列，汽聲隆隆，錘聲丁丁，觸于眼簾、轟于耳鼓者，是為二十世紀(jì)中國之雄廠耶！”
作為東方世界第一座鐵廠，漢陽鐵廠較其后的日本八幡制鐵所早七年。同時，它也是中國第一家采用西式機械設(shè)備進行近代化經(jīng)營和管理的鋼鐵煤炭聯(lián)合企業(yè)，是第一批采用鋼鐵結(jié)構(gòu)的工業(yè)廠房和首次使用水泥、沙、石的混凝土建筑物，確實堪稱“大氣磅礴，舉國愕眙”。
這“東西三里余，南北大半里”的東方雄廠，也引起了外國的密切關(guān)注。據(jù)當(dāng)時上海的洋報報道，“漢陽鐵廠之崛起于中國，大有振衣千仞，覽眾山之勢”“嗚呼，中國醒矣！
此種之黃禍，較之強兵勁旅、蹂躪老羸之軍隊尤可慮也”。鐵廠之建成對于西方列強尚有如此強的威懾力，更不用說其于中國近代化的意義及作用了。
鐵廠于1894年6月28日開爐，漢陽鐵廠為1號高爐升火開煉舉行試產(chǎn)典禮。我們不難想象，當(dāng)50余噸锃亮黝黑的鋼鐵出現(xiàn)在人們眼前時，人們是怎樣的激動與欣喜。而對于為鐵廠籌辦嘔心瀝血的“香帥”張之洞而言，多年愿景終于成真，中國之富強看起來近在咫尺，其內(nèi)心的激動與復(fù)雜的情愫自然溢于言表。
他躊躇滿志地說：“鄂省奉旨設(shè)廠煉鐵，實為中國創(chuàng)辦之舉?！蔽覀兺耆梢陨钋懈惺艿健爸袊鴦?chuàng)辦之舉”的自豪與其中承載的沉甸甸的責(zé)任。誠如張之洞自己所言：“湖北鐵廠兼采礦、煉鐵、開煤三大端，創(chuàng)地球東半面未有之局，為中國造軌制械永杜漏卮之根?！?span>這其中飽含著的愛國熱忱躍然紙上?！按藭r期中疆吏能知工業(yè)重要而以全力提倡者，張氏當(dāng)首屈一指矣。”[33]
然而，危機仍在潛伏，并日益顯露。張之洞畢竟不是商人，沒有盛宣懷那樣在商海中浮沉的經(jīng)驗。正如前文所論述的，張之洞“商賈行銷為末”的思想在指導(dǎo)其重視生產(chǎn)的決定作用的同時，卻忽視了營銷。
而今后漢陽鐵廠的難銷雖由多種因素造成，與其奠基之初的指導(dǎo)思想不無關(guān)系。而在這種思想支配下所形成的官督官辦的管理體制則更不利于企業(yè)的發(fā)展。官方對企業(yè)盈虧及經(jīng)營自主權(quán)的漠視直接導(dǎo)致了員工極低的積極性及自上而下的徇私舞弊和虛靡公款。張之洞也指出，“濫支靡費，任意浮開，實堪駭異”[34]，對此他“痛心疾首”。[35]
管理的失調(diào)混亂也使?jié)h陽鐵廠弊病叢生。而在興辦之初，洋商壓低價格的競爭也給了羽翼未豐的新企業(yè)以致命一擊。沒人愿意購買質(zhì)量不穩(wěn)定且價格未占優(yōu)勢的鋼鐵，甚至連李鴻章也難以信任新建的鐵廠，關(guān)東路的鋼軌“已向外洋訂購”。這無疑使本已困窘的鐵廠雪上加霜。
另外，光緒二十一年（1895）甲午戰(zhàn)爭中中國的潰敗，也給了漢陽鐵廠這洋務(wù)運動后期的重要成果以致命一擊。正如張后銓先生所指出的，“挫敗—抗?fàn)?破滅，這就是漢陽鐵廠的必然結(jié)局?！盵36]我們可以從張之洞日后的言論中窺見其慨嘆與反思。
他曾不無感嘆說，“鄙人性情，向來當(dāng)作獨任其難之事，尤專作吃力不討好之事……妄思竭毛發(fā)之力，作一簣障河之想。”
