Operation Starvation——饑餓戰(zhàn)役，美國空軍空投水雷封鎖日本本土航運的作戰(zhàn)行動。
1944年11月開始，空軍第20軍，下屬第21轟炸大隊的313中隊開始了空投水雷訓(xùn)練活動，12月，空投水雷專家進(jìn)駐馬里亞納的提尼安基地。至1945年2月20日，提尼安島已經(jīng)囤積了空投水雷1500顆。
每架B—29可攜帶12枚453千克水雷或7枚900千克水雷，出發(fā)基地為塞班島和提尼安島機場。
1945年3月27日起，美軍開始第一期作戰(zhàn)，對瀨戶內(nèi)海西部的關(guān)門海峽進(jìn)行封鎖，夜間投下1350顆水雷。
30日，又投下450顆，4月12日，出動246機，投下2030顆。
關(guān)門海峽，當(dāng)時占日本本土航運量的40%以上，輸送阪神工業(yè)區(qū)重要的工業(yè)原料。至4月6日為止，擊沉500噸以上運輸船8艘，至5月2日，擊沉19艘，擊傷39艘。
5月3~12日，美軍第2期作戰(zhàn)開始，投下1422顆水雷，其中半數(shù)使用水壓引信觸發(fā)，造成關(guān)門海峽不能通航大型船只，剩余的船只有1/3會觸發(fā)水雷。
平均一天的通行量，從3月的每天40只運輸船，下降到5月末的每天2~4只運輸船。
5月13~6月6日，第3期作戰(zhàn)開始，15次投下水雷1313顆，封鎖北九州和日本海一側(cè)的港口。日本商船損失數(shù)迅速上升，5月有66艘，總計11萬噸商船觸雷沉沒，這個損失已經(jīng)超過了潛艇和空襲造成的損失，此外還有31艘受傷，總計10萬6千噸。
從6月7日開始，海軍的PB4Y加入第4期布雷行動，投下3542+186顆水雷。
這一時期，日軍為了恢復(fù)其海上交通，投入340余艘艦艇，2萬余人進(jìn)行掃雷作業(yè)，但由于前一時期因觸雷沉沒的船只較多，很多船只不敢再冒觸雷的危險進(jìn)入雷區(qū)，因此該階段日本船只的損失有所下降，但實際運輸量也大為降低，以神戶和大阪港為例，5月卸貨量為32萬噸，而7月僅為4.4萬噸，降幅達(dá)86%。
大阪灣的水雷位置圖
從7月9日開始第5期布雷，投下3746顆水雷，封鎖舞鶴、新瀉、釜山、羅津港。
美軍總計出動飛機1529機，投下水雷12315顆，擊沉日本船舶30萬噸，擊傷40萬噸。美軍僅僅損失15機，損失率不到1%。
從此，日本本土的港口遭到封鎖，糧食運輸瀕臨中斷，日本國民陷于饑餓狀態(tài)。
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