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第五章
重型坦克
在二戰(zhàn)后期，大多數(shù)坦克專家認(rèn)為重型坦克的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。自1938年以來(lái)，英國(guó)的坦克戰(zhàn)略要求混合使用裝備精良、防護(hù)良好的步兵坦克，以協(xié)助突破敵人的防線，同時(shí)使用速度快、火力弱、裝甲輕的巡洋坦克，這些巡洋坦克可以利用防線上已經(jīng)打開(kāi)的突破口，沖到敵人的后方造成破壞。然而，當(dāng)英國(guó)在1939年對(duì)德國(guó)宣戰(zhàn)時(shí)，英國(guó)軍方預(yù)計(jì)一戰(zhàn)時(shí)塹壕戰(zhàn)的回歸。如果是這樣的話，那么就會(huì)再次需要重型坦克，此時(shí)就需要強(qiáng)調(diào)其跨越戰(zhàn)壕的性能。德國(guó)國(guó)防軍在比利時(shí)和法國(guó)進(jìn)行閃電戰(zhàn)的速度很快，高度機(jī)動(dòng)的坦克和步兵一起協(xié)同，使敵人故此失彼。英國(guó)軍方很快就打消了這個(gè)念頭--但是是在英國(guó)設(shè)計(jì)出重型坦克之前。直到二戰(zhàn)的最后幾年，重型坦克才再次成為一個(gè)問(wèn)題，而此時(shí)，火力和防護(hù)的雙重需要正在推動(dòng)著坦克的發(fā)展。
被稱為 "TOG "的10.16米長(zhǎng)的車體有一些類似于第一次世界大戰(zhàn)中熟悉的菱形坦克，它由兩塊最大厚度為76毫米的水泥粘合鋼板構(gòu)成。該坦克最初安裝了 "瑪?shù)贍栠_(dá) "II型坦克的炮塔，有一門(mén)2磅（40毫米）火炮，同時(shí)在車首還安裝了一門(mén)17磅（76.2毫米）火炮，該火炮后來(lái)被安裝在 "挑戰(zhàn)者 "上。在TOG II*型中，如圖所示，17磅炮被安裝在一個(gè)傳統(tǒng)的炮塔上。
僅僅建造了兩輛TOG，雖然我們有理由懷疑 "他們?cè)谙胧裁矗?，但這個(gè)系列顯然是因?yàn)?0噸的戰(zhàn)斗重量被認(rèn)為過(guò)重而被放棄了。照片顯示的是TOG II*型，它在坦克博物館中幸存下來(lái)。
重型坦克-TOG
在第二次世界大戰(zhàn)的早期，曾在上一次沖突中參與設(shè)計(jì)坦克的阿爾伯特-斯特恩爵士召集了一些以前的同事，開(kāi)始設(shè)計(jì)一種能夠在典型的炮擊和水澇地區(qū)作戰(zhàn)的坦克，這些地區(qū)在1914年曾構(gòu)成前線。設(shè)計(jì)工作于1940年2月開(kāi)始，林肯的威廉-福斯特公司被選中進(jìn)行生產(chǎn)。第一輛原型車，TOG I型，在1940年10月準(zhǔn)備好進(jìn)行試驗(yàn)，被稱為T(mén)OG--"老家伙"。它由一臺(tái)600匹馬力的帕克斯曼-里卡多十二缸柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最大速度為每小時(shí)14公里，盡管履帶的長(zhǎng)度使得轉(zhuǎn)向成為一個(gè)挑戰(zhàn)。最初的設(shè)計(jì)包括了安裝在側(cè)面的火炮，但是當(dāng)?shù)谝惠v原型車建成時(shí)，這些火炮已經(jīng)被取代了，取而代之的是安裝了2磅（40毫米）的Matilda II炮塔，以及車頭安裝的17磅（76.2毫米）炮。TOG 1型后來(lái)安裝了液體傳動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)它被重新命名為T(mén)OG IA型；第二輛原型車TOG II型出現(xiàn)在1941年3月，使用了TOG I型的柴電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但是有扭桿懸掛和較低的履帶。最初，TOG II型安裝了一門(mén)假的77毫米火炮和炮塔，但是后來(lái)被Stothert & Pitt公司的炮塔所取代，該炮塔帶有Metadyne水平旋轉(zhuǎn)裝置，安裝一門(mén)6磅炮（57毫米）。在隨后的TOG II*型中，它被一門(mén)17磅炮（76.2mm）所取代。計(jì)劃中的TOG IIR改型，計(jì)劃車體長(zhǎng)度會(huì)更短，但未完成。不用說(shuō)，也沒(méi)有進(jìn)行批量生產(chǎn)。 A33被稱為重型突擊坦克，旨在提供一個(gè) "通用 "的坦克底盤(pán)，可以同時(shí)適應(yīng)步兵和巡洋艦的角色。它是在A27坦克的基礎(chǔ)上建造的，并由27升的V12勞斯萊斯流星發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
第一輛A33原型車（見(jiàn)照片）使用了美國(guó)M6重型坦克的履帶和水平渦卷彈簧懸架（HVSS），而第二輛（命名為A33-R/L）使用了A27克倫威爾履帶的加寬版，懸架由LMS車間設(shè)計(jì)。后視圖顯示了輔助油箱和勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口。
重型突擊坦克（A33）