確實，張之洞“視鄂事如家事”，只是為了堵塞漏卮，挽回利權(quán)。他將目標(biāo)樹立為與德國克虜伯廠并肩，足見其心之誠之切。而從這句話中我們似乎還可以體味出他在被劾為“志大而言夸，力小而任重”（徐致祥語）后流露出的黯然神傷。
不過，張之洞從漢陽鐵廠的經(jīng)驗中作出了極大反思。正如前所述，在漢陽鐵廠停爐后，他的觀念及行動逐漸由“商賈末事”轉(zhuǎn)為“商務(wù)乃富國之基”，而這為今后其他行業(yè)的發(fā)展提供了思想指導(dǎo)。
同時，他認識到了洋商與鐵廠之間的競爭關(guān)系，認識到鐵廠需壯大自身實力開辟國際市場方能參與競爭。而這與其今后提倡“商戰(zhàn)”并建勸業(yè)場、商會、商業(yè)學(xué)堂的舉措可謂密不可分。(如圖2-5）
光緒二十二年（1896），漢陽鐵廠交由盛宣懷領(lǐng)銜的招商局進行官督商辦，隨即成立漢冶萍公司，結(jié)束了短暫的官督官辦歷史，也結(jié)束了張之洞對鐵廠的實際管理。
總而言之，漢陽鐵廠作為近代中國的重工業(yè)先驅(qū)及洋務(wù)運動乃至中國近代史濃墨重彩的一筆，具有其極為重要的引領(lǐng)和示范作用。
正如孫中山先生1912年4月視察漢陽鐵廠時的講話中所言，“中國需要幾百個像漢陽鐵廠這樣的工廠”，它為中國近現(xiàn)代艱難的經(jīng)濟近代化歷程奠基。而張之洞作為創(chuàng)辦者，實是漢陽鐵廠乃至中國近代重工業(yè)最偉大的功臣之一。
正如前人所言，“張之洞栽了樹，盛宣懷收獲了果實”。漢陽鐵廠篳路藍縷的發(fā)展歷程由張之洞奠基，而由盛宣懷及今后的鄭觀應(yīng)、李維格等人續(xù)寫。
圖2-5 漢陽鐵廠變遷圖（張之洞與漢陽鐵廠博物館舊館內(nèi)攝）
（三）從漢陽鐵廠的挫折看洋務(wù)實業(yè)的局限
從漢陽鐵廠到漢冶萍公司，再到后來的重慶鋼鐵公司，應(yīng)該說，近代中國的曲曲折折大起大落都在這座鐵廠上展現(xiàn)得淋漓盡致。恕筆者能力有限，但能從張之洞督鄂前期也就是鐵廠官督官辦的數(shù)年期間內(nèi)鐵廠的興衰中，提供一些自己有關(guān)晚清洋務(wù)運動發(fā)展與局限的看法。
首先應(yīng)該肯定的是，“庚申之變”后，日漸興起的洋務(wù)運動確實對中國的近代化產(chǎn)生了極為深遠的積極影響。它為后來政治和思想文化的新陳代謝提供了極為豐厚的主客觀條件。而洋務(wù)派的代表人物在這個過程中起到了決定性的作用。
然而，洋務(wù)運動曾經(jīng)的光輝在80-90年代卻逐漸暗淡，到漢陽鐵廠創(chuàng)辦之時，許多舊有的洋務(wù)企業(yè)已入不敷出，而漢陽鐵廠的沒落即是官辦洋務(wù)企業(yè)式微的一個縮影。除卻以前一直在講的甲午戰(zhàn)爭失敗的重大影響外，洋務(wù)運動的衰落應(yīng)還有內(nèi)外多種因素的影響。
首先，是以慈禧為代表的上層決策者和以翁同龢為代表的“帝黨”的消極影響。無論是慈禧隨意挪用海軍軍費修建頤和園，還是日后徐桐荒謬的反駁，都反映出傳統(tǒng)思想的桎梏。對奕?和文祥的侮辱也體現(xiàn)出傳統(tǒng)中極度封閉的思想濫觴。
