日本,本州,富士山和高速列車新干線
作為80后，兒時看日本的動畫和電視，對于他們子彈頭式的新干線印象特別深刻，令我們艷羨無比。隨著我國科研水平的提高和國家實力的不斷增強，我們的高速鐵路也來了。
毫無疑問高鐵是這個時代最值得我們自豪的中國制造之一。
一直有一種說法，鄭州、石家莊、蚌埠是火車拉來的城市。因為鐵路的興起，火車運輸帶來的旅客、貨物帶動了城市工商業(yè)、服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展，為城市的興起提供了最大動能。
當高鐵這一新生事物出現(xiàn)時，人們對高鐵的普遍看法是：高鐵降低了人和貨物的運輸時間，降低了時間成本，會帶來巨大的經(jīng)濟效益；對沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展也起到了推進和均衡作用；促進了沿線城市經(jīng)濟發(fā)展和國土開發(fā)；沿線企業(yè)數(shù)量增加使國稅和地稅相應(yīng)增加；節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。的確，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，人們的出行越來越便捷。地區(qū)間的交流也更加高效。
當高鐵進入快速發(fā)展期后，特別是八橫八縱規(guī)劃的誕生，讓無數(shù)雄心勃勃的城市都緊盯著這一新生事物，紛紛提出要打造高鐵樞紐城市。十字型、米字型再到現(xiàn)如今的鐘擺型，這規(guī)劃是一個比一個牛，觸手是越伸越多。
對于大城市和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)來說，高鐵絕對是經(jīng)濟發(fā)展的新動能之一，但是對于中小城市，特別是縣城、欠發(fā)達地區(qū)，高鐵就是一個超快速的抽血泵。它將加速欠發(fā)達地區(qū)的人口、資金和物質(zhì)向發(fā)達地區(qū)的轉(zhuǎn)移。
人往高處走，水往低處流，這本就是無可厚非之事。更何況在加速城鎮(zhèn)化建設(shè)的過程中，人口向城市和發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移本就是大勢所趨。但是凡事都有一個度。過快地匯集將導致欠發(fā)達地區(qū)，特別是農(nóng)村地區(qū)出現(xiàn)一些我們意料之外的問題。
可以說沒有人，任何城市、地區(qū)都會失去持續(xù)發(fā)展的動力?；仡^看看如今的農(nóng)村，還能看到多少年輕人？當交通的便捷帶來人口的加速流失，這一現(xiàn)象將更加突出。有人肯定會說，在沒有高鐵的時候，人們也是向沿海發(fā)達地區(qū)流動，難道小城市和縣城不通高鐵，人們就不向外走了嗎？當然會走，但是人口流失的速度會慢很多，資源的流失會更慢。有留下的人和資源，給小城發(fā)展、縣域經(jīng)濟的發(fā)展和轉(zhuǎn)型留下充足的時間。否則，偏遠小城市萎縮，大城市周邊的中小城市好一點的變成衛(wèi)星城，差一點的徹底淪為睡城。
而更多的人口、資金加速向大中城市匯集，帶來的大城市病，我們又有沒有做好應(yīng)對的準備？現(xiàn)在哪一個大中城市不面臨著交通、教育、醫(yī)療資源的緊張。大量人口的到來，在土地和住房供應(yīng)不足的情況下，推動了高鐵時代房價新一波的快速上漲（現(xiàn)在通過調(diào)控，房價已經(jīng)趨穩(wěn)）。
建設(shè)高鐵是好事，也是發(fā)展趨勢，但是在與高鐵時代如何共存，這就需要大智慧了。特別是那些中小城市的領(lǐng)導要好好想想，高鐵會帶來什么，它又將帶走什么？不能光想著為政J，任上建好高鐵站，還得想想如何讓它為我所用？利用便捷的交通，吸引投資，特別是鄉(xiāng)賢回顧故土，把抽血泵變成輸血管才是大事。
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