A33重型突擊坦克試圖生產(chǎn)一種標(biāo)準(zhǔn)或 "通用 "的坦克底盤(pán)，為五名乘員編制，它可以適應(yīng)步兵和巡洋的角色。1943年，英國(guó)電氣公司建造了兩輛原型車，面對(duì)勞斯萊斯公司的競(jìng)爭(zhēng)，該項(xiàng)目被放棄了。該坦克的基礎(chǔ)是一個(gè)A27的裝甲上車體，最大厚度為114毫米，戰(zhàn)斗重量為45噸。發(fā)動(dòng)機(jī)是27升的V12勞斯萊斯 "流星 "發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生600匹馬力，通過(guò)五速梅里特-布朗變速器驅(qū)動(dòng)后主動(dòng)輪，通過(guò)一個(gè)可控的差速器進(jìn)行轉(zhuǎn)向。盡管兩輛原型車都裝備了無(wú)處不在的6磅（57毫米）火炮，并配有同軸和車體安裝的7.92毫米貝薩機(jī)槍，但根據(jù)設(shè)想，如果該坦克最終投入生產(chǎn)，主炮將被75毫米武器取代。 A39烏龜重型突擊坦克擁有32磅（94毫米）主炮和225毫米厚的鑄造車體，被設(shè)計(jì)用來(lái)對(duì)付可怕的德國(guó)坦克獵手--裝備88毫米PaK L/71炮的SdKfz.173坦克殲擊車；裝備88毫米KwK36 L/56炮的SdKfz.181虎式坦克；以及裝備128毫米PaK44的SdKfz.186坦克殲擊車。
在公路上運(yùn)輸A39 "烏龜 "存在大量問(wèn)題，在德國(guó)的試驗(yàn)表明，至少需要兩臺(tái)鉆石T型牽引車。
重型突擊坦克（A39）--烏龜（Tortoise）
1942年，陸軍部開(kāi)始研制一種重型坦克殲擊車，它能夠輕易穿透當(dāng)時(shí)所有其他坦克和坦克殲擊車的裝甲，而不會(huì)使自己處于危險(xiǎn)之中。為了避免被描述為 "動(dòng)力和速度要求更重的懸掛系統(tǒng)，導(dǎo)致更多的重量，更多的履帶面積，更大的長(zhǎng)度和更多的動(dòng)力的惡性循環(huán)"，坦克設(shè)計(jì)部（DTD）決定放棄所有傳統(tǒng)的坦克設(shè)計(jì)考慮，以完全開(kāi)放的心態(tài)對(duì)待基本布局。納菲爾德機(jī)械和航空公司于1944年開(kāi)始設(shè)計(jì)工作，以期在1945年之前完成第一輛車。1944年準(zhǔn)備了總布置圖和詳細(xì)的規(guī)格，隨后是一個(gè)全尺寸的木制模型供批準(zhǔn)，到1947年，納菲爾德已經(jīng)制造了六輛可運(yùn)行的原型車。從任何標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，"烏龜 "都是一個(gè)巨大的、笨重的野獸。一體化鑄造的車體可以容納7名乘員，長(zhǎng)度為7.24米，包括側(cè)裙板在內(nèi)的總寬度為3.734米。沒(méi)有傳統(tǒng)的炮塔節(jié)省了大量的重量，但也允許設(shè)計(jì)師在車體上增加更多的強(qiáng)度和完整性，因?yàn)椴恍枰谒h(huán)--總是一個(gè)薄弱的地方。盡管如此，最大裝甲厚度為230毫米，車輛重量為78噸。動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)勞斯萊斯流星600匹馬力的27升V12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)梅里特-布朗的六速變速箱驅(qū)動(dòng)前主動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)鏈輪由巨大的裝甲鑄件保護(hù)，側(cè)裙板由25毫米厚的裝甲鋼制成。該車采用扭桿式懸架，每側(cè)有8個(gè)負(fù)重輪。主炮是一門(mén)源自海軍高射炮的32磅（94毫米）主炮，被裝在一個(gè)巨大的0.61米直徑的球型炮盾上，炮口速度為930米/秒，這是當(dāng)時(shí)英國(guó)坦克上安裝的最強(qiáng)大的火炮。輔助武器包括一挺7.92毫米的貝薩機(jī)槍，安裝在車體左側(cè)的球型機(jī)槍架上，車頂?shù)闹笓]塔中也有兩挺相同的機(jī)槍用于防空作戰(zhàn)。雖然 "烏龜 "的設(shè)計(jì)完全以火力和防護(hù)的原則，但幾乎可以肯定是以犧牲機(jī)動(dòng)性為代價(jià)的--公路上的最高速度不到20公里/小時(shí)，越野速度只有6公里/小時(shí)多一點(diǎn)，公路上的行程只有45公里。該型號(hào)的巨大尺寸和缺乏機(jī)動(dòng)性的缺點(diǎn)，使它的戰(zhàn)術(shù)價(jià)值非常有限，該項(xiàng)目在交付原型車后不久就被放棄了。 照片里，1號(hào)烏龜原型車被裝載到Pickfords公司的100噸級(jí)拖車上，該拖車由Cranes公司提供，由一對(duì)雙輪實(shí)心輪胎轉(zhuǎn)向架支撐。可以看到的兩臺(tái)Scammell牽引車有足夠的力量來(lái)移動(dòng)78噸的 "烏龜 "和拖車的自重，但可能只能在硬化的公路路面上機(jī)動(dòng)。
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