因而洋務(wù)運動雖整體上穩(wěn)步發(fā)展，而正如陳旭麓先生在《近代中國社會的新陳代謝》一書中所言，“它只是在冰山上鑿開了一個缺口”，并沒有減輕傳統(tǒng)封閉的阻力。而以翁同龢為代表的帝黨則更多表現(xiàn)出“平日袖手談心性，臨事則難李鴻章”的態(tài)度。
在光緒二十年（1894）的咄咄逼人的局勢面前，唯有李鴻章保持理性，因為只有他懂得內(nèi)部事情，而等到戰(zhàn)敗后，平日袖手旁觀冷嘲熱諷的朝中大臣再來責(zé)難李氏時，李氏除了憤懣無奈也無他法。不被理解的痛苦一直持續(xù)到洋務(wù)運動結(jié)束，而這種不被理解是全體的，而非個別。
同時，洋務(wù)派元老們也有著共性的缺陷。首先仍是在不夠開放的環(huán)境背景下對傳統(tǒng)的固守和對西方片面認識所造成的意識層面的局限。
對過去的固守主要體現(xiàn)在官辦的體制和官僚作風(fēng)。而這對于漢陽鐵廠的影響同樣是巨大的。官辦的體制體現(xiàn)著對市場、股份制的不信任，而這又可引申出對西方認識到局限。
“重器”的洋務(wù)派此時尚未意識到商業(yè)的重要地位，更不用談經(jīng)濟學(xué)中的價值規(guī)律、現(xiàn)代企業(yè)管理制度之類的了。而這所造成的弊病是巨大的，內(nèi)部員工積極性的低下，以及產(chǎn)品的難銷，可謂皆來源于此。同時，張之洞等人更多是地方大員而非實業(yè)家。
二千年熏染的官府操辦一切的作風(fēng)也延續(xù)至19世紀(jì)末。這直接導(dǎo)致了其濃厚的活力極低的官府背景。難以放開的狀況使得積極性的低下，專業(yè)人才難有用武之地。應(yīng)該說，這種思想上的制約要等到甲午庚子的炮聲隆隆響起時方能被摧毀，而彼時的反思必將是痛心疾首的。
其次，以動機來看，急功近利，急于求成是普遍存在的共性。中國的近代史進程首先是由外在因素作用下開啟的。因而，當(dāng)新的挑戰(zhàn)來臨之際，決策的盲目性及非理性就會凸顯。
就張之洞與漢陽鐵廠來看，徐致祥“志大而言夸，力小而任重”語雖過于嚴厲，然而其點名的急功近利卻是客觀存在著的。就漢陽鐵廠籌建而言，光緒十八年（1892）年當(dāng)眾多問題懸而未決之際，張之洞卻敦促蔡錫勇要求鐵廠建設(shè)“限1年內(nèi)完期”這確實脫離了現(xiàn)實條件。
同時，倉促的決定未給洋務(wù)派們留下充分的思考空間。這只是其低估了壓力，在眾多困難接踵而至之時，只能摸著石頭過河，而急功近利的態(tài)度給鐵廠們的命運帶來了諸多不確定性因素。
章程性、體制性的因素在洋務(wù)企業(yè)特別是官辦企業(yè)中極為匱乏，而更多的則是非固定的政策性的因素在起作用。例如，張之洞曾將兵工廠和鐵廠合并，而不久后，兩廠又自行分治。其事雖小，而透過它所能反映出的非確定性因素的普遍存在卻是致命的。
再次，則是洋務(wù)派內(nèi)部的明爭暗斗。就拿漢陽鐵廠一事而言，李鴻章或許有限制張之洞權(quán)力的考慮，而隨著鼎力支持張之洞的奕譞逝世，這種影響愈加明顯，導(dǎo)致原打算給予關(guān)東鐵路建設(shè)的許多鋼鐵成為廢品。
