隨著現代化管理手段的進步和科學技術的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對車輛管理的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經不適應現代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應用小區(qū)管理的需求，也要適應社會的需求，要適應人的感官的需求和習慣性操作的需求。但是目前任何高科技產品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設計時，要盡可能地強調自動化手段，但又不可忽略人工干預的因素，二者巧妙地結合起來，可達到事半功倍的效果。

本設計方案就是基于以上的思想基礎，針對小區(qū)車輛管理以及商場收費的實際情況，結合各種現代化高科技手段完成的。

我們采用的是當前國內最先進的車牌識別技術。此設計方案著重考慮了識別的準確性，及車牌自動識別算法在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個完善的車輛管理系統(tǒng)。

一、用戶需求分析

該系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動識別算法，無需地感觸發(fā)，對車輛進行抓拍、號牌識別，當車輛進入入口時，車牌自動識別算法自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數據，入場時間信息等傳記錄下來，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務模式。

系統(tǒng)自動識別進入車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內部管理，采集，存儲數據和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進行監(jiān)控，維護，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。車輛出入，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使管理區(qū)的出入，收費，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點．

其主要特點如下：

• 識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實現全天候正常工作，且識別率保持較高水平。

• 基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性。

• 可識別的最小號牌寬度為70個像素

• 適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

• 適應高速大流量，車速在200 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(>95%)。

• 實現對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設地感線圈，避免破壞路面。

• 工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。

• 無需地感及車輛檢測器，節(jié)省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時間。

• 具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力

注意：我司產品特有的功能，固定車輛和臨時車輛都可實現脫機收費。比如在實際應用中或多或少都會出現一些電腦死機或者電腦系統(tǒng)癱瘓等不確定因素，脫機識別的意思就是在出現這些問題的時候系統(tǒng)仍可自行運作，正常收費車輛通行不會出現系統(tǒng)癱瘓這種情況，待電腦維修好與停車場系統(tǒng)連接上后這部分信息自動上傳到電腦供管理人員參考。（很多廠家只是固定車輛能達到脫機的功能臨時車輛并不能實現脫機）

2.1 對不同光照的適應能力

在工程現場環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統(tǒng)造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。

我公司的車牌識別算法對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。

2.2  對闖關車輛和超低速行駛車輛的適應能力

由于采用高速算法平臺，適應時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現象發(fā)生。

二、系統(tǒng)結構、技術指標 

1.1  系統(tǒng)工作流程

入口部分

說明如下：

車輛達到小區(qū)入口攝像機識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。內部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數據庫。

臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數據庫。

無法確認車輛：可手動放行，可手工輸入車牌號碼，手工修改車牌號碼，記錄數據庫。

出口部分

說明如下：

車輛達到小區(qū)入口攝像機識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。內部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數據庫。

臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數據庫。如收費，按臨時車收費標準收費，一般選擇手工放行。

無法確認車輛：可手動放行，手工輸入車牌號碼，記錄數據庫，并產生正確的費用。

1.2 車牌識別系統(tǒng)安裝圖示

每個出入口架設一個高度為1.0-1.5米的攝像機立柱，立柱安裝車牌識別專用攝像機，攝像機鏡頭指向車道前方約4.0-5.5米的地面處對準車牌。

具體安裝位置如下圖所示

1.3 識別系統(tǒng)技術指標

在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數字識別率可達到99%以上，通過針對系統(tǒng)應用地區(qū)加強模板，可實現整牌識別率（含車牌漢字）達到99%以上。

• 單號牌識別時間：<>秒

• 整牌識別率：>95% （整牌識別率 = 完全正確號牌數/自然車流量）

• 號牌檢測率：>99.9%

• 允許車輛行駛速度：0~200 公里/ 小時

• 輸出圖像分辨率：720*288

• 輸出信息：車輛大圖、號牌識別號碼、號牌顏色、車輛類型、進出時間

變頻力矩快速道閘

1，配3米桿長時，抬桿速度與落桿速度可由現場情況單獨設定，例如：抬桿速度快速，落桿速度慢速。

2，道閘不但具有低溫加熱、高溫散熱、遇阻反彈、水平垂直調節(jié)、車隊模式、電機強轉、一鍵自動學習等功能，而且還集成了12V直流電源連接線、網絡交換機、互鎖器、車輛檢測，方便安裝；

3，戶外金屬烤漆，美觀大方，即可遙控裝置手動控制，也可通過檢查裝置自動控制

4，車輛地感檢測、防砸條等多重防砸措施

5，主體控制部分內的易損件可單獨更換，小巧方便運輸

三、 系統(tǒng)功能

3.1 應用系統(tǒng)功能

車牌自動識別算法可靈活掛接在各種需要車牌識別功能的管理系統(tǒng)中，從通常情況下考慮，管理軟件具有以下功能：

臨時車收費標準

• 車牌識別：車牌的識別采用車牌自動識別算法技術，可實現全天候工作。采用純視頻算法識別，無需地感即可工作

• 車輛出入數據存儲歸檔

• 車牌號碼自動比對功能，通過數據庫的查詢，對車牌號碼進行比對，分類處理。

• 支持臨時計費車，月租車，儲值車，免費車四類車。

• 車牌查詢：可進行包括 A：按出入時間查詢；B：按出入地點查詢；C：按車輛車牌號查詢等各種查詢條件的模糊查詢

• 車流統(tǒng)計功能：對任意時段任意方向出入車輛進行統(tǒng)計，生成統(tǒng)計報表。

• 打印數據清單或查詢結果清單

• 可外輸出語音及LED信息顯示屏（此項選配）

車牌自動識別算法作為應用系統(tǒng)的前端，后端需要一個車輛管理系統(tǒng)及數據庫支持，以有效地利用和體現車牌識別的功能，發(fā)揮其在車輛管理系統(tǒng)的巨大作用。

3.2 中心管理系統(tǒng)

◆ 車場管理-包含車場名稱定義，車位數目管理，車場編號?？稍黾?，修改。

◆ 用戶管理-包含操作員權限管理，用戶ID。可增加，修改

◆ 系統(tǒng)密碼修改，數據庫連接設置等

◆ 車輛管理包含三塊1）內部車輛授權2）內部車輛充值延期3）內部車輛注銷。

◆ 報表查詢包含1)授權報表2）車主報表3）充值報表4）金額報表5）收費報表6）出入報表7）出入詳情報表8）車場狀態(tài)

弱電行業(yè)網學習平臺資料更新-綜合布線（1月6日）