看到題目，您一定會(huì)感到驚訝：唐朝人怎么會(huì)穿“西裝”？那年月，有“西裝”嗎？
別急，有圖有真相，請(qǐng)看下面這張圖。
蒲津渡遺址黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
圖中大鐵牛，出土于山西永濟(jì)蒲津渡遺址。牽牛的這個(gè)鐵人，頭戴相公帽，雙手握拳，身上穿的大翻領(lǐng)外衣，是不是與“西裝”有幾分類似？傳說(shuō)，中國(guó)駐聯(lián)合國(guó)前大使冀朝柱對(duì)此大感興趣，說(shuō)要拍幾張照片去聯(lián)合國(guó)派發(fā)，以此說(shuō)明“西裝”是中國(guó)人發(fā)明的——這話雖有幾分玩笑色彩，卻印證了一個(gè)事實(shí)：出土文物所反映的古代生活，遠(yuǎn)比史書記載的豐富。
“四鐵?！迸c“四鐵漢”的歷史傳奇
與這組鐵牛鐵人同時(shí)出土，還有另外三個(gè)組合。
蒲津渡遺址黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
蒲津渡遺址黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
蒲津渡遺址黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
令人稱奇的是，不但四只牛品種不同，四個(gè)牽牛人樣貌的“民族特征”也差異巨大。那個(gè)高鼻深目的鐵人，是明顯的回鶻人，所牽鐵牛為一只壯碩的公牛；那個(gè)牽一頭腱牛的鐵人，頭梳小辮兒，外貌顯示是西域吐蕃人，也就是現(xiàn)在的西藏人。突厥人牽的牛，黃毛黑嘴，強(qiáng)壯有力。
蒲津渡遺址黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
蒲津渡遺址黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
那位穿“西裝”的鐵人，面貌明顯為漢人，他牽的是一只小牛犢。但是，這只牛卻最重，體重足有78噸！另外三只牛，重55噸的有兩只，還有一只重75噸。
四鐵牛，個(gè)個(gè)膘肥體壯，總重量將近300噸！四鐵漢，個(gè)個(gè)肌肉隆起，身高在1米9之上！
他們和它們，矗立在這里，是為了秀肌肉嗎？當(dāng)然不是！他們和它們，出現(xiàn)與存在，都堪稱一段歷史傳奇。
大鐵牛，其實(shí)是黃河浮橋的鐵索樁
這段歷史，要從黃河說(shuō)起。黃河，是中華民族的母親河，也是一道天險(xiǎn)，以之為界劃分山西和陜西。歷史上，黃河更是河水洶涌、常年泛濫，住在兩岸的人難免會(huì)因?yàn)楹樗鴶嘟^往來(lái)。
咆哮的黃河壺口瀑布 礫華 / 文圖
公元前541年，秦國(guó)公子因?yàn)閲?guó)內(nèi)戰(zhàn)亂，被迫出走秦國(guó)，他命人在古蒲州城的外圍架設(shè)了一座浮橋。秦公子的隨從、車輛足有千乘之多，一 一通過(guò)了這座橋。這是有史以來(lái)第一次在黃河上架浮橋，距今已整整2557年之久。
黃河浮橋 （網(wǎng)絡(luò)圖片）
二百多年后，秦昭襄王時(shí)，蒲津渡口修建起第一座固定浮橋，用以攻打韓、趙、魏三國(guó)。到北魏時(shí)期，蒲津渡口又有了新變化。這里修建了一座竹連舟橋。所謂竹連舟，就是連舟在水面上，上面用竹子連接插接。此處，我們不妨借鑒網(wǎng)絡(luò)圖片，一探究竟【見下圖】。
竹連浮橋（網(wǎng)絡(luò)圖片）
這種臨時(shí)性的竹索浮橋，安全性不高，需要經(jīng)常維修，太過(guò)麻煩。到唐朝開元年間，山西蒲州一代經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，已躋身為全國(guó)六大都市圈，完全有能力修建一座穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的橋。于是蒲州主事者兵部尚書張說(shuō)向李隆基上疏，提出了建橋請(qǐng)示。對(duì)于此事，李隆基十分重視。不但立即批復(fù)，還發(fā)動(dòng)滿朝文武出主意。最后形成了如下決議：一、竹索橋改為鐵索；二，加固周邊石堤，保證黃河不輕易改道；三，鑄造巨型大鐵牛為索樁。
蒲津渡遺址浮橋復(fù)原的鐵索浮橋 礫華 / 文圖
原來(lái)，這些噸位巨大的鐵牛，就是拉鐵索的“壓腳石”！大鐵牛身下，還連著重達(dá)40噸的厚鐵板，鐵板下還鑄有長(zhǎng)達(dá)三米的鐵柱子，深深插在泥里。
黃河大鐵牛，一項(xiàng)“穩(wěn)固四方”的工程
這幾尊鐵牛，用鐵160多萬(wàn)斤，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)全國(guó)產(chǎn)鐵量的五分之四！可見，唐代統(tǒng)治階層的重視程度。有一種說(shuō)法，這項(xiàng)“穩(wěn)固四方”的工程，有永葆萬(wàn)世基業(yè)的寓意。由此，四個(gè)鐵人之所以聯(lián)合上演一出“民族大團(tuán)結(jié)”，就不難理解了。
黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
不過(guò)，據(jù)史料記載，當(dāng)時(shí)一共鑄了八只大鐵牛，一邊四只，分別駐守黃河兩岸。與之相應(yīng)的，也應(yīng)另有四位鐵漢，他們又都是哪些民族的形象代表呢？謎底只有等出土后再揭曉了。
古蒲津渡遺址 礫華 / 文圖
那么，大鐵牛是怎么失蹤的呢？歷史上，黃河改道是常事。從唐開元十二年到元朝初年，這座橋500年間一直在使用；元代橋被燒毀，蒲津渡就荒廢了。明朝時(shí)重修鐵橋；到清朝，黃河開始向西改道，蒲津渡就被徹底廢棄了，大鐵牛也逐漸被深埋于黃土之下，消失在了視線中。
黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
1988年，有位農(nóng)民在黃河邊打井，打到幾米深時(shí)就在再也下不去了，只聽到下面當(dāng)當(dāng)作響。永濟(jì)市博物館經(jīng)過(guò)數(shù)月考古發(fā)掘，這四組大鐵牛終于重見天日！當(dāng)?shù)匚奈锊块T把鐵牛原地提升了12米，讓鐵人、鐵牛、鐵山、鐵柱一并站到干燥的高臺(tái)上，并修建了蒲津渡遺址博物館，2001年成為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
游人與黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
這四尊鐵牛，是我國(guó)目前發(fā)現(xiàn)的重量最重、歷史最早、工藝水平最高、造型最優(yōu)美的鑄鐵鐵牛文物，國(guó)內(nèi)外都極為罕見。大唐盛世國(guó)力之強(qiáng)盛，鑄造工藝之高超，可見一斑。
黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
與此同時(shí)，鑄造鐵牛放置河邊，還有著深厚的文化背景?！兑捉?jīng)》記載：“牛象坤，坤為土，土勝水”。有道是：兵來(lái)將擋，水來(lái)土掩，人們深信：鎮(zhèn)守黃河邊上的大鐵牛，對(duì)泛濫河水有一種約束和震懾。
黃河大鐵牛 礫華 / 文圖
游人與黃河鐵牛、鐵漢 礫華 / 文圖
黃河大鐵牛，是技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合，堪稱世界橋梁史上的無(wú)價(jià)之寶，氣度恢弘，雍容永在！
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