除了上層決策者和奠基者的失誤，洋務(wù)企業(yè)中具體提出的個體到工人也對洋務(wù)企業(yè)的發(fā)展起到了一定的消極作用。首先是其“未開化”的局限。在19世紀(jì)末期清政府仍艱難存在之時，工人的進步性并不明顯。
這一方面來源于其原有的階級屬性，另一方面則來源于上下之間的鴻溝。作為官辦企業(yè)的工人工資是其最看重的，其他的乃身外之物。他們由于眼界的局限性，并未能朝思夢想國家命運，更不消說自己作為洋務(wù)企業(yè)的個體與國家命運的聯(lián)系。
于是，上頭搖旗吶喊，下邊我行我素，上邊焦頭爛額，下邊安之如常。既無市場及業(yè)績的激勵，貪污，怠惰，牟取近利的現(xiàn)象自然屢禁不止。而鐵廠們的衰落，實自基層之瓦解。
再者，則是外部因素的影響。首先是外國直接的傾軋與爭奪。據(jù)張后銓先生所引《大冶沿革史拔萃》所記，德日均曾覬覦大冶鐵礦。
中國雖保住了鐵礦所有權(quán)，卻仍在外國的傾軋下艱難生存。其次，外國資本利用先進生產(chǎn)力的優(yōu)勢和市場機制參與工業(yè)的爭奪。這樣洋務(wù)企業(yè)的生存空間被不斷擠壓，而終被淘汰。
其五，中國人國民性中的自大與阿Q精神也給洋務(wù)企業(yè)帶來了打擊。據(jù)筆者偶見的碑文看，在20世紀(jì)初，漢冶萍公司誕生已近二十年的時候，其新立碑文上尚有“千萬金之鉅，大氣磅礴，舉國愕眙……為非常之業(yè)，為中外咸嘖嘖焉……將來可恃之?dāng)?shù)，至煤鐵之質(zhì)之美，久充世用，無待贅言”等語。
然而此時的漢陽鐵廠已是內(nèi)外交困，頻舉日債使得日本成為鐵廠最大的股東，而由盛宣懷之子盛恩頤治下的漢陽鐵廠弊病叢生。此時尚有“閑情逸致”自我陶醉，真可謂是可笑之至了。而這種盲目的妄自尊大常使得新建未久的洋務(wù)企業(yè)止步不前，而由對國民經(jīng)濟的內(nèi)存作用逐漸轉(zhuǎn)化為面子工程了。（如前圖2-4）
漢陽鐵廠作為洋務(wù)運動后期的重要成果，具有極強的典型性、代表性。而它的衰落彰顯出洋務(wù)企業(yè)特別是官督官辦企業(yè)的種種問題。中國在這內(nèi)外交困的境遇下邁入了又一個歷史的三峽，而歷史的新陳代謝也預(yù)示著，湍急的江水若欲破阻前行，必將有新力量的助推。
三 探究過程
筆者這次探究過程的緣起是極富戲劇性的。在暑假剛剛開始的時候，筆者即知曉了此次燕園杯歷史寫作大賽的相關(guān)事宜。
當(dāng)時筆者即擬出兩個論題方向：一是鸚鵡洲竹木市場沿革綜述，二即漢陽鐵廠的興衰。而我的猶豫終在8月被消除。筆者在北京大學(xué)中學(xué)生暑期學(xué)堂游學(xué)時，其歷史試卷上出現(xiàn)了一道題目，要求作出漢陽鐵廠的名詞解釋。作為一位漢陽人，我當(dāng)時即感受到了極強烈的自豪感。
然而，考試結(jié)束后，在與一些同學(xué)的交流過程中，我得知他們對漢陽鐵廠知之甚少，這激起了我對家背后這一承載了種種歷史風(fēng)雨的漢陽鐵廠進行探究及宣傳迫切的使命感，再加之燕園杯所提供的這次寫作機會，我決心通過此平臺對這家鄉(xiāng)的歷史遺跡進行宣傳，而這也是我這次歷史調(diào)研的開端。
