眾所周知，德系、日系是國內(nèi)坐擁最大市場份額的兩大門派，但由于現(xiàn)實的種種原因，許多消費者在考慮買SUV時，都會不自覺地避免德系或者日系車，反而是一些個性鮮明、顏值非凡的SUV更容易受到市場的關(guān)注。到底，十幾萬買臺SUV如果不考慮德系、日系，又有哪些不錯的SUV可供選擇呢？
東風(fēng)雷諾 科雷傲
指導(dǎo)價：17.98-26.98萬元
去年上市的全新一代科雷傲，是基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺打造，也就是與日產(chǎn)奇駿同一平臺。全新科雷傲的外觀采用了雷諾最新的家族化設(shè)計，全車散發(fā)著濃郁的法式風(fēng)情，“鐮刀形”LED日間行車燈是整個前臉的點睛之筆，帶來非常別致的視覺新體驗，你如果是顏值控，那絕對不容錯過。
內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn)之余，又不安分地透露出小小的科技感，這塊8.7英寸的中控大屏，實足賺飽了眼球，操作起來也不費勁。值得一提的是，全新科雷傲采用大量的軟質(zhì)材料包裹，從質(zhì)感到氛圍的處理，都能感受到車廂內(nèi)令人滿意的檔次感。
全新科雷傲采用與奇駿完全相同的兩種動力系統(tǒng)，因此在兩車的動態(tài)表現(xiàn)得非常相似，2.0L自吸發(fā)動機搭配CVT變速箱，動力輸出十分線性，有點類似日系車好開輕盈的駕駛感受，燃油效率非常高效。而緊致舒適的底盤，對于顛簸化解得非常徹底，整體以舒適性為主。
福特翼虎
指導(dǎo)價：19.38-27.58萬元
新款翼虎經(jīng)過改款之后，與老款的外觀完全拉開一個顏值等級，最大的改變是使用了碩大的六邊形進氣格珊，變得更加陽剛帥氣，而且全系都帶有主動進氣格柵系統(tǒng)，這點值得肯定。另外，大燈、車尾造型設(shè)計也有所改進，新款翼虎整體看起來年輕運動了不少，對于年輕人更有吸引力。
新款翼虎的內(nèi)飾大體與老款保持一致，一樣是充滿時尚運動氣息。而新增的三幅方向盤、全系標(biāo)配的換擋撥片，一定程度上提升了新車的性價比和便利性。除此之外，車載系統(tǒng)升級后的SYNC 3，功能性大大增強，科技感令人印象深刻。
動力總成是新款翼虎的一大產(chǎn)品亮點，提供了EcoBoost系列1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T渦輪發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校后，技術(shù)參數(shù)有所提高，整體動力更偏向輕柔平順，匹配的6速手自一體變速箱，換擋反應(yīng)積極平順，加速信心更強，同時也適當(dāng)滿足一定的駕駛樂趣。
標(biāo)致4008
指導(dǎo)價：18.57-27.37萬元
這款全新標(biāo)致4008是基于海外版3008加長而來，特立獨行的外觀是它最大的殺手锏。幾乎見過它的人，無一不贊嘆設(shè)計之前衛(wèi)，造型之大膽。標(biāo)致4008采用了最新的家族式點陣式格珊，懸浮式車頂，運用了復(fù)雜化的車身線條，來刻畫標(biāo)致4008極度個性張揚的形象。
環(huán)抱式的內(nèi)飾風(fēng)格，帶來一種很強烈的視覺沖擊力，用料、質(zhì)感無可挑剔，在同級別算得上是標(biāo)桿之作。12.3英寸的全液晶儀表盤，8英寸的中控屏，處處彰顯著標(biāo)致4008的科技感和設(shè)計感，但4008的實用性和人性化程度并沒有留下太好的印象，反而拖累了本來不錯的用戶體驗。
對于4008的動力總成，我們并不陌生，一樣是1.6T和1.8T兩款發(fā)動機，1.6T車型適合家用，而1.8T車型的動力可以說是隨叫隨到，6AT變速箱的反應(yīng)尚且中規(guī)中矩，頓挫感時有發(fā)生。底盤則完全是以犧牲運動來換取舒適性，總的行駛品質(zhì)還是很不錯的，唯一缺點還是有點小貴。
起亞極睿
指導(dǎo)價：14.98-18.98萬元
之所以推薦起亞極睿，是因為其產(chǎn)品定位非常特殊。起亞極睿不僅是一臺基于全新平臺打造的起亞首款混動SUV，同時還是一款原裝進口貨。從外觀方面，不難發(fā)現(xiàn)起亞極睿沿用了目前最新的家族化設(shè)計語言，時尚感很突出，整體造型簡潔大氣，而且風(fēng)阻系數(shù)達到0.29Cd，遠高于同級SUV水準(zhǔn)。
極睿的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔中庸，與旗下的KX3還是KX5多少保持一定的相似點，設(shè)計上談不到有哪些太多驚艷的地方，一切以用戶的實用為主要訴求，工藝、用料水準(zhǔn)沒話說。配置很給力，各種安全/舒適性配置一應(yīng)俱全，秉承了韓系車一貫高性價比的良好傳統(tǒng)。
作為一臺混動SUV的起亞極睿，其搭載一臺1.6L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機和電動機，匹配的是6速雙離合變速箱。車輛起步比較輕松，混合動力的輸出流暢，對于家用完全是綽綽有余。雖然在20萬元以下的SUV市場，起亞極睿至今還沒有一個正式的競爭對手，但在技術(shù)可靠性的驗證方面，需要極睿拿出更多的行動來證明。
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