由于考慮到漢陽鐵廠較豐富的相關(guān)文獻資料與書目，筆者決定先從文獻資料入手，進行宏觀層面的了解。
從今年暑假開始，筆者即開始在湖北省圖書館收集相關(guān)文獻資料，包括《中國近代經(jīng)濟史》《漢冶萍公司史研究》（附參考書目），從中筆者積累了大量極富裨益的史料，如中國早期煤鐵礦簡表（見前表1）。
在大致了解漢陽鐵廠的歷史沿革后，9月，筆者屢次來到漢陽鐵廠舊址，并參觀了張之洞與武漢博物館新舊兩館。（如圖3-1、3-2）而當(dāng)時，新館建成不久，舊館已經(jīng)關(guān)閉，但其中部分文物并未得到及時的轉(zhuǎn)移送運。于是筆者多次在舊館門口“蹲點”，終利用一次工作人員進出的機會隨幾位工作人員進入館內(nèi)。
在得知筆者的調(diào)查項目后，筆者被準(zhǔn)允進行短暫的資料收集。于是，筆者從中獲得了諸多有價值的文史資料，如前所陳列的漢陽造十里長廊示意圖（如前圖2-1）此外，在舊館門前及漢陽兵工廠門前兩塊碑文的發(fā)現(xiàn)，為我的這次研究帶來了驚喜。雖然其中關(guān)于歷史事實的敘述成分不多，然而其為我的評價有諸多裨益。
爾后在新館，筆者閱覽了其中收藏的有關(guān)張之洞與漢陽鐵廠的相關(guān)書目及檔案，包括《百年漢陽造》《荊楚經(jīng)濟生活》《盛宣懷檔案資料選輯》《張文襄公全集》（附參考書目）。
因為有之前宏觀層面的了解，對這些資料筆者主要是進行史料的比對、篩選并積累其觀點評價。最后，筆者以之前所閱讀過的陳旭麓先生的《近代中國社會的新陳代謝》及唐德剛先生的《從晚清到民國》中的觀點加以凝練，將漢陽鐵廠的興衰同晚清洋務(wù)實業(yè)的整體發(fā)展趨勢相聯(lián)系，最后在宏觀與微觀角度上進行自己的思考，形成自己的評價，最終整理成文。
其后，在與歷史老師及父輩在張之洞與武漢博物館中工作的同學(xué)的交流過程中，筆者又了解了部分新觀點，并就其對文章進行了修改。這樣，筆者此次有關(guān)張之洞與漢陽鐵廠的調(diào)查活動就告一段落了。
圖3-1 張之洞與漢陽鐵廠博物館舊館
圖3-2 張之洞與武漢博物館新館
四、活動感悟
在此次活動之前，筆者對家后的漢陽鐵廠僅停留在宏觀的認識層面，未能有細致的了解。而這次活動的開展在使得筆者對漢陽鐵廠、對張之洞、對洋務(wù)運動、對近代中國更為全面且深刻的理解外，也對筆者歷史素養(yǎng)的提升深有裨益。
首先是細致入微的歷史洞察力。正如此次大賽主題，留意身邊的歷史風(fēng)物并進行探究是熱愛家鄉(xiāng)、愛好歷史者所必需的。
而在對相關(guān)史料進行挖掘的過程中，需要敏銳地捕捉對研究有益的信息并加以整理。而在收集與篩選資料過程中，對精心與耐心的要求極高。
其次是運籌帷幄的歷史宏觀認識而同時，研究不能僅僅局限在研究者所研究的一個點上，正如嚴耕望在《治史三書》中所言，在專精的同時需要博通。
對一個事物的研究需要在對相關(guān)歷史背景的深刻理解的指導(dǎo)下進行，同時需要對相關(guān)或相類似的文物史料進行研究。筆者此次研究通過陳旭麓先生的《近代中國社會的新陳代謝》及唐德剛先生的《從晚清到民國》對晚清洋務(wù)運動進行宏觀把握，同時在研究過程中以漢陽兵工廠作為參照與比較的對象，從而加深了筆者對漢陽鐵廠的認識理解。
最后，是筆者對歷史人物評價的理解。在對張之洞的研究中，我由衷感受到其諄諄化育之厚德、拳拳愛國之真心。他對湖北、對中國、對后世的影響是深遠而偉大的，誠如毛澤東同志1958年在八屆六中全會期間所言：“湖北的工業(yè)基礎(chǔ)，如漢陽鐵廠、紡織廠、兵工廠、京漢鐵路，都是張之洞帶頭辦的?！?/span>
然而，在時代的局限下，他的鞠躬盡瘁，并未能挽回清朝國運，這也加深了我對陳旭麓先生新陳代謝論及唐德剛先生歷史三峽論的理解。
同時，我們的歷史評價應(yīng)該遵循唯物史觀，從積極與消極等多層面進行衡量，并結(jié)合時勢身臨其境以“同情地理解”。最后，正如克羅齊所言，“一切歷史都是當(dāng)代史”，對歷史人物的評價應(yīng)關(guān)照當(dāng)下，為時代提供有益的借鑒。
我十分感謝燕園杯能為我提供這樣的研究機會，讓我能夠深入發(fā)現(xiàn)了解在我身邊的歷史，增強我的家國情懷與對歷史的具體深入的理解，將細節(jié)融入歷史的整體架構(gòu)中，全面提升我認識歷史事物的能力。這次研究是一個開始，為我提供了諸多經(jīng)驗，也將為我今后的歷史研究之路奠基。
撫今追昔，緬望歷史，漢陽鐵廠的崛起與沒落，見證著中國近代化曲折的發(fā)展歷程。它既綻放著有識之士血汗鑄就的輝煌，也飽含著帝國主義奴役侵略的屈辱。
滌除塵埃，它的偉大化育后世；以史為鑒，它的血淚浸灌夏土。而欲“一簣障河”的張之洞，在重重困境中砥礪前行，雖力不足，仍以其超前的眼光、其高尚的道德、其博大的胸襟、其愛國的熱忱激勵著后人，勉勵著我輩廣積薄發(fā)，以彼為榜樣，積累知識，培養(yǎng)情操，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而不懈奮斗。
參考書目：
1、嚴中平主編《中國近代經(jīng)濟史》（1840- 1894）下冊，人民出版社，2001
2、唐德剛《從晚清到民國》，中國文史出版社，2015
3、代魯《漢冶萍公司史研究》，武漢大學(xué)出版社，2013
4、張后銓《漢冶萍公司史》，社會科學(xué)文獻出版社，2014
5、陳旭麓《近代中國社會的新陳代謝》，上海社會科學(xué)院出版社，2006
6、馮天瑜《張之洞評傳》，南京大學(xué)出版社，1991
7、《荊楚經(jīng)濟生活》，文化出版社，2013
8、陳旭麓 顧廷龍 汪熙 主編《盛宣懷檔案資料選輯》《漢冶萍公司》，上海人民出版社，2004
9、湖北省檔案館編《漢冶萍公司檔案史料選編》上冊，中國社會科學(xué)出版社，1992
10、列寧《列寧選集》（第二卷），人民出版社，1972年第2版
11、吳劍杰《張之洞散論》，湖北人民出版社，2017
12、張繼熙《張文襄公治鄂記》，1947
13、吳汝綸《李文忠公全集》
14、武漢市漢陽區(qū)地方志辦公室編《百年漢陽造》，湖北人民出版社，2013
15、《中國近代工業(yè)史資料》第1輯
16、歐仁·呂貝爾《中國的采礦和鋼鐵工業(yè)》慕峰濤譯
17、《張文襄公全集》第5冊
18、嚴耕望《治史三書》，上海人民出版社，2011
[1] 武漢市漢陽區(qū)地方志辦公室編《百年漢陽造》，湖北人民出版社，第65頁
[2] 武漢市漢陽區(qū)地方志辦公室編《百年漢陽造》，湖北人民出版社，第66-67頁
[3] 唐德剛《從晚清到民國》，中國文史出版社，2015，序言
[4] 張后銓《漢冶萍公司史》，社會科學(xué)文獻出版社，2014，第4頁
[5] 《李文忠公全集》，卷四十，奏稿
[6] 《李文忠公全集》，卷四十，奏稿
[7] 《張之洞全集》第2冊，奏議《請緩津通鐵路改建腹干路折》
[8] 代魯《漢冶萍公司史研究》，武漢大學(xué)出版社，2013，第162頁
[9] 張繼熙《張文襄公治鄂記》，1947，第41頁
[10] 吳劍杰《張之洞散論》，湖北人民出版社，2017
[11] 張后銓《漢冶萍公司史》，社會科學(xué)文獻出版社，2014，第58頁
[12] 《李文忠公全集》第十一卷
[13] 《張之洞全集》第8冊
[14] 陳旭麓、顧廷龍、汪熙主編《盛宣懷檔案資料選輯》，《漢冶萍公司》，上海人民出版社，2004，第6-8頁
[15] 張后銓《漢冶萍公司史》，社會科學(xué)文獻出版社，2014，第24頁
[16] 陳旭麓、顧廷龍、汪熙主編《盛宣懷檔案資料選輯》，《漢冶萍公司》，上海人民出版社，2004，第6-8頁
[17] 湖北省檔案館編《漢冶萍公司檔案史料選編》上冊，中國社會科學(xué)出版社，1992，第72頁
[18] 《張文襄公全集》奏議四十九，卷四十九
[19] 《張文襄公全集》電報五十，卷二十七
[20] 馮天瑜《張之洞評傳》，南京大學(xué)出版社，1991，第112頁
[21] 湖北省檔案館編《漢冶萍公司檔案史料選編》上冊，中國社會科學(xué)出版社，1992
[22] 《李鴻章全集》卷十一
[23] 代魯《漢冶萍公司史研究》，武漢大學(xué)出版社，2013，第176-177頁
[24] 張之洞《咨呈海署請將海防捐留支煉鐵設(shè)廠及開采煤鐵等費》
[25] 張春霆《張文襄公治鄂記》
[26] 《捷報》卷46,1891年4月17日
[27] 《中國近代工業(yè)史資料》第1輯下冊，第808頁
[28] 代魯《漢冶萍公司史研究》，武漢大學(xué)出版社，2013，第167-168頁
[29] 歐仁·呂貝爾《中國的采礦和鋼鐵工業(yè)》，慕峰濤譯
[30] 列寧《論民族自治權(quán)》，《列寧選集》第2卷，人民出版社，1972第2版，第512頁
[31] 張后銓《漢冶萍公司史》，社會科學(xué)文獻出版社，2014，第45頁
[32] 即酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼法及堿性平爐煉鋼法，分別重視效率及質(zhì)量。由此可見張氏考察之詳實，鞠躬盡瘁。
[33] 張繼熙《張文襄公督鄂記》
[34] 《張文襄公全集》第5冊，《公牘·咨札》
[35] 張后銓《漢冶萍公司史》，社會科學(xué)文獻出版社，2014，第58頁
[36] 張后銓《漢冶萍公司史》，社會科學(xué)文獻出版社，2014，第63頁
完
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